“忠事业，强纪律”，
“顾大局，重协作”，
“尊适航，争朝夕”，
“摆事实，守规章”，
“能吃苦，有担当”，
背着“炸药包”向前冲
一名优秀的机务，除了要有丰富的工作经验，扎实的专业基础和基本技能之外，还必须具备一定的抗压能力。
2019年11月，ARJ21飞机129架机经上海飞往南通进行了一架次的生产试验试飞，待飞机落地后，已是傍晚五点多了。刚刚在上海做完飞机保障工作的ARJ21飞机129架机机务负责人赵亮和他的团队也到达了南通基地参加航后讲评会。
会中，确认了需要排除的3项故障之外，他们将布置的航后工作也落实到了每一个人。在和调度人员沟通完，确认更换的备件以及航材在晚上11点后才可以到达时，赵亮一行人才决定到酒店办理入住。当再回到华夏机库也早都过了凌晨12点，此刻的温度大约零度以下，风力5-6级。
“环境状况不大好，大家干活的时候要小心。世康去拿工卡，已超去借工具和手电，张瑜麟帮着拿下备件，我先去踩个点。”赵亮向大家说道。
首先要换的就是防冰压力开关，赵亮打开机腹盖板后，照着光，仔细对比着实物和工卡，他回头说道：“斜口钳、插头钳、开口扳手、套筒格拉，一样样递给我。”只见赵亮单膝跪地，弯着身子，左手扶着盖板，右手使用着递来的工具，伴随着“咔擦咔擦”的响声，不一会儿，压力开关就被拆了下来。“记好件号，把新件给我。”紧接着，定力、电搭接、做标记，整个的安装过程都在有条不絮地进行着。不知不觉，又过了两个小时。此时温度越来越低，而风更大了。
此刻，不论是从生理上还是心理上，对机务团队每一个人都是不小的挑战。但在飞机的质量安全面前，大家始终坚守岗位，不敢有半点松懈。
接下来是与之相邻的温度开关。就在最后一步保险丝穿孔时，因天气过于寒冷，赵亮的手脚早已冻僵了，整个人开始不由自主地颤动，保险丝孔始终不能很好地对准。他哈了口气，搓搓手，努力使自己的掌心有些温度。眯着眼，摸着孔，一环、两环……最后，温度开关也终于更换完成。
他起开身，稍作调整，一行人又向“今早”的“最后一个战场”走去。完成了功能试验以及文件归档等所有工作后，已是凌晨5点。
“早上10点飞，大家休息下，7点就要开始今天的航前工作了。”赵亮对大家说。“累吗？”有人问道。“这种强度和节奏，说不累那是不可能的。但说实话，一想到咱们工作的质量将会关乎到数以千计乘客的生命安全，那这身上背负的责任可不是开玩笑的，我必须把它背好了往前冲。”说着，赵亮站起身，望向了远方天边出现的那一点光亮。
凌晨，忙碌的兴东机场
安全，抓住每一处细节
责编、美编｜赵婷婷（实习） 校对｜许淼
监制｜陈伟宁
