这家公司要和我们一起造宽体飞机！

▲ 莫斯科航展上联合航空制造集团公司展台

▲ 普京在担任俄罗斯国家总理和总统期间多次视察UAC公司

1991年，俄罗斯政府撤销航空工业部、成立航空工业总局主管航空工业，其后又先后改为俄罗斯国防工业委员会和俄罗斯国防工业跨部门委员会，摆脱了计划经济下的典型管理模式。

1994年，俄政府确定了5家国家级科研机构，即茹科夫斯基中央空气和流体力学研究院、巴拉诺夫中央航空发动机研究院、国家航空系统科学研究院、全俄航空材料研究院和格洛莫夫飞行试验研究院。这5家科研机构拥有大量的试验设施和基础研究人才，为俄罗斯航空工业的技术和人员储备做出了巨大贡献。

2000年普京任总统后，积极推进航空强国复兴计划，俄政府相继出台了《军工企业改革与发展（2002-2006）》《2015年前俄罗斯航空工业发展战略》《2002-2010年及2015年前民用航空技术装备发展》（新修订版）等政策规划，从国家层面规划航空工业未来的发展，不仅国家大力投资也鼓励私人资本注入，对飞机、发动机和直升机行业进行大整合，为下一阶段的结构体制改革创造了条件。

2006年2月20日，俄罗斯总统普京下令成立联合航空制造集团，集中伊尔库特、米格、苏霍伊、伊留申和图波列夫等飞机制造公司的所有股份，总裁由米格飞机制造公司总经理亚历山大·费多罗夫担任。声明称，成立联合航空制造集团的目的在于保存并发展本国航空制造行业的科研潜力并保障国家安全，同时集中国家的人力、物力和财力来发展本国的航空技术。

2006年11月13日，俄罗斯联合航空制造集团公司正式组建，公司将注册法定资本967.2亿卢布，其中国家占有90.1%。

2006年12月12日，俄罗斯联邦副总理兼国防部长被董事会推选为董事会总裁。

2007年4月第一阶段任务结束，完成合并伊尔库特、苏霍伊、伊留申和图波列夫飞机制造公司的股份。

第二阶段合并米格飞机制造公司、喀山航空生产联合体、塔甘罗格航空厂的资产和一些租赁公司的资产。第二阶段的组建工作在2008年完成。