气象学家从天气学原理出发，孜孜不倦地推演着复杂的方程组，用动力学框架来阐释大气运动过程，从而模拟未来大气的运动演变，预测未来天气。预报员则要从历史观测数据和数值预报结论中开始研究，分析高低空配置、高低压系统、冷暖平流等。通常一名预报员得出一个地区的天气预报结论，需要看几十张图。
得益于科技的进步，目前天气预报已经能实现一定时间和空间范围内的精确预报。但对民机试飞来说，这些要素还远远无法满足需求。
生活中，有时会出现上海徐家汇大雨滂沱而陆家嘴艳阳高照的天气。天上一团云系的高度范围和移动速度，气温和风速变化万千的趋势，这些都是手机APP查不到的，也是公众气象部门无法覆盖的广度和精度。但这些恰恰是民机试飞需要知道的，试飞气象专业由此应运而生。
试飞气象工作主要包括试飞气象保障和试飞气象条件研究。试飞气象保障，即为保障飞行、地面和其他试验任务而提供气象情报和飞行决策；试飞气象条件研究，即根据试飞大纲要求，进行相应的天气现象、气象要素、机场及空域等条件的统计分析。
在实际工作，试飞气象要通过中长期预报明确工作计划，涉及飞行实施、地面改装、人员安排、物资发运等；要通过短期预报确定试飞窗口期，涉及到起降时刻申报；要通过短临预报规避本场、空域或航路的危险天气，确保飞行安全、高效、顺利。
为探索飞机设计的包线，民机试飞一直都在挑战气象的极限。需要绝对的“好天”——碧空如洗、风和日立，开展对环境气象无特殊要求的常规科目试飞，尽可能提高试验效率；也需要绝对的“坏天”——雪窖冰天、云迷雾罩、大雨滂沱，开展特殊气象条件科目试飞，验证恶劣环境下的飞机性能。
精细化的气象预报是自然科学远没有达到的境界，也是整个气象学科的努力方向。尽管如此，试飞气象人始终秉持着这样一种理念：“尽管难以达到百分之百的准确，但仍要付出百分之百的努力。”
过去几年来，在民机型号的研制历程中，中国商飞试飞中心气象台围绕国内试飞气象领域，做了大量开创性研究和探索工作，并在这个过程中逐渐认识到气象技术支持对于安全高效试飞的重要性。
大气环境变化多端，认识自然规律、利用自然规律是人类永恒的事业。试飞气象就是要立足当下，研判未来，在一次次预判和检验中找寻自然科学的真谛。虽然做不到人定胜天，但在追风逐雨的路上使气象工作意义最大化就是气象预报员的价值体现。
来源丨《大飞机报》
