一张表记住南航新版差错标准（2013年12月新版） (灰色背景部分表示事件性质相同、严重程度不同) |
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飞行阶段 |
严重差错（33条） |
一般差错（29条，不含直升机条款） |
飞行前 |
1. 无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查 |
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2. 未完成训练或未满足资格实施飞行 |
1．未满足英语等级、医学限制（如：配镜）实施飞行 |
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3. 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器 |
2．控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人 |
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4. 违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器 |
3．违反公司运行规定，将未经安全检查的人员或物品送上航空器 |
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5. 未获得航医批准或违规服用药物实施飞行 |
4．未按规定进行机组协作，造成后果 |
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6. 违反公司规定，饮酒、酒精测试超标或服用精神类药物 |
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预先准备 阶段 |
7. 各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞 |
5．各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出 |
8. 执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器起飞 |
6．执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器滑出 |
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9. 机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器起飞 |
7．机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器滑出 |
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10. 违反规定擅自允许无关人员进入驾驶舱，造成后果 |
8．同意手续、证件不全人员加入机组 |
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11. 加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液体（不含氧气和饮用水等） |
9．人为原因造成航空器抽油或滑回补油 |
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12. 未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤 |
10．未按规定程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包，飞机减载或调机 |
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13. 擅自移动机上设施、设备，造成航空器损坏或人员受轻微伤 |
11．人为原因造成航空器非正常移动 |
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14. 起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞 |
12．未按规定清舱，造成航空器遗留外来物起飞 |
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15. 未按MEL保留项目完成相关工作程序，造成影响 |
13．伪造任务书、公务乘机通行证明试图登机 |
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16. 未按规定执行航空器地面除/防冰程序 |
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滑行 |
17. C类跑道侵入 |
14．D 类跑道侵入 |
18. 航空器滑入未指定的滑行道，造成紧急避让 |
15．航空器滑入未指定的滑行道，影响运行 |
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19. 未获得指令航空器开车或滑行，造成影响 |
16．未获得指令航空器开车或滑行 |
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20. 航空器滑行中与另一架航空器发生重叠或从障碍物上、下掠过 |
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21. 航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道 |
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空中 |
22. 飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度，造成后果 |
17．飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度 |
23. 飞行中违反除/防冰使用程序，造成航空器停场维修 |
18．在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序 |
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24. 人为原因导致航空器进入最低油量状况 |
19．未按程序监听121.5MHZ 频率 |
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25. 人为原因造成航班取消、返航、加降、备降 |
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26. 人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值，造成航空器停场维修 |
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进近 着陆 |
27. 认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立着陆形态 |
20．认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立航道或五边向台飞行 |
28. 起飞或着陆过程中，发生不影响放行的尾撬擦地 |
21．未按程序操作刹爆轮胎 |
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29. 航空器低于安全高度飞行，触发地形警告 |
22．飞错进离场程序，造成后果 |
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30. 擅自抹除舱音记录器（CVR）、飞行数据记录器（FDR）或快速存取记录器（QAR）等数据 |
23．执行仪表和目视进近程序，完成着陆形态高度在场面高度1000英尺以下继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准） |
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24．执行终端区目视飞行规则的进近或盘旋进近阶段的程序，完成着陆形态高度在场面高度500 英尺或最低下降高度（高）继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准） |
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25．场面高度500 英尺以下，下降率大于1500 英尺/分钟（持续时间≥3秒）或坡度大于25 度 |
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26．无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒，或飞机坡度≥10 度 |
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27．监控参数以接地前2 秒至接地后5 秒内的垂直过载值≥2.0 G |
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其他 |
31. 人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5万元（含）至10 万元 |
28．人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5千元（含）至5 万元（不含） |
32. 股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件 |
29．股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件 |
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33. 未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务 |
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