
中国商飞上飞公司
高级技师 孟见新、首席技师 戴渊
获评2018年度“上海工匠”

▲ 2018“上海工匠”孟见新、戴渊
▲ 荣誉奖章、证书

孟 见 新




孟见新对工作的痴迷是出了名的,年近60的孟见新一直活跃在研制一线,只要踏进车间大门,无论工作多久,总是精神抖擞,他总说:“干飞机,干不够。”
在冲刺C919首飞期间,孟见新和同事们像往常一样在飞机上作业,突然接到紧急处理机翼油箱密封胶的任务。
机翼油箱口盖高度较低,内部空间狭小,孟见新吃力地把头探进口盖,眼睛一直盯着壁板,一手拿灯,一手拿工具,干了十几分钟,把需要处理的地方清理得干干净净,质量一次通过。第二天是周六,孟见新照旧五点半起床,收拾收拾准备到车间工作,临出门才发现,右眼眼珠通红,“昨天盯着看细节久了,没啥大事。”他只是淡淡一句话。
戴 渊



二十几年来,戴渊经历了麦道项目、军民品项目、转包生产、ARJ21新支线飞机、C919大型客机项目等各型号飞机零件的制造过程,积累了丰富的钣金制造经验,成为了名副其实的“金蓝领”。
ARJ21新支线飞机零件腹板的生产过程,由于涉及到冲压剪切的减轻孔工艺,剪切出来的毛刺成尖锐状,不方便去除,而且只能一个零件一个零件剪切,效率低下的同时也不利于生产。
“要想办法攻关,把效率质量提上去。”戴渊在查阅资料并反复思考后,提出了铣切成型的办法,不仅可以两三个零件一起加工,并且铣切出来的零件毛刺也得以减小,改善工艺的同时也提高了生产速率。



上 海 工 匠
2018年“上海工匠”名单在这里!

持之以恒
是工匠精神最为动人之处
爱岗敬业
是工匠精神的力量源泉
守正创新
是工匠精神的时代气息

来源|中国商飞上飞公司
图|中国商飞新闻中心
编辑|李琰
校对|孙力
出品|中国商飞新闻中心
◆ ◆ ◆
欢迎转发&投稿
转载请注明:微信@大飞机
投稿地址:newmediacomac@163.com







