我们都做大飞机的“保护神”！

产品保护一度是飞机生产现场管理的一个难题。

ARJ21飞机事业部部门助理汪大祥曾在技术和质量管理岗位工作多年，对此感受颇深。

“产品保护问题和多余物问题，曾经被视为生产现场管理的两大‘顽疾’。”汪大祥告诉记者。2017年，ARJ21飞机生产速率显著提升，产品保护问题的发生频率也明显提高。主要有两方面的问题，一是对产品本身，工人在现场生产操作时，无意间对飞机造成的损伤，比如工装碰擦、重物坠落、残胶污染等。二是对工人人身，工人在狭窄的舱段工作时，不小心被尖锐的物件碰伤擦伤，类似的安全事故也偶有发生。

2018年，ARJ21飞机批产再提速，一度6架甚至7架飞机齐聚总装车间。而产品保护问题也随之凸显。

ARJ21事业部曾经对生产现场的质量问题做过一次全面的数据统计分析，在全年所有的故障拒收单（FRR）和拆卸记录单（DISR）里，产品保护问题占比近30%。

事业部首先在管理上动脑筋。根据数据统计分析，制作了问题模型，识别出比较容易发生产品保护问题的区域和流程。对应这些问题，制作了专门的工位产品保护手册，覆盖事业部全部8大工位。这本手册有200多页，列明了对应区域产品保护的操作方法，还配有实物照片，方便工人对照操作。同时，事业部和总装制造中心航研所一道，根据产品保护的实际需要，完善了多篇工艺规范，从流程上进行约束。

纪律是管理的一个好抓手。事业部将产品保护纳入质量管理指标，并将产品保护和每一位工人的绩效工资挂钩，成效显著。对于产品保护成效明显的工位，发放质量奖励；对于多次主观违反产品保护规定的工人，扣除相应绩效，甚至调整岗位。

同时，事业部还和工装中心一道，设计产品保护所需的工装。“我们主要是采取一些‘土办法’，用牛皮纸、胶带之类的材料进行产品保护。这次贺董专门提出来，要解决产品保护的美观问题。我们理解，不仅是要提高产品保护的规范化、标准化，提高实际应用效果，也是要更好地展现大飞机的品牌形象，赢得客户的信任。”汪大祥说。

4月16日，飞机产品保护女子检查行动队在事业部正式成立。队长吴琦，队员13名，分别来自ARJ21飞机生产线8大工位。戴上“产品保护”红袖标，女子检查行动队开始在浦东基地、大场基地的ARJ21飞机生产线上“扫雷”。“女孩子比较细心嘛，可以把我们的飞机产品保护做得更美一点。而且大部分成员来自事业部，对各自工位的产品保护情况也比较熟悉，和工位上的其他同志也比较好沟通。”吴琦说。

让吴琦没想到的是，上任一星期，就“摊上事儿”了。

原来，在飞机发动机的位置，女子行动队按照要求专门设计了泡沫加塑料纸的产品保护工装，保护效果明显。但是，没成想塑料纸边角比较尖锐，一位工人在现场操作时，不小心碰到了尖角，把头皮给划破了。

“我们工位长一大早就打电话来说了这个事情。我很意外，也很懊恼。虽然幸运的是同事只是擦破了皮，但这件事确实暴露了我们工作的不足，从产品安全的角度考虑得多，从工人人身安全的角度考虑得不够。而且产品保护的工装也不够醒目，没有足够的提示作用。”吴琦坦言。

当天，女子行动队就这个问题和工艺人员进行商讨，拿出了改进方案。其中，最主要的一项，就是用橙色的胶带，替代透明塑料纸。“生产线上的飞机都是绿皮的，一对比，橙色就很显眼。”吴琦说起这项改进的主要思路。

没想到，更换胶带又给行动队“上了一课”。

先是找供应商，遇到了难题。“我们的胶带用色比较特别，市面上本来就不多。而且用量很小，问了好多供应商，要么一听就摇头，要么张嘴就开个高价，让人根本接受不了。”吴琦回忆。几经周折，团队在采供物流中心帮助下，总算找到一家供应商，愿意以比较合理的价格供应胶带。

贴胶带，又遇到了问题。一整天，吴琦带着队员在浦东基地ARJ21生产线上忙活，把飞机上需要产品保护的区域，都换上了橙色胶带。第二天，到了现场一看，傻眼了。前一天还好好的胶带，过了一夜很多都松脱了，有的甚至掉在了地上。

“产品保护用的胶带，其实对这个粘胶要求比较高。粘性不能太强，否则会有残胶，不仅起不到产品保护作用，反而会变成产品保护问题；粘性也不能太弱，否则像这样一天工夫就掉下来了。”吴琦马上和工装中心对接，提出改进需求。

胶带改好了，女子行动队又忙活着把飞机保护全乎了，谁能想到，问题又来了。

“早上到现场，保护工装不见了好几个。估计是工人在操作时顺手拿掉了，操作后却没有装回去。”吴琦说。和事业部一反映，汪大祥有了主意，在每个工位放置产品保护工装的专用架子，工人在操作时可将产品保护工装拆下，放在架子上，操作完之后再装回飞机上。说干就干，第二天一批工装架子就出现在工位上，问题迎刃而解。

“让每个工人都树立产品保护的意识，像爱惜自己孩子一样爱惜飞机，这样我们的产品保护就不是难题了。”ARJ21事业部党总支部书记郭念辉说。

把浦东基地ARJ21生产线的产品保护工作忙活得差不多了，吴琦她们又转战大场基地，在忙活现场生产的间隙，一边做产品保护，一边做现场检查。

事业部也在持续改进产品保护的要求和设施，给女子检查行动队实实在在的支持。以飞机舷窗的保护工装为例，之前用牛皮纸做工装，后来改用塑料纸，吴琦和她的队员们每次都得现场剪裁，把一整张塑料纸剪成需要的工装。像吴琦这样的熟手，一趟能剪出六七张。换个生手，可能半天也剪不好一张。为此，事业部马上改进了采购要求，把整张塑料纸换成了适合舷窗保护工装尺寸的塑料纸，帮助女子检查行动队节约了许多剪裁工作时间。

“产品保护也可以说是一项系统工程，需要各环节、各工位大家一起努力。”汪大祥说。不论总装制造中心ARJ21事业部，还是工艺装备中心、航研所，都在为产品保护下功夫。最近，又有一支新的力量加入到产品保护工作中。中国商飞公司客户服务中心工业设计所这阵子在忙活一件事，给总装制造中心ARJ21飞机生产线设计全新的产品保护工装。此前，工业设计所曾有多项成果获得过红点设计概念奖、中国设计红星奖。

“经过系统性的设计工装保护罩可以营造更安全、整洁、高效的作业环境，也是将大飞机精细制造的精神从内向外延续，由外向内传递。产品保护在带来美观实用的同时又能发挥这么大的作用，非常值得我们进行设计上的深入探索。”工业设计所有关负责人表示。