一个人有“多不正经”，就有“多深情”。
还记得这位“不要脸”的黝黑大哥吗？
没错！就是他——阿炳！徐炳南！
到今年，
他担任大飞机影像记录工作已经11年了。
他说，这11年，改变的太多！
深情陪伴
ARJ21
C919
上飞公司飞机制造从支线到干线
工作坐标从大场基地迁到浦东祝桥基地
体重从140斤飙到190斤
皮肤从“黑”升级为“炭黑”
责任从一名声像干事成长成为声像主管
目标从拍到飞机
转变成记录大飞机事业的
记录者、参与者、见证者、传播者
……
这11年，唯一没有变的
是他进入公司时的那颗“初心”
用心摄影，用爱记录，深情陪伴大飞机
用心去捕捉大飞机的壮美
跟着他的镜头
感受大飞机不同的“温度”
从2007年7月进入当时的上海飞机制造厂，见证了ARJ21飞机101架机总装，到拍摄C919大型客机101架机首飞、转场，阿炳一直坚持奋战在一线。“扎根一线，用心记录型号研制；吃苦在前，用心记录现场攻坚故事。我的目标是，真正做到了型号研制到哪里，宣传声像到哪里”。这是他激励自己不放弃的坚定信念。
▲ 点击观看：独家视频C919高滑成功！点击率近50万！
ARJ21飞机交付成都航空。2015年
ARJ21飞机“双娇齐聚”成都。2017年
六架ARJ21飞机同时总装。2017年
C919飞机进行环控试验。2017年
C919飞机102架机首飞成功。2017年
C919飞机101架机、102架机同框出现。2017年
他曾跟随飞机去过西安、北京、海拉尔、哈尔滨、佳木斯、珠海、成都……一直坚持记录一线员工日常工作的点点滴滴。“每个地方都发生着不同的故事，我希望在我的镜头下，记录的是带有他们各自不同'温度'的故事”。
▲ 点击观看：ARJ21飞行体验记
在海拉尔感受零下43度的极寒考验。2014年
珠海航展上
ARJ21飞机在万众瞩目下进行飞行表演。2014年
中国版图上ARJ21飞机的新航线体验。2018年
不分昼夜，记录奋战一线的点点滴滴。
“常言道：'勤能补拙'，我深知要拍好飞机照片并非难事，拍出好的作品需要过硬的技术、持久的耐力和坚韧的意志品质”。阿炳一直对标业界著名摄影记者，用高的标准来要求自己，“我时刻提醒自己，我的水平还不行，一定要努力、一定要坚持，多花一些时间去了解飞机构造，多花一些时间去一线蹲点，多选一些角度把飞机拍得更美。我是这么想，也是这么做的”。
而作为一名老员工，他说他有“老”的优势，“这么多年记录和累积的美景太多，见证过的变迁也多，最大的收获是有很多宝贵的历史资料”。
场中路3115号和上飞路919号。2008年 vs 2018年
ARJ21总装车间。2014年 vs 2018年
“运十”和“永不放弃”雕塑。2014年 vs 2018年
上海浦东祝桥基地。2013年 vs 2018年
匠心传承，用心讲好大飞机故事，传播大飞机精神。通过人物采访和短视频制作，阿炳更贴近一线、理解一线工人、深入了解大飞机。“无论是海外专家还是大国工匠，他们的精神深深地打动了我，我也领悟了声像工作人员的'工匠精神'，那就是不怕苦、不怕难。好的作品需要好的策划，视频制作更力求精益求精，用'匠心'出精品，把每一个镜头组织好、把每一秒钟都表达好”。
▲ 点击观看：人物专访——巴里·凯西
“大国工匠”胡双钱。2015年
“大国工匠”王伟。2016年
C919事业部总装车间副主任孟见新。2017年
现在的阿炳不仅得到了大飞机各单位各战线自上而下的认可，也成为各个媒体不可缺少的素材拍摄“专业户”。
照片被用于2014年《AVIATIONWEEK》杂志封面
这些“小成绩”是大家对阿炳工作的肯定
十年前，阿炳曾骄傲的对家里人说，自己是记录中国民机发展过程的见证者，十年后，家里人骄傲的和周围的人说，自己的儿子是记录中国民机发展过程的见证者。“每当我们的飞机在电视上出现，通过微信转发新闻，妈妈总是会点赞，因为她知道，他的儿子正在从事一项令她骄傲的工作，这份事业将伴随着他一辈子”。
心声
“十年里，我需要感谢的人太多，那些教我如何拍片子、剪辑，那些教会如何走进工作岗位、乐观面对生活，那些带我成长、进步的每一个人，谢谢你们出现在我的生命中。”
如今，用影像记录飞机已经成为阿炳生活的一部分，在他眼里，每一个画面都是美的。空闲时，他还常常“踩风”，用手机随手拍下生活的美，这些“小感动”也让他对工作有了更多的热爱。
发现美，记录生活中的“小感动”。2018年
“这就是工作中的生活，生活中的工作吧。我刚刚在大飞机走过第一个十年，如果可以，我希望还有更多个十年，乘坐ARJ21畅游祖国大好河山，陪伴C919飞往世界各地，期待也能继续记录CR929每一个精彩瞬间”。
大飞机摄影师系列回顾
本期摄影｜徐炳南
编辑｜李琰
校对｜孙力
出品｜中国商飞新闻中心
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