2014年4月2日，全日空最后一架747-400退役，标志着747退出了日本市场
据Flightglobal报道，虽然亚太地区航企运营的波音747客机已不足100架，但它还是该地区主要的超大型飞机。
2012年，新加坡航空最后一架波音747-400退役。2014年4月2日，全日空最后一架747-400退役，标志着747退出了日本市场。从20世纪70年代到2000以后，全日空和日本航空一直是波音747系列的两大主要运营商。亚太地区的其它747主要运营商也在近几年先后削减了该机型飞机的数量。
然而，Flightglobal Ascend在线机队数据库显示，亚太地区747的规模仍然比空客A380大，数量为90架，其中89架为747-400，剩余1架747-300为一家曼谷包机运营商所有。波音747-300由日本航空首次运营，目前已有31年的服役史。Ascend数据表明，亚太地区还存储有30架747，其中多数为747-400，也有几架747-300。另外，还有15架747-8I的确认订单。
图2：亚太地区波音747客机数目-2014年4月。
就整体而言，亚太地区747的平均服役时间为19年。相较之下，亚太地区航企的在役A380共56架，平均服役时间仅4年,还有37架A380订单，占全球A380客机未交付订单总数196架的20%。
波音747在亚太地区的最大运营商是澳洲航空。澳航共有23架波音747，其中14架在役，7架储存中。国泰航空、中华航空和泰国航空是该地区的其它几大747运营商。
虽然747-400是客机中服役较长的机型，但是现存该机型的未来并不乐观。Ascend咨询部门在其今年一季度刊发的V1市场评论中提到，2014年1月一架2005年生产的747市场价值仅为3150万美元，而在去年还可达到4450万美元。
将747改装成货机是不可能的。同时，鉴于目前燃油价格很高，拥有4台发动机也是747的一项劣势。所以，波音747的退役还会继续，亚太地区航企运营的747将陆续退出市场。（民航资源网）
★中国最佳国内外通航公共服务平台★
欢迎免费订阅，请加微信号ynfeilaizhe
点击右上角关注、分享到您的朋友圈
推荐最值得关注的微信号
旅易网(微信号：lvyiwang)
上榜理由：谈一次奋不顾身的恋爱，来一场说走就走的旅行！机票、酒店、车票、签证全部一网打尽、轻松搞定！让我们向浪漫出发吧！
齐翔航空 (微信号：qixiangweixin)
上榜理由：航空迷？飞行控？从小想当飞行员，却因N个原因理想破灭？没关系！关注齐翔航空让你的飞行不再是梦！
九如通航(微信号：jiurutonghang)
上榜理由：航空报国，铭记先驱，纪念中国航空之父冯九如（又名冯如），不但能了解实时航空资讯，还能学到不少航空知识！
飞来者(微信号：ynfeilaizhe)
上榜理由：了解国外通用航空发展现状的渠道，定时更新国际通航新闻、航展动态，通航人士绝对不能错过的优质账号！
好品山东(微信号：HopingShanDong)
上榜理由：这里有山有水，有情有义，有海有泉，喜欢山东，向往山东，想到山东旅游的亲们一定要关注！
