大数跨境

质量故事 | 来自“货仓”的大火

质量故事 | 来自“货仓”的大火 大飞机
2016-04-20
0
导读:不仅是客舱,货仓也要做好“安全措施”。【重视质量安全,从我做起!】



1996年5月11日,美国瓦卢杰航空公司的592号班机在从迈阿密到亚特兰大途中,坠毁于佛罗里达州的一片沼泽地中,机上110人全部罹难。




瓦卢杰航空是美国一家廉价航空公司,成立于1993年。公司名称“Valujet”可意译为“超值的航空公司”。由于乘客在登机后只会获发一包花生,瓦卢杰航空也因而被乘客昵称为“花生航空”(Peanut Airlines)。瓦卢杰航空当时的机队主要是DC-9型,亦有少数的MD-80型飞机。




失事班机是一架有27年机龄的DC-9型飞机。当天,592号班机起飞后,驾驶员和乘客都没发现有什么异常。但不久后,客舱里出现了浓烟,并迅速起火。在乘客的惊呼中,火越烧越大,迅速蔓延至整架飞机。飞机上的黑匣子记录了来自客舱的大声呼叫:“失火了!失火了!”。几分钟内,滚滚浓烟几乎把机上的人都薰昏了。9分钟后,这架失控的DC-9以垂直姿态坠毁在佛罗里达州的大沼泽里,机上110人全部罹难。




事后,FAA调查发现,火情是由于瓦卢杰航空维修的外包方Sabre Tech公司不按规定交付托运的氧气生成器引发。飞行途中,一个氧气生成器泄漏,释放氧气的同时产生高温,引燃了附近的轮胎,最终引发了机舱大火。




1983年的加航空难后,FAA采取了一系列防止客舱着火的措施,但并没有对客机的货舱部分采取相应的防火措施。瓦卢杰航空592号班机坠毁后,FAA才开始提高了对货舱着火的重视程度。此后,FAA强制要求商业航空运输运营商,必须为货舱安装烟感探测器和自动灭火系统。


编辑|孙力

责任编辑|李琰

出品|中国商飞新闻中心


    

欢迎转发&投稿

转载请注明微信@大飞机

投稿地址:newmediacomac@163.com




【声明】内容源于网络
0
0
大飞机
关注民机,见证时代。成为中国商飞公司“大飞机”微信号的好友,及时获取大飞机最新资讯与行业动态。
内容 2633
粉丝 0
大飞机 关注民机,见证时代。成为中国商飞公司“大飞机”微信号的好友,及时获取大飞机最新资讯与行业动态。
总阅读969
粉丝0
内容2.6k