昨天晚上
正当夜深人静时
许多人在街道上看到了这一幕壮观的场面！
原来是由于厂区规划调整
停放于大场基地停机坪的
MD-82飞机与“运十”飞机
在经过机体结构拆卸后
分别于12月21日、12月26日
以本体及部件的形式
被运输至浦东基地
后续将作为后期浦东基地展示规划使用！
晚上在被窝里没看到？没关系，让我们通过小视频，一起来回顾！
▲ 点击观看：MD-82飞机是如何运输的
▲ 点击观看：看“运十”飞机从大场到浦东
他们是如何运输的？
将两个庞然大物从浦西大场运输至浦东祝桥，并非一件容易事。根据对上海市各道路进行实地勘察及与相关单位咨询，运输的一大困难在于道路运输长、宽、高的限制。经过讨论，在当前状态下，搬迁方案定为分别将“运十”和MD-82飞机拆解为机身组件和若干个部件，分别固定在大型平板车上，通过陆路深夜运输到浦东基地后再进行各组件、部段的装配。
他们的“前世传奇”
“运十”
“运十”飞机于1972年8月正式开始研制。1976年10月01架机交付静力试验，02架机于1980年9月26日首飞，至1985年共飞行164个小时，120多个起落，进行了性能、操稳、系统等调整试飞，曾飞北京、哈尔滨、广州、昆明、乌鲁木齐、成都、拉萨、合肥、郑州等九大城市。
MD-82
注册号B-2143的MD-82飞机是中美合作生产的第28架飞机。1992年3月31日由上飞交付中国北方航空公司（现中国南方航空公司）投入航线营运，该飞机在航线上总飞行起落26995架次，总飞行时间43554小时，于2008年10月停止航线营运。2010年4月28日，服役期满归来。
“麦道”与“运十”
是中国大飞机发展的见证者
诠释着一代又一代大飞机人
永不放弃的精神
祝愿“哥俩”乔迁快乐
在新家看着一架又一架的国产大飞机
翱翔蓝天！
来源｜中国商飞上飞公司、微信@航空物语
编辑｜孙力
校对｜马慧慧
出品｜中国商飞新闻中心
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