灭火剂不是纯净的水，如果发动机正在工作，那么在发动机从前面吸气到后面的过程中，灭火剂会被抽进发动机内，给发动机的清理和恢复性能带来极大的困难。因为灭火剂的组成成分会对金属部件特别是对航空安全要求比较高的引擎金属部件会产生负面作用，比如说腐蚀、氧化作用。喷出后残留的细小粉末还可能会附着在发动机叶片处，降低发动机的效率，还可能造成发动机内一些核心部件的堵塞，对发动机影响很大。因此，被误喷灭火器的发动机即使在初步检查发现没有造成毁灭性的破坏，但对发动机造成的隐性的破坏也是很大的，至少让消防泡沫“洗”过的发动机很难被认定为还能继续飞行。
去年12月在福州机场也发生了一起消防灭火误喷事件。当时，一架国航飞机在福州的长乐机场发生了右发动机尾喷冒火花现象，但是处置的过程当中，旁边的一架福州航空飞机却被错喷了灭火剂。事后，福州航空通报，消防泡沫进入运行中发动机的核心位置，双发需更换。这架被误喷灭火剂的飞机在一周之后才再次投入运营。当时有业内人士分析，福航飞机的一个发动机价值约千万美元，双发则为2000万美元，折合人民币约1.2亿元。即使用于更换的发动机不是全新的，也将会给航空公司带来巨大的损失。如果再算上停场的租金和营运收入，损失更大。
这样看来，发动机被喷了消防泡沫，对飞机来说可真不是件小事。
▲点击观看：长安航空首行发生意外，飞机过水门竟喷出泡沫！好尴尬（52秒）
编辑｜孙力
责任编辑｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
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