@所有人，今天起你可能要去卫星厅坐飞机了！

每当C919飞机

在浦东机场进行试验试飞的时候

总能看到一个

神秘的“工字型”建筑

Ta 就是今天正式投入使用的

浦东机场卫星厅

让我们先睹为快

▲ 点击观看：浦东机场三期扩建主体工程一览

今天，浦东机场三期扩建主体工程正式启用，其中最大亮点是全球最大的单体卫星厅和全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统。

浦东机场三期扩建工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程及市政配套工程等四大块。其中，62万平方米的卫星厅以及旅客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满足航空公司中转的行李系统、5300多个停车位的长时停车库、绿色节能的能源中心是其核心工程。

啥是卫星厅？

卫星厅就像它的名字一样

如同航站楼主楼旁边的一颗“卫星”

通常

“航站楼+卫星厅”一体化运行

是国际枢纽机场的通行做法

可有效提升运行效率和旅客体验

亮点一：新增90座登机桥

近机位比例达到90%以上

世界上最遥远的距离

莫过于

你在摆渡车上

晃晃悠悠半小时

浦东机场原本有70座登机桥，近机位比例为50%，也就是说，有一半的旅客需要通过摆渡车才能登上飞机。夏天太阳炙烤、冬天寒风刺骨，或者赶上刮风下雨，别提多遭罪。

如今，加上新建卫星厅的90座登机桥，可直接将浦东机场的近机位比例从50%提升至90%以上。不久的将来，浦东机场只有不到10%的航班需要乘坐摆渡车啦。

亮点二：捷运列车

最快2分30秒完成转移

卫星厅启用后，旅客可在地下一层搭乘专门的捷运列车前往登机。捷运列车4节编组，车厢分为两部分，分别搭载境内和境外旅客。24小时运行，发车间隔不到5分钟，最快2分半就能从航站楼抵达卫星厅。下车后到卫星厅最远的登机口距离不超过500米。同时，卫星厅可提供高效便捷的中转。

亮点三：超高颜值候机厅

“打卡”出行两不误

特别提示

对于普通旅客而言，卫星厅仅作为候机功能，办理值机、安检等手续仍然在T1或T2航站楼进行，然后根据楼内标识指引前往相应登机口乘机，或乘坐捷运列车前往卫星厅。

影像｜微信@上海机场

微信@新闻晨报

责任编辑｜李欣阳

编辑｜李欣阳

校对｜张竞霄

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