波音向加拿大雁取经 节省飞机燃料消耗
据彭博社报道，通过向世界上最伟大的远程飞行员——候鸟——取经，波音公司与NASA找到了一个减少航空公司燃料成本的好办法。
通过让飞机模仿加拿大雁偏爱的V字阵型，航空公司将能够大幅提高燃料消耗效率，而无需调整外形结构或投资未来技术。这个想法是通过已经大面积安装在驾驶舱内的航行和防冲撞工具实现的。NASA方面的研究结果显示，与更新发动机或安装翼梢小翼这两种方法相比，这种改变同样可以提高10%—15%的燃油效率。（来源：民航资源网）
南航考虑购买庞巴迪C系列飞机 取代E190
据《航空周刊》报道，中国一名行业消息人士透露，中国南方航空正在考虑订购庞巴迪C系列飞机，以取代其巴航工业E190飞机。对于加拿大飞机制造商庞巴迪公司来说，这项考虑中的订单将是一项突破。虽然庞巴迪将其不少机身建造合同承包给了中航工业，但它尚未赢得向中国运营商提供C系列飞机的订单。2011年，南航在匆忙的情况下安排购买了E190飞机，但现在，它想要用大约130座的体积更大、经济性更强的飞机来取代E190。
另据外媒报道，8月8日，瑞士国际航空用庞巴迪CS100飞机开通伦敦城市航线，成为用这款机型执飞伦敦城市机场航线的首家航空公司。受此消息带动，庞巴迪公司正在推动航空公司采用这款飞机飞跨大西洋航线，它想为其C系列飞机寻找新的订单。（来源：民航资源网）
日本JAXA和波音共同开展晴空湍流检测系统试验
据日本JAXA官网2017年8月2日报道，日本航空航天研究开发机构(JAXA)计划开发一种湍流检测装置，使客机能在晴空条件下检测湍流，防止安全事故发生。统计表明近一半的航空安全事故都与晴空中的湍流有关，JAXA将在波音“生态示范”项目中的777客机上安装检测装置，进行飞行试验，试验将在2018年开始。
JAXA希望通过湍流检测装置的飞行试验，验证技术可行性，检测装置重83.7千克，可以检测17.5公里远的空气紊流，通过提前预警为乘客进行预防留足时间，如果提前70秒预测湍流将减少60%以上的伤害。这项试验的结论还需要标准化组织和航空管理当局的认可，试验验证如果可行将加速标准化进程。（来源：航空工业信息网）
普惠公司齿轮传动式涡扇™发动机为庞巴迪C系列提供动力
普惠公司静洁动力®齿轮传动式涡扇（GTF）发动机为瑞士国际航空公司（SWISS）庞巴迪C系列飞机首次进入伦敦城市机场的飞行提供动力。普惠是联合技术公司旗下一员。
齿轮传动式涡扇发动机目前正为16架投入载客运营的C系列飞机提供动力，发动机整体可靠度优于99.9%。该款发动机的架构，得益于其风扇驱动齿轮系统，正凭借16%的燃油消耗降低、减少50%的受监管排放与缩小75%的噪音轨迹为商用航空带来变革。（来源：中国航空新闻网）
新闻整理｜马慧慧
编辑｜李琰
校对｜孙力
出品｜中国商飞新闻中心
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