7月份最后一个星期，在夏季最灼热的时候，中国通航界仿佛都忙着去赴一场盛宴——EAA大会。EAA大会，Experimental Aircraft Association的缩写，全称为：全美实验飞机协会，被国内航空爱好者称为“飞来者”大会。每年这时，上万架大小各异的飞机和近百万狂热的美国航空爱好者都飞来美国威斯康星州的一个小城市——奥什科什市，参加这个飞行盛会。但2014年，它的吸引力已经不仅仅是美国人，瞧，今年就有一大批中国人赶去享受这个私人飞机界的视觉大会，让我们来看看他们都是什么人？
费用 花2800美元去看万架飞机
北京航空航天大学通用航空研究中心主任高远洋教授多次带领观摩团队参加这个全球最大的航空盛会，而今年，只他的团队就超过了60人。山东齐翔通用航空有限公司董事、美国世纪航空飞行学院院长孟晓东作为组织者之一也参加了这个团队，这是他第一次参与组织EAA观摩团队的组建。
据孟晓东介绍，微信的发展是促成这次活动的关键因素，通过朋友圈和网络，很多朋友，甚至朋友的朋友都会得到这个消息，组织方提前订好当地的私人别墅、车辆，大家按时从全国各地飞往美国集合，这样，一个观摩团队就形成了。
因为不是商业目的的活动，所以价格非常划算，而且可以多退少补。他们每个人不含机票和签证的价格每人仅花费2800美元（折合人民币16400元）就可以参加团队EAA飞行大会的全部行程，费用包含了门票、食宿、出行的全部。
关注 参会中国人每年成倍增长
就EAA大会对中国人的吸引力，孟晓东说：“三年前我在大会现场偶遇的、有交流的中国人大概十来个，去年是三十多个，而今年就超过了八十人，从这几年我遇见的中国人来看，人数是成倍增长的，而且就这次组织参加团队的人来说，其实到现场的只有报名人数的四分之三，还有四分之一的人是因为签证原因没能来到EAA现场，所以想参加EAA的人数其实更多。”
参加EAA大会的五类中国人
对于参加EAA大会的中国人，高远洋总结大致可以分为五类人群。
1. 真正的航空飞行爱好者。
他们是不会错过这一年一度的飞行盛会的，因为在国内，即使有飞机，想满足下自己想飞就飞的心只能是黑飞，风险很大，而在EAA，这里能真正做到来一场想飞就飞的旅程。高远洋说：“他们的目的很简单，就是来这里满足一下自由飞行的心，和国内的飞行爱好者聚在一起相互交流会友，一起看大会的各种飞机，一起狂欢。对于他们来说，这是一场真正的飞行盛会。”
2. 看产业做投资的人包括国内通航产业的从业者、航空产业园区领导以及政府官员等。
通航产业如何发展、从哪着手，并非一朝一夕就能看透，所以这一类人群中有真正思考过、认真做实事的人，也有参加完后一头雾水不知所云的初学者。高远洋说：“美国并没有所谓的通航产业园，它的发展广泛融入于人们的工作、生活、社会经济等各个方面，家庭式的小作坊就能造出飞机，且工艺精湛，这些现象背后的通航影子也是需要去捕捉的。”
3. 专门看热闹的人。
其实他们是把这次盛会当成了旅游，一个小小的城市，平常也就几万人，而在一个星期能猛增至五六十万人，对于爱凑热闹的中国人来说，虽说不懂飞行，但玩玩还是有必要的，什么飞机都坐坐，回国还可以炫耀一番。
但是也别小看这些人。起初一个人就是来凑热闹的，但是被大会现场的气氛感染了，疯狂地爱上了飞行，回国以后便想方设法地玩飞机，结果在两年之内便成立了自己的通航公司，不仅自己玩，还为国内通航产业的发展注入了新的活力。
4. 外行看热闹，内行看门道。
还有一类人就是专门看门道的学者、通航产业研究者。高远洋介绍，此次EAA之旅，他遍访了美国的通用航空机场、制造厂、航校、通用航空社区，每一次都会带给自己新的感受、新的收获，他相信这种眼见为实的专业性考察是了解国外通用航空发展形态的最好方式。
思考 EAA大会为什么我们学不来？
在国内，也有不少飞行大会的举办，但为什么没能做到像美国EAA大会那样的程度和吸引力？
从制度上来说，EAA是纯粹的民间协会组织，官方并没有参与到其中，而在中国空域的管制是非常严格的，国内稍大的航展基本上都会有官方的身影，像珠海航展、西安航展、天津直升机展。而美国相对自由的体制和近代工业的发展也为EAA的成功举办创造了一定的条件。
从飞行方式上看，EAA大会中的飞机飞行方式多种多样，不论是纪念机型或人物的纪念飞行，还是特技表演飞行、新机试飞、夜间飞行等，都考验着空管人员的专业水平。不仅如此，当大会开始和结束的时候，数万架飞机或盘旋在天空或静立于跑道，准备降落或起飞。这时完全靠的是约定俗成的纪律和飞行员的素质。
孟晓东说：“所有的空管人员都以在EAA工作过为豪，所有的飞行员耳机都打开但却没有一点杂音，这是对自我要求很高的专业性和纪律性的体现。”
从参与人员的素质上看，EAA大会的参与者素质还是很高的。不论是志愿者还是与会者，都是很有素质的。
高远洋讲到一个细节：有一年，他们遇到了一个来自欧洲国家的老太太，连续十几年从欧洲前往美国做EAA的志愿者，帮助疏导交通和出售门票，因为爱好，所以付出；而与会者遍地的帐篷、椅子、生活垃圾等，都会在会后自行处理干净。
从现场的活动上看，EAA大会无不体现这一种航空文化的传承。高远洋和孟晓东同时都提到了一个活动：一周的奇迹。一周的奇迹就是现场做飞机，在一周之内完成，然后升天飞行，向人们传达一个概念：飞行，其实很简单！
高远洋说：“参加EAA的人多数是为了体验航空文化精神的，并不是出于商业目的才参加的。很多飞机都是家庭自己制作的，如果你想买，人家说不卖，但是你要想做，可以到我家教你做。通过这些活动，对航空文化、工艺、创新都是非常重要的。”
孟晓东说：“退役的二战飞行员是EAA大会发展壮大的基础，而更使这个大会经久不衰的则是这其中反映出来的航空文化的传承。”如今，在孟晓东的努力下，仅在美国学习的飞行员就超过了20人，并且在美国也拥有自己的航空飞行学院，希望借此推动中国通航产业的发展。
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