用_____来打造“百年老店”？

大型商用飞机因其产品自身系统复杂、研制周期漫长、涉及专业众多等原因，会产生大量的工程更改，尤其是在全生命研制阶段的中后期，各系统产品开始自下而上开展集成、验证和确认工作，工程更改的数量更是会不断“涌现”。无论是波音，还是空客，在早期新型号飞机研制历程中，同样出现了数以万计的工程更改。

产生工程更改的原因有很多，不仅包括了因利益攸关方需要（Need）发生变化而引起的自上而下的工程更改，也包括了设计员自下而上对产品本身进行优化的工程更改，当然，更是涵盖了当前仍无法准确预测到的“被动”产生的工程更改，这类更改通常是由一份工程更改而引起的“由点到面”的连锁性、多专业、并发式工程更改，更改活动则可能覆盖“N-F-R-P”全过程。

在实际情况中，以上几种工程更改一般都是相互叠加、相互牵引、相互制约的，这就势必会引发一系列的问题，如更改相关方识别欠完整、末端具体落实欠到位、试验验证欠充分等。而如何在不增加目前工程更改步骤的前提下，进一步提升工程更改的成效，那就需要执行“五个做到”。