2017年“上海工匠”揭晓！三名大飞机工匠获此殊荣

中国商飞上飞公司钣金制造车间钣金七组组长王伟出生于航空世家，从业多年来，醉心于锤炼钣金零件的成形和校形技艺，用“天道酬勤”的座右铭鞭策自己不断向前，并于2016年荣获“大国工匠”称号。

作为组长，面对ARJ21新支线飞机及C919大型客机的特急件，在缺少工装设备的情况下，王伟带领团队冲在前面，勇挑重担，圆满完成全年车间下达的民机和转包等项目零件的生产。特别是在2016年，由于C919大型客机首架机研制现场需要大量支架零件，他和班组技能骨干组成突击队，完成零件制造1000多项，一次提交合格率100%。在C919大型客机货舱门蒙皮制造过程中，他自行设计制造成形校形辅助垫料和工具，利用多年的实践经验和技能顺利完成了这一关键零件的制造攻关，使蒙皮的形面轮廓度公差达到0.09毫米，填补了国内对于新材料锂铝合金成形校形方面的空白。

赵浙卫是中国商飞上飞公司工艺装备中心大客部装工装生产线维护维修组班组长，2013年7月，他破格通过钳工高级技师技能考核，成为公司最年轻的飞机型架装配钳工技师。

在负责C919大型客机五条生产线的安装及使用保障时，他通过实践摸索，发明并改进隐蔽孔投影装置，减少工装的报废率，使得工作效率提高45%,此发明通过上飞公司专利评审并推广至公司型架装配中。在进行翼根整流罩装配型架制造攻关时，他对各种钻模板反复研究，发明并完善出钻套压紧孔柔性快速钻孔装置，使得紧固螺钉和钻套之间的位置度制孔方法有了新的突破，同时也解决了制造此类孔的难题，并使该型架制造效率提高55%。工作之外，赵浙卫还重视技术改革和创新，研究机电一体化工艺装备技术，仅在2016年群策群力改善提案活动中，就提出108项改善提案，获得“提案达人”称号。

侯晓磊在上海赛飞航空线缆制造有限公司工程部数字样机团队机头及舱门组工作，主要负责C919大型客机项目尾段（含垂尾、平尾）线束安装设计。

为解决线束在舱门运动过程中与舱门及门框的干涉问题，他创造性地提出了使用特制卡箍和衬套，在不增加线束应力和影响后续线束维修维护的同时，限制线束运动包络，完美地解决了舱门区域运动线缆的设计难题。为更好地将公司成果以及个人心得服务于大飞机项目，他主动并义务担任公司设计大纲的培训职责，为入职职工以及设计人员年度技能考核提供培训和再培训，为航空线束安装设计行业培养了大批后备人才。