壮丽70年 · 奋斗新时代 | 王绍杰：70年，时光荏苒，初心不改- 大数跨境

大飞机

2019-09-18

导读：庆祝中华人民共和国成立70周年系列报道——“共和国同龄人”

70年的光辉岁月，70年的华彩篇章。中华人民共和国成立以来的70年，是不断创造奇迹、不断开拓创新、不断砥砺前行的70年。70年在中国大飞机翱翔之路上，一代代航空人用自己的青春连成了中国大飞机梦的精彩画卷。今天，小编特别邀请了“共和国同龄人”王绍杰为大家讲述他与大飞机的故事。

王绍杰原上海飞机制造厂副厂长

1949年10月1日

一个永载史册的日子

这一天

五星红旗伴随着义勇军进行曲

在天安门广场冉冉升起

向全世界庄严宣告：

中华人民共和国成立了，

中国人民从此站起来了。

这一年的十月，我也呱呱落地，有幸成为新中国的同龄人。七十年来，生活在祖国母亲的怀抱中，成长于共和国的旗帜下。亲历了祖国母亲经历的磨难和挫折，感受到祖国母亲的改革与奋起，见证了祖国母亲的辉煌和强盛。我为此感到幸福与自豪。

军旅青春岁月

新中国成立伊始，百废待兴，外患内忧。新中国从成立站起来，到富裕强起来，并不是一蹴而就的，需要一代代人的探索和努力，需要不断地纠错与改进，需要持续地改革和奋进。

1968年的3月，我响应祖国征兵的号召，离开大城市，到达云南边疆成为一名光荣的边防战士。没有了空洞的口号，远离了喧闹的氛围。只有军事技术的勤学苦练，战备任务的昼夜执勤，困难环境的艰苦创业。在部队，每天学习、练武、站岗、值班。官兵一致，新老和谐，同甘共苦，传承和吸纳人民军队的优良传统和作风。在多年的锤炼下，成为一名中国共产党党员，坚定了为党的事业奋斗的崇高信念。而边防战士自己种菜、养猪、挑水、盖草房的艰苦生活，培育了我坚忍不拔、吃苦耐劳的精神。从此，一切困难和艰苦都难不倒我，在部队转业回到企业后的创业中，始终能得到这种正能量的有效激励。

筑梦大飞机

转业回到企业，报到后方知是研制大飞机的单位。当时是既吃惊又兴奋：吃惊的是自己一窍不通，兴奋的是这项事业是共和国几代人的共同心愿，是衡量我们工业体系强大齐全的重要标志。我虽然不是飞机专业技术人员，但前期的学习及军旅经历，深切感受到国家命运与个人成长的息息相关。不管我在什么岗位，都要为国家的大飞机事业贡献一切。

从上世纪七十年代起，上飞人就开始了大飞机梦。运十的腾飞令人欢欣鼓舞，但好景不长，十年动乱后，国民经济还不足以支撑庞大的大飞机研制项目。八十年代，随着改革开放的深入，我们开始了国际合作的道路，麦道飞机重燃大飞机梦的希望之火，但由于种种原因，该项目又不幸夭折。屡战屡败，使上飞几番步入困境；但屡败屡战，又造就了上飞人“永不放弃”的崇高信念。

这信念，支撑起了上飞在困境中求得生存，保存到了航空人才大展宏图这一刻。经党中央国务院批准，2008年5月11日，承载中国商用飞机制造重任的中国商用飞机有限责任公司正式宣告成立。这一重大决策，是我国改革开放取得丰硕成果的必然选择，标志着民用飞机“造不如买，买不如租”时代的结束，展示了我国自主研制民用客机伟大事业的重新起航。

大飞机的总装制造基地定址于东海之滨的祝桥镇，当肩负如此重任的基地建设现场指挥部成立后，我有幸受领导委托，率领团队员工成为基地开创者，除了兴奋外，更多的是忐忑不安。毕竟我们面临的是上飞历史上从未有过的基建规模，承载着上飞人大飞机梦重新开启的希望。

但毕竟是今非昔比，改革开放开始了从富裕到强盛的飞跃，八方合作体现了全国一盘棋精神，几代上飞人积累了丰富的大飞机研制经验，使我们已经有信心有能力开创大飞机研制的伟业。回顾近十年大飞机总装基地建设的历程，我们饱尝了酸甜苦辣，经历了艰难曲折，但收获了丰硕成果。一个个里程碑式的标志在如约实现：按期开工、厂房封顶、设备安装、搬迁入驻，为大飞机首架开铆、整体对接、总装下线、全机喷漆，直至实现首飞奠定了扎实的基础。而其中的一条重要原因，就是大飞机事业凝聚了伟大的力量，使我们攻无不克，战无不胜。