“翱翔奖”分享 | 江西航空机务工程部工程师霍英东- 大数跨境

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“翱翔奖”分享 | 江西航空机务工程部工程师霍英东

大飞机

2023-12-26

众所周知

一个全新的机型进入市场

对保障飞机安全顺畅运行的机务来说

是一次全新的探索跟实践

霍英东

江西航空机务工程部的一名工程师

在最早接触国产ARJ21飞机时

他的内心是无比复杂的

如何高效准确保障飞机运营

也成为了他这几年一直研究和探索的方向

今天，让我们一起走进霍英东的故事

听听他维护“阿娇”的心得体会吧

江西航空机务工程部工程师霍英东

建立健康模型给飞机

“治未病”

最初听说江西航空要引进国产ARJ21飞机时，我的内心还是有些忐忑的。当时，我正在担任技术服务工程师，主要负责飞机排故，一个几乎全新的机型对大家来说充满未知。

2019年，我参加了ARJ21二类机型培训，经过系统性学习和培训，逐渐对这一机型熟悉起来。我发现无论是其机身结构、机械系统还是航电系统，与目前主流的支线客机乃至干线客机相比并不差，某些方面甚至要更先进，例如ARJ21搭载有中央维护系统，在排故上要方便不少。这使我对这一全新的机型增加了不少信心，开始期待首架机的交付。

2020年，首架B-605V飞机交付。磨合期困难自然少不了，在这里还是要感谢中国商飞客服运行支持团队，在运行初期给了我们巨大的帮助。在手册不完善、排故方案不明朗的情况下，积极协助提供资料，帮助咨询专家，对我们的排故工作给予了最大的支持。在这期间我们发现的种种设计、手册上的问题也通过他们及时向中国商飞反馈，极大推动了ARJ21的改进。

2021年的时候，我参与了ARJ21飞机ACARS报文的开发工作。趁此机会，我深入学习了整个ACARS系统的运行逻辑和原理，包括其如何采集参数、如何将参数写入QAR、如何生成实时报文等等。

结合以往的排故经验，我萌生了在ARJ21机型上开展健康监控和预防性维修的想法。此类工作在波音机队上已经开展过许多，江西航空母公司厦门航空在这一方面有着行业领先的技术和经验，但是在ARJ21机型上当时几乎没有相关的经验。

结合当时机队遇到的一些问题，我针对性地进行了研究和探索。经过对大量QAR数据的分析和总结，并对相关的参数建立模型，初步建立起了一个活门的健康程度评价模型，使得我们可以从QAR数据中预测未来的故障。目前，我们正在借助此模型对该活门进行持续的性能监控并提前排故，确保航班正常运行。借助厦航的平台系统，我们已建立起十几个类似模型在24小时不断地监控飞机的健康状态，确保每架飞机都处于最佳状态。

2020到2023年，整个民航业遭受了疫情的影响，但是从我的视角看，对于国产飞机来说，其在同期取得进步是显而易见的。如今，ARJ21飞机的维修手册实现网上实时查询、检索，从不断发布的改装和不断优化的新设计中也能看到中国商飞为这款飞机能飞得更好所付出的努力。今年，由中国制造的第一款取得适航证的干线客机C919也正式投入商业运行，作为维护国产飞机的机务人员我也感到无比的自豪，希望有朝一日我也可以亲手维护我们的C919，最后也希望我们的国产飞机可以越飞越好、越飞越远，飞出国门走向世界。