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你好，武汉！好久不见！

大飞机

2020-04-10

导读：一周航空资讯

你好，武汉！好久不见！

为了阻断疫情输出，武汉从1月23日起关闭离汉通道。76天后，4月8日，江城武汉按下“重启键”。

上午7点20分，中国东方航空公司MU2527航班载着48名旅客飞往三亚，成为武汉离汉离鄂通道开放后首个出港航班。这不仅标志着“离汉空中通道”正式恢复，也标志着东航正式恢复在武汉的航班运行。

4月8日复航当天，东航共执行了30班航班从武汉机场进出港，通达上海、深圳、成都、广州、昆明、三亚、宁波、温州、太原、福州、杭州、遵义、西宁、柳州、厦门等15个城市，为旅客架起了离汉空中桥梁。根据东航的规划，从4月8日到5月2日，东航将恢复武汉至上海、深圳、成都等17个城市的进出港航班，平均每周执行进出港约286班次。后续，东航还将根据市场恢复情况，逐步加密武汉通达全国重点城市的航线频次。

根据民航局统计，武汉天河机场复航首日，共执行航班221班，其中离汉航班107班，旅客7119人次，抵汉航班114班，旅客4595人次。

本周国际货运航班预先飞行计划增幅338%

4月6日-12日，中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445班，已超过疫情发生之前的1014班，增幅达到338%。

同时，按照3月24日国务院常务会议的决策部署，中国民航局围绕中国产业国际供应链的保通保运保供，着力推进了包括持续降低国际航空货运成本；简化货运航线航班审批；鼓励客运航空公司使用客机执行全货运航班；采用“点对点”货运包机形式解决客运“减量”后通达性不足的问题；加强“运贸对接”，积极会同商务部建立外贸外资企业与航空运输企业供需精准对接机制；针对具有重要战略意义的运输需求，民航局及时启动重大航空运输保障机制，开通临时航班或包机形式着力防范供应链“断链”风险等6项举措。

全球运输业或将“断臂求生”

由于疫情导致出行需求的下滑，至4月初，全球航空公司停飞飞机数量已经超过了在运营飞机数量，其中在运营的干线飞机数量已跌至上世纪90年代中期水平。国际航空运输协会（IATA）预计，如果严格的旅行限制持续3个月，今年全球航空公司的客运收入将至少减少2520亿美元。为了应对危机，已有航空公司开始对机队进行重新规划。