科技引领 | CACC-AIM机场三维设计软件介绍

作者：刘文博 孙泽明

CACC-AIM机场三维设计软件全部开发工作均由民航西北院自主完成，具有完全独立自主知识产权。

目前软件已形成了覆盖土方、道面、排水、附属、总图、助航灯光等多个专业的成体系的三维设计模块，包含外部数据导入、三维模型生成、工程量统计、模型编码等多个功能。

软件可与现有二维地势设计文件进行无缝衔接，一键生成三维设计地形并自动根据平整范围边界对地形进行裁剪，可自动纠正标高文字定位保证高程定位点准确性。对需要为其它专业“开洞”的区域提供一键快速拆分地形功能。该模块生成的三维地形高程与二维图纸高程完全一致，地形准确性高，为其它专业提供了良好的数据底座。

软件可根据预先配置的道面/巡场路/总图道路结构做法，快速生成相应道面/路面结构层三维模型，三维模型各结构层厚度、材质、外放距离等均与实际施工结构层做法完全一致。配置的结构层参数保存在软件数据库中，后续项目可直接进行复用，提高了软件的复用性。

道面分块模块包括生成板块边界线及生成板块三维模型两个子模块。生成板块边界线子模块可根据道面区域边界线及设定的分块参数进行自动道面分块，快速生成道面板块边界线；软件为全自动操作，设计人仅需输入基本参数即可完成道面分块工作，生成结果准确、设计人重复工作量小。生成板块三维模型子模块可根据道面板块边界线对未分块的道面面层进行拆分，快速生成分块三维模型；相较于传统道面分块软件，本软件运行效率较高，保证生成结果准确的同时模型运行流畅无卡顿，实际应用效果较好。

软件可根据《民用机场飞行区技术标准》，快速生成道面标志三维模型，除少数参数需要设计人手动输入外，大部分道面标志参数均集成至软件内部，无需设计人重复输入。生成三维道面标志与道面面层可紧密贴合，标志样式严格按《民用机场飞行区技术标准》要求执行，不受二维图纸样式影响，在保证三维模型准确性的情况下不影响二维图纸出图。

软件同时支持创建自定义道面标志，自定义道面标志参数录入后可在后续项目复用，且其可与常规道面标志同时进行编码、工程量统计等，使软件具备了较强的拓展性。

软件可根据配置好的板缝及传力杆设计参数，快速生成板缝及传力杆三维模型。软件可自动识别道面分块顶点并对非标准长度板缝进行调整，保证板缝及传力杆与分块边线紧密贴合；生成模型时采用优化后的地形线条投影算法，在保证生成结果准确的同时大幅度减少运行时间。

软件可无缝衔接智帆二维排水沟设计结果，快速生成排水沟三维模型，排水沟形式、标高、尺寸等信息均可直接读取二维图纸无需手动输入，同时软件可根据排水沟相交处几何布置情况自动生成排水沟节点三维模型。排水沟及节点细部构造做法均与二维图纸大样图及现场实际施工做法完全一致。

软件可根据围界及路缘石平面定位快速生成相应三维模型，软件内置了目前机场全部常见围界及路缘石样式，设计人直接选择相应样式生成即可，软件还支持围界及路缘石局部参数修改、整体镜像等。

针对各类场地构件，软件可根据其平面坐标批量将相应族配置在设计地形对应位置。由于不同机场场地构件做法均有所不同，为提高可拓展性，软件内置了二三维构件配置对应功能，设计人可通过输入相应块名称/族名称的方法添加场地构件配置规则，实现生成模块功能自主拓展，提高软件使用的便利性。

软件可根据助航灯光灯具及机坪照明设施布置位置，一键生成相应三维模型，支持生成时同步写入编号；可实现标记牌一键三维模型生成并修改牌面参数，可根据模型内灯具和变压器布置等自动生成相应二次电缆。灯具及标记牌三维模型可与二维设计图纸联动，修改三维模型中灯具或标记牌信息后可同步至二维设计图纸中，实现二三维协同设计。

软件可对前述各模块生成的三维模型，包括道面结构、道面标志、板缝传力杆、围界、排水沟、灯具电缆等进行精细化工程量统计，并输出相应Excel统计报表。统计结果可直接用于复核设计成果及指导施工。

软件可根据《民用运输机场工程对象分类和编码标准》要求，对生成的三维模型进行批量编码，编码结果可输出为Excel文件用于后续指导施工。