第一个出场的是：A10。
它是喷气机中的另类，平直的机翼，背上两台发动机，在俺的眼中很美，因为它很适合它的任务——低空低速打坦克，又有厚重的装甲保护，当是很美的身影哦
第二个出场，它叫“闪电”，英国佬的设计。据说英国人认为导弹比飞机重要，所以，一段时间，他们不再设计新飞机，而全心致力于改造导弹。但结果证明他们是错误的。这种飞机的独到之处是两台发动机上下并列，所以，机身就显得很高，为了装武器和燃油，只好在机腹下设计一个半圆形的舱室，被人诟病。其实，它也不丑，至少很合理。
这是谁呀，原来是大名鼎鼎的F117。俺们太熟悉它了，打仗之时，美国人常用它开路，它具有避开雷达的功能，神出鬼没到达敌人上空，炸掉敌人的防空雷达，后来的作战飞机就一拥而入。美国人就是靠它大打出手的。
猎迷”反潜机，英国人根据需要以民航机为蓝本改装的，在原来的机身上加装了很多东西，凡是用得到的，都不惜改变原来优美的外形，在内行人眼中，当然是美的啦。
俺很长时间以后才看到这张图，这张令许多中国人心痛的图片。中国原来准备从以色列购买预警机，就是它，名叫费尔康。但因美国人从中作梗，交易被迫停止。后来是中国人发奋图强，自己生产出了世界先进的预警机，又叫争气机。
它是X32，原来与X35竞争，但失败了。X35成功了，就成为F35，美国人第二种实用的即将服役的隐形战斗机。X32看上去很丑，但它的功能却十分强大，有绝活啊！后来它的许多技术，都用到了别的飞机上，也算是有贡献了。何丑之有？
P38出场了，当年在太平洋战场，日本人吃尽了它的苦头。那位山本五十六就是被它打下来的。为什么是它的功劳？因为当时美国国力强大，生产充足，有足够的资源用于作战，换句话说，这种战斗机是豪华配置，别人一台发动机，它就用两台，所以，哪有它打不过的对手？日本人叫它“邪恶的双头鹰”，敌人害怕的，俺们当然认为它是美的啦。
这架飞机不多见，一看它的说明，型号叫做CH54，起重直升机。机身之所以成为这样，那是功能的需要嘛。不错。
这架飞机俺叫不出名来，查得资料是一种试验战斗机，个子很小，其绝招是能从大型载机中在空中施放，据说有很多好处。这可能是一种异想天开的设计，不太实用，嗯，有点丑。
巨大的腹部雷达罩、奇怪的三段折叠机翼……尽管“塘鹅”的外观笨拙得有些滑稽，但它却是世界上第一种采用双轴涡桨发动机且同时具备“发现”和“猎杀”双重功能的舰载反潜机。更为难能可贵的是，“塘鹅”出色的设计使得它在后来被改成早期预警飞机，甚至电子对抗飞机，即便在淡出后还能被作为运输机等广为使用 ，这个就叫我很丑，但是我很厉害。
这架长着一张“囧”脸飞机是英国“胜利者”（Victor）中程战略轰炸机。“胜利者”1947年由汉德利·佩季公司研制，它采用独特的“月牙形机翼”和高平尾布局，四台发动机装于翼根，采用两侧翼根进气。相对于英军装备的“火神”和“勇士”，“胜利者”拥有更大的弹舱和更宽敞的机组座舱。“火神”与“勇士”是串列式密封座舱，因而比较狭窄。肥硕的身体使它后来被改造为加油机，并一直服役到1993年，在我看来，它的造型不仅仅是很难看，还具有一定的威慑力，怪异的造型让人对它不寒而栗，难怪服役了这么久。
苏联的怪物－VVA－14
怎么看都是一青蛙
Alekseyev A-90
看了什么感想
B787货机
三锅的
没有最丑。只有更丑
日本的电子战飞机
SNECMA C.450是由法国斯奈克玛（SNECMA）公司于1959年研制的一种垂直/短距起降飞机（V/STOL），采用的是最早的V/STOL概念，即所谓的“尾座”方案（采用火箭，喷气或螺旋桨驱动，利用台架，轨道或装载尾部的起落架弹射或自主升空），C.450是一种独特，罕见的“环翼”飞机，也是“尾座”式飞机中较成功的一个。
斯奈克玛 C450
1959年5月6日首飞，爬升至1000米。
试飞表明该机在低速时表现极差。
1959年7月25日的转换飞行试验中，C450不幸坠毁。
费尔雷“塘鹅”预警型。
前苏联雅克-36垂直起降飞机，大鼻孔的时代过去了。
前苏联雅克-38双座型舰载垂直起降飞机，脊梁骨是直不起来了，怪不得最后国家都没了！
意大利的菲亚特G91X战斗机，画得再花哨也是猪头！
英国“猎迷”预警机，你屁股后面的大便拉不出来了？
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飞来者