中欧就加强民航领域合作签署会议纪要
12月6日至8日，中国民用航空局副局长李健率团访问了欧洲航空安全局（EASA）和欧盟委员会，分别会见了欧洲航空安全局局长帕克里克·奇（Patrick KY）和欧盟移动总司司长亨里克·霍洛莱（Henrik HOLOLEI）。会见期间，双方就中欧民航间在安全、适航审定、航空新技术、国际间合作等相关议题进行了交流和讨论。双方对目前良好的关系予以高度评价，并就进一步加强中欧民航交流与合作，特别是拓展双边适航关系，做好各类航空产品适航审定，推进各型航空器、发动机及无人机的进出口与产业发展交换意见。访问布鲁塞尔欧盟总部期间，李健与亨里克·霍洛莱共同签署了会议纪要--《同意签署文书》，并见证双方主管部门草签了《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定草案》（简称“平行协议”）、《中欧民用航空安全协定》及其适航审定附件《中欧双边适航协议》。这标志中欧双方对文本内容达成一致意见，双方将各自启动其内部法律程序。
（来源：中国民航网）
空客：未来20年商用飞机数量将增长至4万架
近日，空客发布的最新一份市场预测显示，未来20年，包括澳大利亚、新西兰和南太平洋地区在内的大洋洲地区100座以上客机数量将增加1倍，从现有的750架增加至1350架。客机队伍将包括360架单通道飞机，250架双通道飞机，其中包括50架400座以上客机。到2036年，世界商用飞机数量将增长至4万架。
全球范围来讲，未来20年空运将以每年4.4%的速率增长。70%的新机为单通道飞机，其中60%用于满足增长需求，40%用于替代老旧飞机。
目前，空客A380、A330和A350等宽体飞机承载了该地区约70%的客流量，未来20年宽体飞机也将扮演重要角色。客机数量的增加能够新增12000个飞行员岗位和超过13000个维护工程师岗位，并促进空客公司的全球服务业务。过去3年，空客全球培训网络从3个增至16个。
（来源：中国航空新闻网）
波音透露777X飞机驾驶舱细节
近日，波音777X飞机项目首席试飞员范·钱尼(Van Chaney)透露了波音777X驾驶舱的研发情况。未来，波音777X飞机在操作方面将与777-300ER、787基本相似。波音计划将按系列形式发展这三种机型，使飞行员可以在不到一周的较短的适应性训练后更换任意机型。
777X的新功能主要有驾驶舱内的38.1cm(15英寸)触摸屏幕，全新的飞行员座椅，可预设滑行速度以在着陆后进行目标制动的“制动退出”系统，全新的平视显示器以及可在进近过程中提醒飞行员高度过高或过低的“操作警告系统”。
波音公司计划在2019年第一季度进行首飞，并在2020年前后完成大约一年的测试飞行。777X的核心试飞团队由六名“核心飞行员”(三架测试飞机各有两名)和首架载客运行飞机的飞行员组成。且在测试飞行项目的高峰阶段将随时可以调用10到20名试飞员。范·钱尼表示，预计波音777X将与777-300ER具有“几乎相同”的飞行能力。
（来源：航空工业信息网）
罗罗与川航签署中国首个部件可用性服务协议
日前，罗尔斯-罗伊斯与四川航空签署了遄达XWB发动机部件可用性服务长期协议，用于助力其即将投入运营执飞国际航线的全新空客A350-900宽体机队。
罗尔斯-罗伊斯今年初推出发动机部件可用性服务解决方案。今年所有签订遄达XWB发动机TotalCare服务协议的客户都选择了该部件可用性服务。四川航空是中国大陆首家使用该服务的航空公司。
依据该发动机部件可用性服务协议，罗尔斯-罗伊斯将确保航空公司得到发动机部件供应保障以及全球范围内的工具支持。在罗尔斯-罗伊斯于英国德比的飞机可用性中心以及各区域客户服务中心的共同支持下，享受发动机部件可用性服务的航空公司客户将从罗尔斯-罗伊斯的工程专长和数字能力中受益，在恰当时间获得恰当部件和人员支持。
（来源：民航资源网）
新闻整理｜孙力
编辑｜孙力
校对｜马慧慧
出品｜中国商飞新闻中心
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