在完成全国近10个文化旅游城、相继收购多个旅行社后，万达集团的旅游版图逐渐清晰。万达集团董事长王健林昨日披露，万达的旅游板块将包括旅游社、航空公司、万达城等全链条产品，未来的目标更锁定在全球最大旅游公司上。
“收购旅行社的计划之前就定了，我们希望做全产业链，现在更多的布局是在做目的地，但还需要有旅行社来支撑。”
王健林所提到的目的地，则是万达集团目前正在长白山、武汉、西双版纳、广州、无锡等地打造的万达城和文化旅游度假区。在王健林心目中，这些不动产布局仅仅是万达全产业链条上的末端。如何为末端产品提供源源不断的客流成为万达旅游版图布局的关键，这也是万达屡屡出手收购旅行社的原因。
对此，王健林坦言，“去年批了一个预算，三年之内万达旅行社的收入要突破200亿元，做到全国最大，当然主要靠并购”，在他看来，有了旅行社，加上万达自己的电商平台，才可能实现线上与线下的打通，为度假区带来客流。
除了旅行社以外，对于此前传出的万达做航空公司，王健林也给出明确的答复：“有必要时会搞航空公司，把旅游产业链搞完整了，才能出效果。一个行业把产业链做完整了，竞争能力才会大幅度提升。”
去年6月民航对新建航企重新开闸，被禁锢长达六年之久的各路资本无不摩拳擦掌，多家航空公司的筹建申请也已过初审。这一切，让王健林所提到的不排除进军航空领域等设想变得近在咫尺。
但业内也指出，考虑到运输航空的难度，万达进入通航的可能性比运输航空大得多，虽然万达并购了旅行社，但旅行社的规模与春秋无法相比，所以其很难复制春秋廉价航空的模式。反观通用航空，近两年受益低空开放等政策推动呈现井喷之势，且私人飞机俱乐部或直升机空中旅游等业务均可与万达自身的高端地产、酒店以及旅游业务形成协同效应。对于上述分析，王健林未予以回复，但却披露了一个万达旅游板块的预期目标：2020年将成为世界第一大旅游企业。（来源：临云行）
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