试飞工作的规划者
建一栋大楼，必不可少的就是工程图纸，作为建筑工程的基础依据，在项目建设的各个环节中都起着非常重要的作用。一架新飞机的试飞，更是需要一套完备的“施工图”——试飞大纲。
翻开《ARJ21-700飞机生产试飞程序》，在这本大纲里，清楚地记录了每一个试验点，详细描述了试验步骤、试验现象、可能发生的告警以及试验判据、数据容差等，不可谓不细致入微。飞机准备26个试验点、低高度11个试验点、高度39000英尺3个试验点……这样一本程序的编制、维护和管理成了生产交付试飞课题工程师的核心工作。
课题工程师是试飞工作的规划者
在试飞工程中
起着牵头抓总的核心作用
他们也是“试飞剧目”的总导演
从试验到试飞任务实施
从ARJ21飞机到C919飞机
到处都活跃着他们的身影！
考究每一个试飞动作的背后
2017年5月5日，国产大型客机C919成功首飞，这是载入史册的一天，也是课题工程师最为自豪的一天。C919飞机由浦东机场起飞，优雅地完成一个又一个的试飞动作，在空中画出一条“优美曲线”。而鲜为人知的是，串联起这条十分考究的“曲线”的一个个试飞动作背后，是一群课题工程师们的辛勤付出。
早做准备，先发制人。在铁鸟试验阶段课题工程师就已介入到了C919飞机型号工作中去，而此时距离首飞还有两年多。他们深入学习、日夜坚守，如今个个都是“识系统、懂飞机”的专家。也因为他们对飞机各系统有了深刻了解和对飞行技术高度把握，才能对飞行动作、任务设计、保障需求等等各方面作出细致、合理的规划。
C919飞机的首飞大纲编制过程充满艰涩，绝不是一人一力可以完成的。在首飞大纲编制阶段，试飞工程部几十名课题工程师经过数月的日夜奋战、数轮次的修改、成百上千次的工模验证，才换来了C919圆满首飞。
不断优化试飞思路
2017年12月17日，C919飞机102架机成功首飞。102架机承担动力装置、APU、燃油、惰化、电源等系统及高温、高寒、高原、侧风、溅水等多个系统的试飞科目和多个试飞专项，试飞任务十分繁重。
Q：如何提高试飞效率？
A：以“合理拆分、优化组合、综合试飞”12字为原则，提出模块化试飞思路。即按试飞方法、试飞保障条件、试飞对象、验证条款等方面的相似性，将所有试飞科目划分为不同模块。可以大大压缩试飞资源需求，避免开展重复性工作，达到对试飞周期的有效优化，对试飞人力、物力使用效率的有效提升。
密集试飞对外场试飞保障人员来说是不小的考验。当每一次飞行结束，试飞数据采集下来后，试飞数据有效性确认、数据分析、试飞报告编制以及最后向局方汇报试飞结果，这些工作都是由这群试飞技术研究的课题工程师承担。一般飞行后试飞数据要三四个小时候才会陆续解析出来，试飞过程中有问题的相关专业完成数据分析及报告编制都要到下半夜了。但在他们看来，能够安全的保障每一个飞行架次，再辛苦也值得。
“试飞保障，不分昼夜，只要有需求，我们一直都在。”
—— 试飞课题工程师
图｜中国商飞新闻中心
编辑｜孙力
校对｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
◆ ◆ ◆
欢迎转发&投稿
转载请注明：微信@大飞机
投稿地址：newmediacomac@163.com
