高端装备作为制造业的高端领域，一直是国际竞争的焦点。美欧等发达经济体和一些大型跨国企业长期占据民用干线大飞机、卫星定位系统、大型医疗设备等高端装备的优势地位。近年来，高端装备国际分工争夺战愈演愈烈，已经成为发达国家与新兴经济体共同发力角逐的主战场。美国“先进制造业伙伴计划”、德国“工业4.0”战略均聚焦新一代高端装备技术的创新发展，以保持在国际竞争中的优势地位。
近年来，我国高端装备制造业快速发展，一批高端装备实现重大突破，大型客机（C919）成功下线，北斗导航系统突破千万级用户，海洋石油981深水半潜式钻井平台创造了世界半潜式平台之最，高铁、电力设备已经走出国门。
但是与世界先进水平相比，我国高端装备制造业仍存在较大差距，主要表现在：总体创新能力不足，部分领域核心技术和核心关键部件受制于人、产品可靠性低；基础配套能力发展滞后，装备主机面临“空壳化”；服务体系建设明显滞后，应用推广难等。
“中国制造2025”明确将高端装备创新工程作为五大工程之一，突破一批关键技术和核心部件，开发一批标志性、带动性强的重点产品和装备，实现一批重大装备的工程化、产业化应用，打造中国制造业“新名片”，带动我国制造业水平的全面提升。
指南明确了发展的十一个重点领域，分别是大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床、核电装备、高性能医疗器械以及先进农机装备。比如，在大型飞机方面，要突破制约我国大型飞机发展的技术瓶颈，掌握大型飞机核心与关键技术，建立大型飞机科技创新体系，形成一支结构合理的大型飞机人才队伍。实现C919窄体飞机试飞取证和投入运营，初步形成产业化发展能力，并适时启动系列化发展。核电装备方面，以核电技术自主创新为重点，依托三代和具有四代特征的自主堆型示范项目建设，完善配套零部件制造和基础材料加工体系，全面掌握三代核电设计和制造技术，自主掌握三代核电技术，具备成套出口的能力，初步掌握乏燃料处理、高温气冷堆和快堆的关键技术和设备制造能力。
按照实施指南提出的目标，到2020年，基本掌握一批高端装备设计制造关键核心及共性技术，自主研发、设计、制造及系统集成能力大幅提升，产业竞争力进入世界先进行列。形成一批具有中国技术特色的全球品牌，大型飞机、民用航天、先进轨道交通装备、核电装备、海洋工程装备及高技术船舶等进入国际市场，节能与新能源汽车、智能电网成套装备以及先进农机装备实现规模化应用，航空发动机及燃气轮机、高档数控机床以及高性能医疗器械国产化程度大幅提升。
到2025年，全面具备高端装备的自主研发、设计、制造及系统集成能力，各领域开发出一批标志性、带动性强的成套装备，核心技术对外依存度明显下降，基础配套能力显著增强，重要领域装备达到国际领先水平。形成覆盖研发设计、装备制造、技术服务的完整产业体系和持续创新发展能力，国际竞争力和国际品牌影响力进一步增强。
来源｜上海观察
编辑｜孙力
校对｜赵翎雅
出品｜中国商飞新闻中心
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