“干支通、全网联”：让远方触手可及- 大数跨境

大飞机

2025-04-17

导读：国产商用飞机加快融入“干支通、全网联”

2025年一季度，国内通程航班业务规模实现大幅增长，共执行航班18.25万组、保障通程旅客59.5万人次，同比增长2.1倍，高标准中转服务受到旅客好评。截至目前，全行业累计保障通程旅客超过200万人次，累计新增城市对5891组。“星星之火可以燎原”，通程航班正串联起更多偏远地区机场，国内航空运输网络通达性进一步提升。

近年来，随着对“干支通、全网联”认识不断深化，以及国内通程航班支持政策逐渐落实落地，航空公司持续发力，推动“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”的国内通程航班。目前，各航空公司累计完成通程航班备案7.76万班，其中2025年一季度增加1.77万班，增幅达22.8%。从通程备案量看，南航以15464组通程航班排名第一；从通程旅客运输量看，一季度东航保障通程旅客24.22万人次，在航空公司中排名第一，南航、国航、厦航、川航等航空公司紧随其后。

国内通程航班旅客运输数量全面增长的背后，离不开昆明、西安、成都、大连等中转枢纽机场的带动作用。通程旅客运输量方面，一季度，昆明机场以14.64万人次排名首位，同比增长40.38%。增速方面，长春机场、大连机场及北京首都机场一季度保障通程旅客分别达4.49万人次、2.76万人次和5.54万人次，同比增幅高达22.25倍、13.96倍和12.95倍。通程旅客中转保障数量方面，昆明、西安、北京大兴、乌鲁木齐、北京首都、武汉、厦门、成都天府、广州、兰州机场位列前10，昆明、乌鲁木齐、武汉、成都天府等“干支通、全网联”试点机场的示范作用凸显。

“干支通、全网联”也为国产民机商业运营提供广阔的市场空间。国产商用飞机运营航空公司在边疆地区和支线机场不断加大运力投入，加快融入“干支通、全网联”，打造“边疆快线”。一季度，成都航空C909机型累计飞行7222架次，运送旅客44.8万人次，在新疆、内蒙古通航城市分别为26个、11个，飞机平均日利用率分别达8.1小时、9.3小时，有效串联新疆、内蒙古等边疆地区支线机场。目前，国产商用飞机已进入黑龙江省9个机场，将进一步复制推广国产商用飞机融入“干支通、全网联”运营经验。华夏航空一季度通程航班销量中国产商用飞机执飞航段占比达20%。

值得一提的是，自今年1月民航局清算中心会同航科院发布国内通程航班标识以来，国内通程航班的社会认可度和行业影响力进一步提高。今年以来，南航、长龙航、华夏航及主流航空销售网络平台（OTA）已实现国内通程航班线上销售标识投放，统一通程产品对旅客展示形式。得益于通程航班线上标识发布，OTA渠道通程客票销售量增长显著，携程、去哪儿、同程旅客一季度销售通程客票7.56万、9.28万、11.75万张，环比2024年四季度分别增长34.04%、64.94%、32.71%，通程产品市场影响力持续强化。南航、东航、海航等大型航空公司，华夏航、长龙航等中小航空公司也已经在官方网站或App上线通程航班标识，全面启动市场推广工作。此外，各机场线下通程服务保障水平同步持续提升，成都天府、昆明、乌鲁木齐、大连、武汉、石家庄、鄂尔多斯、烟台、兰州、海拉尔等地机场针对通程航班设置专门线下引导标识，持续完善通程旅客引导服务，优化中转流程动线。

随着行业参与度和品牌效应不断提升，国内通程航班正在不断推动国内航空运输市场的服务模式创新与供需格局优化。2025年，作为“干支通、全网联”主要载体，国内通程航班将进一步促进国内航空市场通达性和服务水平提升。未来，通程航班有望在推动航空产品优化升级、发展航旅融合、提振出行消费、扩大内需等领域发挥更重要作用，助力民航旅客“人享其行”，推动实现行业高质量发展。

来源丨《中国民航报》

文字丨张丰蘩摄影丨王脊梁编辑 | 赵婷婷