他是成都航空公司飞行部副总经理，
他是8名ARJ21机长之一。
对于国产民机ARJ21，
他有着比普通人更深的了解、更深的感情。
今天，让我一起走进ARJ21飞机机长提玮的“深情告白”。
提玮
成都航空公司飞行部副总经理
1972年11月生，河北邯郸人。1992年考入中国民用航空飞行学院飞机驾驶系，1995年毕业留校担任飞行教员，2006年加入鹰联航空公司（成都航空前身）。飞过的机型有：Y-5、TB20/200 、PA44、PA42、空客A320系列、ARJ21新支线飞机。现在是空客A320机长C类教员，局方委任代表，ARJ21机型机长。
拥有自己的大飞机是中国几代人的梦想。上世纪80年代的运10飞机一度揭开中国大飞机梦的边角，人们曾经看到了希望，最终却由于种种原因黯然下马。今天，科技水平和制造能力都在不断增强的中国，再也不愿在世界民用航空领域扮演一个只为别人“打杂”的小角色，做简单的飞机零部件转包业务，决心要自立门户，有朝一日成为该领域的中坚力量。
2010年初，成都航空公司成立，从那一年起，我非常荣幸地参与了成都航空与飞机制造商中国商飞的深度合作过程。在通过了严格的适航审定后，2015年11月29日第一架ARJ21飞机交付到成都航空，那一天，全世界都将目光投向了ARJ21，我们激动的心情久久不能平息！
能够成为ARJ21的飞行员一直是我的梦想！没有任何犹豫，我主动请缨加入国产民机“探路者”的行列。对我而言，这是一种无上的光荣。
当然，任何新生事物都会面临各种意想不到的困难，同时也面临着来自各方的压力。有些人对ARJ21飞机存有疑问，最担心的是他的安全性，我的家人也因此顾虑重重。但这些都不会阻挡我们前进的脚步，正因如此，我们更要向世人证明，我们可以做到！
与那些有百年飞机研制经验的国家相比，我们还处在起步阶段。面对飞机的“不完美”，我们必须努力去克服和完善。为了全面掌握ARJ21飞机的设计原理和操作特点，我和另外两名飞行员用了半年时间在中国商飞客服公司进行学习训练，我们不但要能够熟练地驾驶这款飞机，同时还要能够应对各种突发事件。
自信，是在不断的探索和磨砺中建立起来的！从中国商飞公司总经理贺东风手中接过训练合格证的那一刻，我下定决心：绝不能让国产民机在我们手里出半点差错！
2016年6月28日，又是一个载入史册的日子，ARJ21飞机正式载客飞行。他的商业首航是中华民族航空事业前进的一大步！随着ARJ21飞机运行时间的积累，我们也在不断发现问题和解决问题。在这个过程中，不仅ARJ21机型得到了改进和完善，也给我国民机制造业积累了更多的宝贵经验。有了ARJ21飞机研制和商业运营“打前战”，国产大型客机C919项目一定能够更加顺利推进。我相信，C919翱翔蓝天的梦想即将实现！
编辑｜孙力
校对｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
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