这一历史性时刻
我们的记者也有幸成为了
记录者、参与者、见证者
并完成了他职业生涯中首次空对空拍摄
让我们一起跟随他的镜头、脚步
共赴这场“蓝天之约”
经过2个半小时的飞行，香港岛的轮廓逐渐清晰，我们乘坐的C919飞机也很快降落在香港国际机场。下午14时，2架飞机依次抵达。香港国际机场为2架飞机准备了象征民航最高礼仪的“水门礼”，然后穿越了香港国际机场的标志性建筑天际长廊，机场工作人员迅速将飞机引导到停机位。这也是我第一次在机舱内“过水门”。香港特别行政区政府民航处在机场为代表团进行了简约而隆重的欢迎活动。舱门打开的一瞬间，我也感受到了香港的“热情”，还穿着冬装的我，不到10分钟就已满头冒汗。之后，工程团队与香港国际机场的工作人员迅速对接，紧锣密鼓地开始准备后续的地面展示活动。
此前，香港特区行政长官李家超就曾在社交平台对C919到港展示表示热烈欢迎。而他也作为第一批登机参观人员，与其他香港政要，在中国商飞客服公司副总经理、飞行教员佟宇的带领下，亲身体验了C919和ARJ21飞机的驾驶舱、客舱。特首还玩笑道：“听说首家用户是东航，他们可以在香港到上海的航线上使用，这样我们也可以去坐嘛。”
展示首日，除特首李家超登机参观外，2架飞机也首次接受了90家媒体的“无死角”拍摄。
下午16时30分左右，“两航”人员及家属代表在中国民航局副局长崔晓峰、中国商飞公司副总经理张玉金的陪同下，登上了C919和ARJ21飞机。
“两航”前辈及亲属代表一边细致地参观、体验，一边频频向工作人员了解两款机型的基本情况。“这个座椅很舒服啊！”“这款一定很有市场，也很适合香港的！”参观过后，大家对C919赞叹连连。“两航”前辈谢静吾遗孀钱凤玉老人更是激动地对大家说：“我们家4代都是民航人，今天终于看到自己的大飞机了，我真的开心，太开心了。”听到这里，我的眼眶也不禁有些湿润。
除了静态展示，这次国产大飞机访港的高潮就在16日上午，由佟宇、中国商飞飞行教员杨延延与香港特别行政区政府民航处安全督察李谦彦机长共同完成C919飞机低空环绕香港维多利亚港两圈。
香港特区政府民航处航空安全督察 李谦彦
这一消息一经公开，振奋全香港。在香港航空界的鼎力支持下，由香港特别行政区政府飞行队提供直升机来协助摄影师进行空对空的拍摄工作，这也将是我第一次在直升机上拍摄C919飞机。12月14日，我和此次演示飞行运控组组长、中国商飞客服公司飞行运行支援部副部长马新，以及摄影团队的其他成员来到香港特别行政区政府飞行队驻地，一起沟通2天之后的空对空拍摄方案。香港特别行政区政府民航处，香港特别行政区政府新闻处、空管等都非常支持，表示可以在确保安全的情况下，最大限度地允许直升机在空中靠近C919飞机。配合我们完成拍摄的直升机机长Wing告诉我们：“此前任何活动都从未开放过这个高度和限度，我们连想也没敢想过，可以这么飞。”
那段时间香港的天气其实并不好，总是阴雨绵绵，能见度并没有想象中那么高。天气无论是对飞行还是拍摄，都至关重要，尤其是能见度和温度，如果赶上小雨的话，那对于此次环港飞行都会有很大影响。我只能在心中默默祈祷，希望当天可以一切顺利。
为了高质量地完成此次C919飞机环港飞行的拍摄，我对香港维多利亚港两岸提前进行了踩点。但由于对香港城市交通不熟悉，让我走了很多“冤枉路”。
其实早在来港前的一个月，我们就开始和香港特别行政区政府民航处积极沟通对接各类新闻宣传事宜。当时摄影团队提出，可以在环球贸易广场（ICC）和香港国际金融中心（IFC）上的高点架设机位，多角度拍摄C919飞机环港飞行。在香港特别行政区政府民航处的协助下，我们和2幢楼的物业负责人取得了联系。经过沟通，对方同意我们对拍摄点位提前进行踩点。由于到港时间有限，加之双方在一些理解上有些偏差，大楼物业虽然都高度配合，但均要求我们按照香港惯例，以公司名义在香港当地的保险公司购买一份保险用于保障当天拍摄期间的意外风险。最终，由于时间紧迫，高额的保费也并未提前列入预算，我们只能遗憾地把这2个点位改为了地面拍摄点位。
终于，我迎来了作为航空摄影师的重要时刻——我将首次乘坐直升机拍摄C919飞机飞越香港维多利亚港上空的壮丽景象。
当天一早，我早早地将一切准备就绪。前一天晚上，我兴奋得难以入眠，既期待又忐忑不安。相对于其他同行摄影师而言，我是缺乏经验的，空对空拍摄的效果比地面拍摄更具冲击力，但同时我也担心因为各种原因导致无法拍摄出自己满意的作品，毕竟直升机的资源宝贵，这次拍摄机会更加珍贵。
摄影：新京报 陶冉
8时30分，我们准点来到了香港特别行政区政府飞行队。香港的天空一扫前几日的阴沉，很配合地开始放晴，感觉一切都在往好的方向发展。我在完成一系列的安全教育和上机手续之后，顺利坐进了直升机。准备起飞时，心中的紧张和激动交织在一起。我紧握着相机，感受着身体逐渐升高的震撼。
直升机先是按照计划在机场附近的点位悬停。经过短暂等待后，安全员打开了直升机的舱门，我在直升机里清晰地看到，C919飞机在香港国际机场的跑道上优雅地拔地而起。我手中的快门一刻也不敢松，但豆大的汗珠更是从额头冒下，因为我拍的照片没有一张是清晰的！这让我一度怀疑是手里的机器出了问题，但之前在等待C919起飞，我在拍摄机场建筑时，对焦还是正常的。同行的摄影师告诉我，也许是拍摄的角度以及直升机螺旋桨的气浪造成的。此时的我也顾不了那么多，心里只能默默祈祷下个点位一定要拍到才行。
此时，C919离我们的视野越来越远，我们继续前往下一个拍摄点位，油麻地天后庙附近的上空。经过10多分钟的等待后，C919飞机越来越清晰地出现在我们的视野中，C919飞机开始进入维多利亚港了！我不断调整角度和焦距，力求将C919的矫健身姿完美地记录下来。当C919飞机在维多利亚港上方翱翔时，它展现出的优雅飞行姿态，给人一种强大而自信的感觉。到了后续2个拍摄点位，我开始逐渐适应，也从之前的紧张状态慢慢放松起来，享受着这个难得的拍摄机会。我被维多利亚港的美景和C919飞机的完美身姿所吸引，感受到了摄影的魅力和创造力。
Wing机长驾驶技术非常高超，在C919飞机穿过IFC时，直升机内相机的云台转向始终平稳丝滑，与C919的飞行轨迹保持一致。C919飞机在维多利亚港上空飞行的场景让我陶醉其中，C919飞机完美地融入了维多利亚港，呈现出了震撼人心的画面。那一刻，我感受到了中国航空制造业的蓬勃发展。
在红磡体育场的上空，我们看到尖沙咀的香港大道上挤满了香港市民、游客和飞行爱好者，他们都是看到新闻专程来观摩C919飞机环港飞行的。
最终，直升机缓缓降落在机场，我深深地吸了一口气，回顾着刚刚经历的一切。尽管自己还是有些经验不足，但我知道这次拍摄经历将成为我人生中的宝贵记忆。这次空对空的拍摄体验让我学到了很多，不仅锻炼了我的摄影技术，更让我明白了勇敢追求梦想的重要性。
此次拍摄，“空地”共设置19个机位，与我一同完成这次拍摄工作的不仅有客服公司的飞行员，还有一批一直追随大飞机脚步的资深航空摄影师和很多自费赴港的航空爱好者们。从他们身上，我看到了他们对于航空事业，对于大飞机的热爱。还要特别感谢香港特别行政区政府新闻处、香港特别行政区政府飞行队同仁们的支持与帮助，在他们身上，我学习到了专业、严谨的工作作风。
香港作为亚洲金融中心和商业枢纽，航空业对其经济的发展起到了关键作用。通过此次地面静态展示和环维港演示飞行，我们向香港民众展示了国产民机的技术实力和创新能力，也让我更加深刻地认识到国产民机在香港的重要性和影响力。这次短暂而充实的香港之行，也将成为我人生中宝贵的一段经历。希望未来C919能够助力粤港澳大湾区民航业发展，为更多旅客提供安全舒适的乘坐体验。
记者、摄影 | 王脊梁 编辑 | 赵婷婷
部分图片来源丨新华社、人民日报
转载请注明
微信@大飞机