2月28日，《中国民航报》以《西北热土建机场 沐风栉雨树丰碑》为题专版报道民航西北院。
以下为报道原文：
“大漠孤烟直，长河落日圆”。广袤的大西北从古至今一直是诞生传奇故事的地方。自新中国民航成立以来，无数民航人义无反顾地投身西北地区的高山盆地之间、大漠草原之上，用汗水与坚韧，用智慧与担当，谱写了一个又一个现代传奇，缔造了西北民航今日的辉煌。
我们翻开地图，历数西北地区星罗棋布的机场，它们在雪山脚下，在大漠深处，在草原之中，向我们述说着一代代民航建设者的丰功伟绩。在这其中，有这样一支民航设计队伍值得我们铭记，他们服务和保障了西北地区90%以上的民用机场和数个通用机场咨询设计项目，创造了一大批优秀的民航工程项目成果。他们便是来自民航机场建设集团西北设计研究院有限公司（以下简称“民航西北院”）的设计师。
建一座机场，树一座丰碑。时至今日，民航西北院的奉献精神仍在这片充满奋斗激情的热土上轰轰烈烈地继续着……
2019年，民航西北院总经理王新忠（左二）一行为安康机场现场服务
忆往昔：三十余载耕耘路
时间回到1985年1月30日，经当时的民航兰州管理局批准，民航西北院的前身中国民航西北机场建筑设计所破茧而出。这支14人组成的队伍隶属民航兰州管理局，立足西北开展业务。1986年，民航西北设计所随管理局由兰州迁至西安。在创业初期的岁月里，民航西北设计所人发扬艰苦奋斗精神，以咨询设计业务为主，先后进入陕西、甘肃、青海和宁夏民航机场建设领域；在西北地区站稳脚跟的同时，将业务拓展至内蒙古、广西、安徽等地，并在全民航率先开展监理业务，初步打响了民航西北设计所的品牌。
1995年，正值民航管理体制改革大潮，在民航西北设计所的基础上成立了西北民航机场建设有限责任公司，完成公司制改革，下设一所三部，即设计所、工程管理部、监理（公司）部和财务合同部。1997年11月，民航西北设计所从西北民航机场建设有限责任公司分立，并在1998年正式更名为西北民航机场规划设计研究院，开启了在改革中求发展的历程。这一时期，民航西北院不断优化企业治理结构，增强企业活力，业务范围也因承担伊宁机场道面改造项目而正式进入新疆民航机场建设领域。民航西北院在这一时期承担了西宁、兰州和咸阳机场项目，更好地锤炼和提升了技术水平，使民航西北院的品牌在西北民航机场建设领域深入人心。
2004年，民航西北院整建制加入中国民航机场建设总公司，成为其西北分公司。迎来新发展机遇的民航西北院快速成长，以承担呼和浩特机场扩建项目为契机，不断承揽省会枢纽机场咨询设计项目，并作为牵头单位完成了非洲安哥拉新罗安达国际机场设计工作。这期间民航西北院专业配置不断完备、人才队伍不断壮大、技术水平不断提高、业务范围不断拓展、品牌影响力不断增强，已成为西北地区民航机场建设领域咨询设计服务的主要承担者。
2018年12月，随着中国民航机场建设集团有限公司重组成立，民航西北院以同时承担西安、兰州和西宁机场三期扩建项目为新起点，具备了4F机场设计能力；同时承担了西北地区众多支线机场和通用机场设计项目，掌握了西北地区特殊地质与气候条件下机场规划设计关键技术，成为西北地区民航机场建设领域的主力军、“国家队”。
2019年9月，根据中国民航机场建设集团有限公司规划设计业务重组及资质下沉要求，中国民航机场建设集团有限公司西北分公司将其业务及人员转移至民航机场规划设计研究总院有限公司西北分公司，以两家公司进行实体运行。2020年4月，新设成立民航机场建设集团西北设计研究院有限公司，以“一套人马，三块牌子”的模式运行。2021年6月，民航机场建设集团西北设计研究院有限公司获得民航行业乙级设计资质，由此开启助力多领域民航强国建设的新征程。
2019年，西安咸阳机场三期扩建工程可研报告评估会在北京召开
建功勋：鏖战热土显担当
回望30余年的辉煌耕耘路，民航西北院在民航工程咨询设计领域业绩丰硕，获得了多项荣誉，其中承担的银川河东机场、兰州中川机场、西宁曹家堡机场等项目获国家级设计奖4项，兰州中川机场飞行区工程获甘肃省二等奖，银川河东机场场道工程、榆林西沙机场场道工程、青海玉树民用机场工程、中卫香山机场工程、新疆库车民用机场迁建工程、新疆吐鲁番民用机场迁建项目、太原武宿机场二次雷达工程等14个项目获民航局历届设计奖。
一个个奖项的背后，是一个个遍布西北大地的民心工程、政治工程、标杆工程，像无字的丰碑，述说着民航西北院的建设者们坚志而勇为的故事。
“‘特别能战斗、特别能坚持、特别能奉献’是许许多多民航西北院人身上共同具备的品质。机场项目一般都是当地的‘头号工程’，有很多是政治任务，承载着当地百姓的期待，难度大、关注度高，具体反映到我们的工作中就是任务特别急。但是大家总能克服万难，创造一个又一个奇迹。”民航西北院总经理、党委副书记王新忠感慨道。
2020年12月26日12时5分，民航局定点帮扶新疆和田地区于田、策勒两县的“头号民心工程”——于田万方机场——正式投运。就在于田机场投运前夕，于田县人民政府向中国民航机场建设集团有限公司送去了一封饱含深情的感谢信，对其旗下民航西北院进行了表彰。
这座机场之所能在13个月内建成投运，创造机场建设“于田速度”，民航西北院可谓功不可没。自2014年起，民航西北院便开始负责于田机场的选址工作，完成了选址、预可研、可研、总规、初设、施工图等全部工作，许多设计人员不遗余力地参与其中。
“于田机场是民航局定点扶贫重点项目，虽然规划设计的每个阶段都面临很多难题，但这丝毫没有影响我们机场设计团队的热情，在选址时走过的每一步、评审报告中写下的每一句话和设计中画出的每一笔都饱含期盼与感动。”于田机场项目负责人李浩回忆道。2020年疫情防控期间，为保障于田机场项目顺利实施，民航西北院数次派设计人员不远千里赴现场服务，为于田机场按时建成投运作出贡献，李浩也获得了“民航局脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。
位于美丽的青海巴塘草原之上的玉树机场是一座高高原机场，也是一座抗震救灾的英雄机场。2019年5月29日，民航西北院接到青海省发改委通知，要求在2019年6月6日前完成玉树机场改扩建初设及概算，包含出版和交付时间，一共只有9天！
“一座支线机场的全场改扩建，投资5亿元的项目，只有9天时间，这怎么可能呢？”作为项目负责人的刘震起最初觉得这是一项不可能完成的任务，“然而公司领导立刻召开全公司动员大会，传达了青海省人民政府的重托，指出玉树机场项目承载着藏区人民对我们的信任，对公司拓展青海市场意义重大，要举全公司之力进行保障”。
这是一个与时间赛跑的故事。刘震起回忆道：“在接下来的9天里，公司骨干员工组成了项目组，废寝忘食，坚守岗位，分工协作，誓要啃下这块‘硬骨头’。”
盛彦婷是玉树机场项目场道子项负责人，也是两个孩子的妈妈，而且她的爱人长年驻外。这位同济大学毕业的高材生毫不退缩，每天加班至深夜，将孩子托付给家里老人照顾。每每接到孩子催促妈妈回家的电话，她只能含着眼泪对孩子说：“对不起！”最终，民航西北院人凭借专业素质和敬业精神完成了这项“不可能完成的任务”。
在十几年的职业生涯中，每次遇上难以完成的项目，盛彦婷都会想起一件往事：2008年8月12日，陕西南部的安康市，城区西北方向约15公里处的将军山上，来自民航西北院的一行人在没有路的荒岭上跋涉，数十分钟前刚被炙热的骄阳烤到蜕皮，瞬间又被一场突如其来的暴雨浇成落汤鸡。
“那是我入职第二年，我所在的团队第三次来到安康选址。安康市周围92.5%的面积是山地，崇山峻岭、层峦叠嶂、村庄密布、河流密集，要选出一个合适的场址太难。两个月以来，在选址可行范围内，我们走遍了城市以西60公里范围内的大小山梁，白天踏勘，晚上在地形图上做内业。刚刚参加工作的我，面对这样一项复杂、艰巨的任务，生怕选不出合适的场址，不由产生畏难情绪，差点儿急哭。好在前辈们用高超的业务水平耐心指导我，他们忘我的敬业精神也感染了我，功夫不负有心人，最终我们将场址选在城市西北部丘陵地带的富强乡。”盛彦婷在一篇回忆文章中写道。
12年后的2020年9月25日，南航执飞的CZ5269航班平稳降落在安康富强机场，圆了304万安康人民的新机场梦。笔直的银色跑道，曲线优美的金色航站楼，高耸入云的白色塔台，再加上起伏的青黛色山峦作为底色，宛如一幅壮美的中国古典山水画。作为民航局督办的扶贫攻坚重点项目，安康富强机场不仅成为当地一道亮丽的风景线，更开辟了秦巴山区腹地与外界连通的空中通道，成为安康经济发展的新引擎。
而对民航西北院来说，这一倾注了其无数心血的机场也成为民航工程咨询设计领域的一座里程碑，不仅入选民航局四型机场“人文机场”示范项目，还在2021年被评为中国交通建设股份有限公司2021年度中国交建优秀设计奖。
西安咸阳机场三期扩建工程作为陕西省的“一号工程”，将新建3条跑道和一座70万平方米的东航站楼，是西北民航迄今为止规模最大的基础设施项目。民航西北院从2012年的项目总规修编开始便参与其中，经过预可研、可研、驻场初步设计以及施工图设计，为项目的顺利开工奠定了坚实基础。
除西安咸阳机场三期扩建工程外，来自民航西北院的项目团队陆续参与或负责了该机场的总规修编、北飞行区道面改造、新建东联络道等多个项目。每次接到项目后，项目团队都能结合项目特点安排合适的专业人员成立项目组，制订周密的工作计划，并进行过程控制，监督计划实施情况，遇到问题及时解决，保证项目高效、高质量完成。
在西安咸阳机场三期扩建工程的驻场设计阶段，多少个深夜，项目组的成员们挑灯鏖战，奋战在设计第一线。不断地研究、讨论，反复论证，再讨论，最终攻克了一个又一个难关，为后续设计方案实施奠定了坚实基础。为了抢时间、稳项目，项目组共计24个人累计驻场1028天，平均43天，最长的56天。
在西安咸阳机场三期建设过程中，因机场所在地古墓众多，一度挖出上千座古墓，机场建设被迫中断。为保障咸阳机场建设，民航西北院积极开展设计服务工作，与施工单位、文物部门等共同磋商，提出解决方案，既保证了文物古迹的安全，又保障了机场建设顺利开展。
——“大环境的视野，大事业的胸怀，大家庭的温暖”。
——“对职业的崇敬之心，对工作的负责之心，对客户的诚恳之心”。
——“项目前期的整体协调服务，行业相关的咨询设计服务，四型机场的技术引领服务”。
创业维艰，奋斗以成，民航西北院人用实际行动诠释企业文化中“三大”“三心”“三服务”的深刻内涵。
2018年10月，兰州中川机场机坪及滑行道扩建工程通过行业验收
看今朝：匠艺精深勇开拓
匠艺精深，方能破险除难。民航西北院人不仅是一支学历高、技术精、经验足的队伍，更是一支能战斗、能坚持、能奉献的队伍。公司现有员工平均年龄35岁左右，其中硕士研究生以上学历占70%，高级职称占44%，拥有各类专业注册人员及多项注册执业资格。
多年来，民航西北院对人才招聘和人员培养十分重视，吸纳了众多顶尖工程院校的优秀毕业生，发挥人才引入的“马太效应”，技术梯队不断完善，形成了一支专业配备齐全、技术水平较高、经验丰富、勇于拼搏的技术人员队伍和一个重业务、重学习、懂技术、有经验的管理团队，汇聚成民航西北院的核心竞争力所在。
自成立以来，民航西北院参与了西北地区90%以上的民用机场建设项目，包括西安、兰州和西宁机场历次改扩建的咨询设计工作，服务和保障了陕、甘、宁、青、新五省区40多座运输机场、40多座通用机场的新建及改扩建咨询和设计项目，具备4F等级机场设计能力。同时，公司以咨询设计为基础，积极拓展全过程咨询、设计总包和工程总承包等业务，已实施完成了吐鲁番机场总承包项目；积极承揽航空公司基地、航行服务等新领域的咨询设计业务，现已承揽多座机场飞行程序业务，还负责东航西安、兰州基地建设咨询工作。通过这些业务拓展，民航西北院迈出了拓展升级的第一步。
在工程技术领域，深耕西北民航建设领域多年的民航西北院积累了丰富的工程技术经验，具有较大的技术优势。公司深谙西北地区机场设计特点，熟悉西北地区的地域文化、自然条件和工程做法；通过大量项目实践制定了高效流畅的设计流程并建成了行之有效的质量管控体系，总结和提炼了西北地区湿陷性黄土、膨胀土、沙漠、盐渍土、软土、高高原等特殊地质与气候条件下的地基处理、高边坡稳定性、机场防洪、道面耐久性等机场规划设计关键技术，具备较强的科技创新能力，为企业高质量发展提供了强有力的支撑。
在开展业务的基础上，民航西北院还积极承担科研、规范编制等任务。“十三五”期间，民航西北院相继承担了“青藏高原道面防冻害研究”“民用运输机场选址规范”“膨胀土地基处理及高填方稳定性试验研究”等多项科研任务，承担的民航局“青藏高原道面防冻害研究”项目获得2018年度中国航空运输协会民航科学技术三等奖，“膨胀土地基处理及高填方稳定性试验研究”成果被中国航空运输协会评价为国际领先水平并获民航科学技术奖二等奖，牵头负责编制的《民用运输机场选址规范》（MH/T5037-2019）已正式发布实施。通过科研项目和课题，民航西北院发表了多篇核心期刊论文、EI检索论文，获得了多项软件著作权和专利。
此外，作为一家国有企业，民航西北院积极履行社会责任，坚决扛起使命担当。在承担于田机场全过程设计任务过程中，民航西北院主动向新疆于田捐赠了30台电脑，积极响应消费扶贫号召，多次采购于田农副特产，为当地脱贫攻坚贡献了力量。公司在党工团建设方面也取得了出色成绩，曾获民航局、首都机场集团“先进班组”“先进基层党组织”“五四红旗团支部”“先进单位”“工人先锋号”“模范职工小家”“脱贫攻坚先进单位”等称号共计10次，获中国民航机场建设集团公司“先进党支部”“‘四好’领导班子”“先进基层党组织”“先进单位”称号等共计11次。
2020年，西宁曹家堡机场三期扩建工程初步设计评审会在西宁召开
启新程：民航强国担使命
进入“十四五”时期，中国民航迈向了多领域民航强国建设的新征程。民航局发布的《推进四型机场建设行动纲要(2020年~2035年)》提出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的发展模式全面建成，为全方位建设民航强国提供重要支撑的建设目标。中国民航机场建设的宏大愿景为民航西北院的前行发展指引了方向。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。“迈向新征程，民航西北院作为中国民航机场建设集团有限公司西北区域代表，将继续以西北地区机场建设领域的主力军、‘国家队’为己任，为政府提供机场建设、临空产业、空地一体化等相关决策技术服务，提高作为政府智库的影响力和知名度；为行业主管部门（管理局、监管局、空管局、质监站等）提供专家型技术服务，建立长效交流机制，扩大作为咨询设计企业的先导性优势；为机场集团、通航企业、兵团等业主单位提供全行业、全领域、全过程的产品与服务。”王新忠表示。
迈好征程，离不开奋斗；奔向目标，更需要奋斗。《“十四五”民用航空发展规划》指出，国家综合机场体系是支撑民航强国的重要基础，要继续加大建设投入力度，扩大优质增量供给，突破枢纽容量瓶颈，推动国家综合机场体系向更高质量迈进。这给民航西北院的发展提供了新机遇，也提出了新要求。
为落实《“十四五”民用航空发展规划》所提出的打造品质工程具体要求，在新征程中，民航西北院将以咨询设计的主要提供者、四型机场的有力推动者、技术标准的权威引领者、建设模式的重要创新者为奋斗指向，凭借良好的品牌优势、过硬的技术实力、超高的服务水平，巩固和提高民航西北院在西北地区民航咨询设计市场上的领先地位，为客户提供满意的产品；发挥咨询设计先导优势，将四型机场理念与公司业务相结合，把“平安、绿色、智慧、人文”的核心要义贯穿机场规划、建设、运营的全过程和各领域，提供全方位建设解决方案和策略，推动四型机场在西北地区高质量发展；积极参与民用机场有关标准规范的编制，精通相关标准运用，高效解决技术问题；提高在行业技术决策中的地位和话语权，成为西北地区民航建设领域的技术权威；紧跟民航建设领域发展步伐，为机场建设及临空产业发展提供工程建设全过程咨询、工程总承包等服务，创新民航机场建设模式。
走过千山万水，前方是星辰大海。展望未来，民航西北院将以多领域民航强国建设为己任，在中国民航机场建设集团有限公司“机场+X”战略和“四个一体化”发展方向引领下，落实“一主多元、拓展升级”的自身战略发展规划：巩固发展民航建设领域设计咨询“一主”业务，加大BIM、仿真模拟等新技术应用及科研创新力度，实现技术升级和民航咨询设计领域专业全覆盖，并大力拓展工程总承包、咨询评估、航行服务研究、工程勘察、试验研究、全过程工程咨询等“多元”业务，致力于成为立足西北、辐射全国的国内一流机场及临空产业工程服务商。
