国航ARJ21飞机异地顺畅运行的背后，有他们在！

一直以来，飞行总队着力打造一支与国产商用飞机共翱翔的高素质队伍，从思想、技术、作风三方面入手，结合双基地运行特点，不断深化ARJ队伍建设。他们深刻认识载国旗运行国产商用飞机的重要意义，对ARJ21飞机运行工作从系统上定向、从管理上指导、从组织上保障，不断强化运行国产商用飞机的责任感、使命感，以如履薄冰、稳扎稳打的状态保障ARJ21飞机顺畅运行。

“计划不如变化快，积极主动解万变”是ARJ21飞机呼和浩特异地运行一年来的真实写照。虽然前期制定了周密的工作方案，但2021年8月1日正式运行后，呼和浩特基地航班任务量经历了多次过山车式的起伏，同时交织着接新飞机、开新航线、沪蓉两地训练等多重任务。ARJ大队依托总队各支持部门，加强与国航运控、机务、飞管、国航内蒙古公司以及中国商飞公司等单位间的协商配合，动态调整，以充足措施和备份保障异地运行，并与中国商飞公司建立了常态化沟通交流机制，通过定期交流研讨，不断提高ARJ21飞机顺畅运行品质。

呼和浩特基地始发的航线冬季气象条件复杂，大风乱流天气、低温冰雪天气多发。ARJ大队通过三级例会、两级安全生产讲评会、安全周报等形式将冬季运行风险、相关操作规范及时提示到全员，层层压实安全管理责任；通过本场和模拟机专项训练，掌握大风乱流、风切变以及结冰提前模式下进近速度大的操纵特点和风险；制作学习课件组织全员开展换季学习，使队伍打牢了思想基础、技术基础，保障了首次呼和浩特基地冬季顺畅飞行。

在航班量相对较少时期，深化“打基础、利长远”的工作，提前完成了新开航线满洲里、西安、巴彦淖尔机场及相关备降机场航线培训。在上海模拟机训练因疫情暂停期间，主动思考解决方案、协调多方资源，经国航、飞行总队、中国商飞公司多方努力，成功拓展了成都模拟机训练工作，减小了疫情对训练进度的影响，为人员技术资质保持争取了主动，为保证京呼两地生产运行打下了坚实基础。

“从中航集团（国航股份）到国航内蒙古公司，上下高度重视、各方通力协作，从部署到落实，行动坚决有力、措施严实精细。机制越来越健全，程序越来越完善，保障越来越顺畅，未来ARJ21飞机在呼和浩特的运营一定会越来越好。”来自国航内蒙古公司地面服务部配载员翟利军就ARJ21压舱物管理工作如此说道，平时不善言辞的他，这时却很自然地道出了自己一年来从事ARJ21运行保障工作时的真切感受。

翟利军的感受不是个例。来自国航内蒙古公司航空安全管理部的数据分析助理李昕彦，在今年年初曾与地面服务部客运员赵婉姝一起合作录制《ARJ21型飞机风险管控》培训视频，当被问到为什么投入精力做这样一个视频时，李昕彦说：“作为国产支线客机，自驻场运行以来，国航内蒙古公司高度关注ARJ21安全管理工作，始终将ARJ21按照自有飞机标准精细保障。看到载着国旗的国产飞机飞上蓝天，身为民航人，内心有一种特别的自豪感。通过视频的形式讲解ARJ21飞机保障需要注意的一些事项，可以让一线的同事更直观地了解关键环节，有助于更好地完成保障任务。”平实的话语，却道出了其背后的深层道理。

做好一切工作的关键在人。国航内蒙古公司及区域各相关单位相继建立ARJ21飞机专班保障机制，无论是公司各主要生产业务部门，还是Ameco呼和浩特分公司、商委呼和浩特营业部、国货航呼和浩特营业部、北京航食呼和浩特分公司等区域各主要单位，注重吸纳保障经验丰富、业务能力突出、工作作风扎实的优秀业务骨干进入专班，形成保障合力，确保ARJ21飞机安全裕度和运行效率。

自2020年7月10日国航ARJ21飞机正式投入商业运营以来，相继开通7条北京出港（含北京—呼和浩特往返）和7条呼和浩特出港的国内航线，为北京连接内蒙，内蒙通达北方架起了一条条便利的“空中走廊”。

2021年8月1日以来，国航ARJ21飞机驻场数量由2架增加到5架，执行呼和浩特直飞航线由4条增加到8条。

2022年7月25日、29日，编号为B-652D和B-652H的两架ARJ21飞机先后抵京，至此，国航ARJ机队规模增至9架。新机入列后，ARJ大队生产保障能力得到进一步提升，呼和浩特运行力量得到进一步充实。按照中航集团的整体安排和统一部署，后续两架飞机将迅速投入航班生产，持续加密以呼和浩特为主运营基地的内蒙区内航线。