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一 什么是航空营地飞行
国家体育总局《航空飞行营地及设施标准》将航空飞行营地按照滑翔机、特技飞机、动力悬挂滑翔机、初级飞机、直升机、自转旋翼机、气球与飞艇、悬挂滑翔翼、滑翔伞、动力伞、航空航天模型等12个项目进行分类，各地区根据此项标准对本地的航空飞行营地进行布局规划。
二 航空飞行营地的布局
（1）为满足四个方面的需求：地方经济建设需求、体育产业发展需求、旅游产业发展需求、青少年航空知识普及需求。
（2）布局遵循的三大原则：
1、近低空经济发展需求，综合性航空飞行营地的规划应与地方经济发展现状相适应，作为地方发展通用航空产业的立足点。
2、贴近风景名胜区，满足旅游产业发展需求，航空飞行营地建设规划应贴近已有风景名胜区，做到每个景区附近有2-3处能够提供飞行活动的航空飞行营地。
3、贴近青少年航空知识普及需求，青少年学生是目前参与航空模型运动人数最多的群体。在全国航空飞行营地谋划布局阶段，建立“政府引导、市场运作、企业为主、社会参与”。
（3）未来规划：
计划在全国范围内设立2万个“航空飞行营地”，打造中国200公里航空体育飞行圈。目前已经公布第一批50个航空飞行营地。
附：航空飞行营地申请办法
一、滑翔机项目
（一）具备长度800以上、宽度15米以上的机场跑道,或具备硬化的具有足够长度和宽度的草坪场地；
（二）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（三）具备存放滑翔机和牵引飞机的机库等设施；
（四）具备机务维修功能和飞机加油设备；
（五）具有飞行指挥塔台和通信、气象设备；
（六）起飞场地空域开阔，周边无高大障碍物或高压线；
（七）起飞场附近一定范围内适应空中翱翔飞行；
（八）具有相应的消防、救护、救生设备和能力。
二、特技飞行
（一）具备一般通航机场条件；
（二）具备长度600米以上、宽度20米以上的机场跑道；
（三）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（四）具备机务维修功能和飞机加油设备；
（五）具有飞行指挥塔台和通信、气象设备；
（六）机场周边空域开阔；
（七）具备特技飞机存放条件（机库或露天固定装置）；
（八）具有相应的消防、救护、救生设备和能力。
三、动力悬挂滑翔机、初级飞机、直升机和自转旋翼机项目
（一）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（二）具有滑翔机项目和特技飞行项目相同的场地标准；
（三）硬化跑道长度不低于600米，宽度不低于15米；
（四）具有相应的消防、救护、救生设备和能力。
四、气球与飞艇项目
（一）有能满足气球与飞艇起飞、着陆的场地；
（二）起飞、着陆场地应满足净空条件，平坦、开阔；
（三）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（四）气球与飞艇系留点牢固可靠；
（五）气球系留场地的长度和宽度不低于球体自身高度的2倍，且在场地周边设安全警戒线；
（六）有存放燃料瓶等器材的专用库房，消防器材摆放在明显位置；
（七）配备地空通信设备；
（八）配备风向风速观察装置；
（九）公共指示用标识须符合GB/T 10001.1的要求；
（十）具有相应的消防、救护、救生设备和能力。
五、悬挂滑翔翼项目
（一）起飞场地平整，表面牢固，长度不小于20米、宽度不小于20米，坡度不大于40米，周边净空开阔无障碍物；
（二）着陆场地平坦、开阔，长度不小于150米、宽度不小于80米，周边净空无障碍物；
（三）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（四）有无线电通信设备；
（五）起飞场和降落场有风速、风向测定设备；
（六）具有相应的消防、救护、救生设备和能力；
（七）靠近水边的场地有水上救生设备；
（八）公共指示用标识须符合GB/T 10001.1的要求。
六、滑翔伞项目
（一）起飞场地平整，长度不小于30米、宽度不小于20米，坡度不大于40度，周边净空无障碍物；
（二）着陆场地平坦、开阔，长度不小于50 米、宽度不小于50米，周边净空无障碍物；
（三）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（四）有无线电通信设备；
（五）起飞场和降落场有风速、风向测定设备；
（六）具有相应的消防、救护、救生设备和能力；
（七）靠近水边的场地有水上救生设备；
（八）公共指示用标识须符合GB/T 10001.1的要求；
七、动力伞项目
（一）起飞与降落场地平坦、开阔，周边净空无障碍物。轮式动力伞场地长度不小于150 米，宽度不小于80米；脚式动力伞场地长度不小于100米、宽度不小于50米；
（二）有经空中交通管制部门批准的飞行空域；
（三）有无线电通信设备；
（四）起飞场和降落场有风速、风向测定设备；
（五）具有相应的消防、救护、救生设备和能力；
（六）靠近水边的场地有水上救生设备；
（七）公共指示用标识须符合GB/T 10001.1的要求。
八、航空模型项目
（一）通则
1.场地应设立观众区和活动功能区；飞行空域内无高大建筑、高塔或高压线等障碍。
2.应不影响军用或民航机场正常飞行秩序，飞行活动场地周边不得有军事禁区和危及飞行安全的设施；
3.应有广播、通讯设备和配套齐全的供电设备；
4.应有风速风向测定设备；
5.大型活动应设置饮水站、救护站、公共卫生等设施；
6.公共指示用标识须符合GB/T 10001.1的要求；
7.应具备面积不小于100平方米的制作、维修教室。至少配备30张工作台，每张工作台配备电源、独立照明、维修和加工机械；
8.应具备2-3间不小于45-60平方米的培训教室或工作间。
（二）场地要求
1.航空航天竞时项目：应具备长、宽800米×500米以上的开阔平坦场地或大于上述面积的不规则场地及对应大小的空域。
2.线操纵项目：应具备长、宽60米×60米以上的平整水泥（沥青）或硬化的土场地及观众区；竞速和空战飞行场地应具备高2米金属防护网和长、宽25米×15米待飞区。
3.遥控项目
（1）特技飞行：应具备长、宽300米×200米以上的开阔、平整场地。场地上应对飞行跑道、飞行区、操纵区、维护区（待飞区）和观众区进行明确区分和注明。
（2）滑翔飞行：应具备长、宽220米×220米以上的开阔、平整场地。场地上应对飞行区、维护区（待飞区）和观众区进行明确区分和注明。
（3）室内飞行：应具备长、宽、高20米×12米×8米以上的室内场馆，维护区（待飞区）和观众区进行明确区分和注明。特技项目应在飞行区与其他区域之间设尼龙编制防护网。
全国首批50家航空飞行营地挂牌
新华网北京１２月１６日体育专电（记者王集旻）国家体育总局航空无线电模型运动管理中心１６日为首批５０家航空体育飞行营地举行了授牌仪式。
“航空飞行营地的建设，是航管中心贯彻落实《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》的重要举措，是为了更好地促进航空体育产业的发展，”航管中心综合部主任宋茂森说。
据宋茂森介绍，随着中国经济的发展，老百姓已经逐渐具备了消费航空体育产品的能力和愿望，但是中国航空体育发展仍然处于初级阶段，基础设施比较落后，航空体育产业市场化程度也较低，难以完全适应大众日益增长的休闲运动消费需求，飞行营地的建设旨在完善航空运动基础设施，营造良好的市场发展氛围。
根据规划，包括北京八达岭通航机场、河北衡水中学在内的首批５０个飞行营地本着因地制宜原则，各有不同的侧重点，大多数和当地的经济社会发展、旅游业相结合，内容涵盖培训、飞行体验、周边产品销售等航空体育消费的各个环节，也兼顾了青少年航空知识普及的要求。
这５０个飞行营地仅仅是起点，航管中心还有更大“野心”。据宋茂森介绍，航管中心希望能在２０２０年建设１０个五星级、１００个四星级、１８９０个三星级航空飞行营地，在中东部地区形成“２００公里航空体育飞行圈”。
