国产ARJ21飞机迎来第10000名旅客！

说起国产飞机ARJ21，如今也算是小有名气了。前有远度重洋来坐ARJ21的日本小哥，后有陪母亲一起体验国产民机的儿子。最近，又有自发组团的“ARJ21梦想小分队”在清明假期体验了国产飞机。“能在国产飞机机舱中为乘客服务，在万米高空中让乘客感受国产飞机的魅力，我觉得既开心又自豪。”ARJ21飞机乘务长、成都航空服务管理中心总经理助理陈凌说。

执飞此次航班的机长是成都航空副总飞行师刘波，他也是全球第一批具有ARJ21飞机飞行资质的航线飞行员，目前已安全飞行ARJ21飞机400多小时。刘波告诉记者：“ARJ21飞机无论是从操控性、安全性，还是舒适性都非常不错，系统功能很强大，感觉和波音737差不多。”目前，ARJ21飞机执飞成都双流经停长沙黄花至上海虹桥的往返航班，飞行时间差不多有10小时，需要操作4个起降。“一天飞下来确实很累，但是能够执飞我们自己的飞机，再累也值了！这也算是我的国产飞机情怀吧。”刘波道出自己的心声。

自ARJ21飞机首架机交付成都航空，到后来的空机验证飞行，再到之后的航线运营，乘务长陈凌就和另一名乘务长梁雨辰交替在飞机航班上工作。“其实，就我个人感觉而言，ARJ21飞机的舒适感还是比较好的。”飞过不少波音、空客机型的陈凌表示，“比如空调系统。在飞机上，会出现空调制冷或制热不均，客舱里各区间的温度会出现差异。ARJ21的空调系统对客舱温度的调节就比较均衡。在客舱服务方面，最主要的就是在餐食中增加地方特色，目前在从成都出港的航班上，我们都会配备极具四川特色的熊猫蛋糕和熊猫饼干，而这些餐食都是由川航汉莎专门订做的，就是想让乘客体验国产飞机的同时也能享用中国的地方特色美食。很多乘客都对‘国产民机+地方特色’的搭配留下深刻的印象。”

即使是那些登机后还不知道乘坐了国产飞机的乘客，在了解后的第一反应往往是“原来这是我们自己国家的飞机，真是不错啊”，“这种油然而生的自豪感其实我们每个人都一样，正因为如此，我们更要为乘客提供优质的服务，让ARJ21飞机成为万米高空的一张闪亮‘名片’。”陈凌如是说。

ARJ21新支线飞机是我国首款按照国际民航规章研制的喷气式支线飞机，全经济舱布局为90座，混合级布局为78座，航程为2225公里到3700公里。为提升国产民机的知名度，成都航空不仅为其配备了高水平的飞行员和乘务员，而且在飞机内饰、飞机餐上尽量采用四川元素，使ARJ21国产飞机很快成为了成都至上海航线的明星飞机。

自2016年6月28日由成都航空投入载客商业运营以来，ARJ21飞机一直保持了很高的上座率。除满足普通乘客的出行需求外，还多次迎接了特意赶来体验国产飞机的国内外旅客，并广受好评。

但新机往往都会经历“成长中的烦恼”，国产飞机ARJ21也不例外。陈凌告诉记者，也有部分乘客反映一些飞机体验的问题，比如后排噪音略大、客舱里广播声音较轻、服务指示灯光较暗等问题。“我们乘务在向乘客解释的同时，也会在第一时间将这些问题收集汇总并反馈给公司领导。”

有一次，陈凌在机舱门口迎接乘客登机时，发现成都航空董事长庄浩刚也持票登机。“一开始，我们认为董事长只是日常出差，但是后来却发现他是专门来体验感受乘客所反映的问题的。”在飞机平飞后，庄浩刚也分别在前排、中排、后排就座，感受了一下不同客舱区域内的噪音；还专门按了服务指示灯，听了一下乘务员的客舱广播。“董事长的这次特别的飞行给我们留下深刻的印象，也督促我们在日常的工作中，能够为乘客提供更加优质、耐心的服务。”

刘波坦言，运营万名乘客这是ARJ21飞机在通往商业成功道路的一个新起点，希望多给国产飞机一些耐心和成长空间，让ARJ2l飞机越飞越好！