据国外媒体2014年10月9日报道，美国联邦航空管理局（FAA）已对湾流宇航公司的远航程G650ER公务机完成认证，确认该航空器设计的适航性，这为G650ER机型开始交付清除了障碍。湾流公司在今年5月份公布了这款超远航程的航空器，并希望在今年年底前向客户交付第一架设备齐配的G650ER公务机。这比之前计划的2015年交付日期提前了。
据湾流公司表示，该G650ER机型在空速为0.85马赫时航程达7,500 海里，而在空速为0.90马赫时航程达6,400 海里，比2012年投入使用的G650机型的航程增加了500海里。与G650一样，G650ER机型的最大空速为0.925马赫，并与前者具有同样的机舱、航电设备和系统。
今年早些时候，湾流G650ER从洛杉矶国际机场飞行了12866千米，降落于澳大利亚墨尔本的塔拉梅林机场，平均航速为0.86马赫。飞行完成后，剩余燃油大大超过美国国家商业航空协会(NBAA)的仪表飞行规则(IFR)的要求，飞行时间14个小时58分钟，逆风风速最高达到13海里/小时。
返回美国时，G650ER被运到香港，从香港起飞，经过13879千米到达了美国新泽西州的泰特波罗机场。平均航速0.865马赫，飞行了14小时7分钟，飞机着陆时剩余燃油依然超过NBAA的IRF要求。
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