据“飞行国际”2014年10月10日网站报道，近日，巴西航空工业公司已向巴西一位客户完成了首架Legacy 500 公务机的交付工作，结束了中型机领域引进首款电传飞控系统机型的六年进程。
巴西航空工业公司公务机总裁兼CEO马可•图利奥•佩里格里尼说，“我们的团队研发了一款革命性产品，这标志着我们致力于向客户提供行业内最具创新性的解决方案。”
这款机型亮点为派克宇航电传飞控系统、罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion机舱集成航电系统和霍尼韦尔HTF7500E涡扇发动机。
电传飞控系统本身是所有三种科技中最引人瞩目的。该系统通过基于飞行员输入侧杆数据的飞行控制电脑来操控数字信号取代机械式联动。该电脑还提供闭式保护系统防止飞行员过失导致失速和超速的能力。
巴西航空工业公司还在这款中型公务机上引进了其他几项创新技术，如平面式机舱地板和接近超中型机类别下限的3130海里的航程。
这款机型投入使用时间比预期完了两年，因高级系统研发中遇到的困难，如电传飞控。
巴西航空工业公司已承诺将逐渐加快生产，从今年生产六架飞机开始。截至2016年，该公司计划在佛罗里达州墨尔本市开设第二条生产线，并于10月9日与开工仪式共同庆祝。
同时，Legacy 450机型的飞行测试仍在继续，该机型以Legacy 500设计为基础上而航程更短。Legacy 450定于明年第二季度首次交付，但将于两周内在佛罗里达州奥兰多市举行的全美公务机协会大会上首次公开亮相。
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