众所周知，只要一谈论到航空，大家脑海便随即反应出的就是民航，民航的大客机、民航的机场、民航的工作人员，其实，在这里我想说的是航空里除了大家熟知的民航外，还有就像小编这样一直混迹的通用航空；那么今天我们就来认识一下什么叫通航吧！
—— 通用航空之基础篇
一、什么是通用航空?
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。
二、什么通用飞机?
通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。
三、什么是通用机场?
“通用机场”是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。民航的通用航空飞行任务是专门特指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。
驼峰通航洛带机场
四、通用机场是如何划分的?
根据中国民用航空局发布，自2012年6月1日起施行的民航行业标准《通用机场建设规范》显示，目前，按照对公众利益的影响程度，通用机场可分为三大类：
一类为开展10座～29座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到3000架次以上，或被纳入政府应急救援和公共服务基础设施体系的机场;
二类为开展5座～9座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到600架次～3000架次，或为公众提供公共服务类飞行活动的机场;
其他通用机场为三类。
五、通用航空器的范畴有哪些?
中小型飞机、滑翔机、三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空模型、空飘气球、私人飞机等都属于通用航空器范畴。
六、空域是如何划分的?
空域因高度不同有所划分，千米以下是低空，1000米至6000米是中空，6000米以上是高空。根据《中华人民共和国飞行基本规则》，飞行实际高度从600米开始到12500米，每隔300米设一个高度层，有严格的规定。中国的管制空域现分为四种类型，即高空管制空域(A类空域)、中低空管制空域(B类空域)、进近(终端)管制空域(C类空域)和机场管制地带(D类空域)。低空空域通常是指真高1000米(含)以下的空间范围。一直以来，通用航空作业和转场飞行的高度大多集中在1000米以下的低空空域。
七、什么是低空开放?
低空空域管制是制约国内通用航空产业发展最主要的瓶颈。
低空开放意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域将无须获得军方批准，包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。随着国内低空改革进入实质性操作阶段，规模巨大的通用航空市场即将开启。
国内通用航空产业将面临战略性发展机遇，低空开放有望带动超万亿元的市场规模，以及整个通航产业链的10年黄金期。
八、我国低空空域具体分类?
我国借鉴国际上的通行做法，根据国家空中安全防卫和军民航飞行情况，将1000米以下空域，分地域、分类别地划设为管制空域、监视空域、报告空域三类低空空域和目视飞行航线，制定空域运行标准，明确安全责任，采取不同模式实施分类管理。
