无管制机场或塔台关闭机场的地面运行
一、概要
有塔台管制机场的运行程序也适用于无塔台管制机场，以下程序对此作了补充。在没有塔台管制机场运行时，飞行员需增强警惕意识，无塔台管制机场的通话程序也与有塔台管制机场不同。在无塔台管制机场地面运行时，周密的规划、清晰的陆空通话及增强情境意识能够大大减少地面事故发生。本附件重点讲述无塔台管制机场的地面滑行，并且在本咨询通告的其他章节不再重复详解。
二、 周密的计划
1、 规划无塔台管制机场滑行操作与规划有塔台管制机场滑行操作的是相似的。然而机组需谨记有些机场塔台并非全天性的。当在此类机场进场或离场时，机组必须明确塔台的工作状态，然后执行相关操作。如果不明确塔台的工作状态，机组应该尝试在塔台频率上联系管制员；
2、 除了在有塔台管制机场的相关程序外，飞行员在无塔台管制机场运行时还需考虑以下信息：
A. 飞行员应熟悉当地机场起落航线的方向并核实起落航线高度。在无风条件下，飞行员需留意机场上可能多条跑道在运行；
B. 航空器可能使用标准仪表程序进近至某跑道，而不是使用正在用于目视飞行规则的运行的跑道。仪表进近的跑道可能会与目视飞行的跑道相交，使用仪表进近程序的航空器也可能进近至用于起飞的跑道的相反的一端；
C. 确保熟悉滑行计划；
D. 在公共交通咨询频率上表达意图时须谨慎，并且监听机场上空其他正在运行的、离场的和进场的航空器；
三、 情境意识
任何情况下保持情境意识都是非常重要的，尤其是在无塔台管制机场运行时保持情境意识更为重要。为了保持情境意识，飞行员应该熟悉既定的滑行路线，并且正确的按照既定路线滑行。由于没有管制员提供管制指引，亦或告诉飞行员哪里及什么时候应该停止，飞行员应该依靠视觉线索去保持情境意识及保持既定滑行路线，并配合机场图一起使用。这些视觉线索包括机场标志、等待线和灯光，这些线索在低能见度和夜晚操作时，更为有效。
四、 陆空通话及航行数据
1、 无塔台管制机场的陆空通话规则及航行数据与有塔台管制机场的不同。相关法规、航空信息手册、飞行训练项目及操作程序手册为飞行员提供了标准术语信息、陆空通话和数据要求。
2、飞行员需核实
A. 获得了机场最新的航行数据，包括运行时间和塔台工作状态；
B. 有正确的机场公共交通咨询频率，飞行员在塔台关闭的机场运行时尤其需要注意：这些机场通常有不同的公共交通咨询频率和航空咨询站频率。
注: 离场航空器的飞行员应该从航空器启动、滑行直到起飞离港至机场10海里外，全程在恰当的频率上监听和通话, 除非有特定法规规定、当地程序或特殊运行要求，亦或者飞行员已经与管制员建立了联系。
1.5 起飞时，飞行员应该：
非必要情况下，绝不进入跑道并等待太长时间。
在通话的开始和结尾报告机场的名字。
注意：在无塔台管制机场运行时，有些航空器可能没有无线电通讯设备，飞行员应注意避让这些航空器。
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