今年是民航西北院成立四十周年。四十载峥嵘岁月，公司全体员工始终立足岗位、坚守初心、勇毅前行，全力服务国家战略，有力支撑行业发展，为西北地区机场建设事业作出了重要贡献。围绕公司四十年发展历程，公司以“砥砺四十载，同心创未来”为主题，征集并展示员工的优秀作品。
文 / 综合设计二所 张志涛
君不闻丝绸之路驼铃响，
天路铺成达九州；
君不闻大漠孤烟道且艰，
四秩春秋绘云途；
昔日戈壁空寂了，今有银鹰往来翩；
莫叹光阴似白驹，且看功业已参天；
挥笔墨，青丝染，灯伴影，志愈坚；
与君歌一曲，请君为我倾耳听：
咸阳空港贯秦阙，安康凌云掠楚壑；
中川铁翼迎晓日，酒嘉宏图向苍穹；
银川长河映贺兰，中卫飞阁接沙碛；
西宁逐梦架彩虹，巴塘春风越昆仑；
塔县高原开新径，奇台古驿逐雁行。
四十载，非等闲，只为天堑皆坦途；
曾踏雪，亦冒寒，鬓角添霜耕不辍；
逢此佳辰须纵饮，莫负初心少年游；
举杯共贺续壮志，再塑长空万里楼！
文 / 综合设计一所 刘诗平
初遇——借风起航，与公司共探机场设计之门（2011年）
2011年6月，我刚完成设计院入职报道，第二天便接到了跟随领导前往固原机场调研学习的任务。那是我职场生涯的第一次出差，也是人生中第一次乘坐飞机——当机身穿过云层，我望着窗外不断缩小的地面景物，心中满是对“机场设计”这一领域的好奇与敬畏。抵达固原机场后，踩在平整的跑道上，听着领导讲解跑道设计的细节、机场功能布局的逻辑，我才真正明白，自己即将投身的，是一份关乎“让银鹰安全起降”的厚重事业。
这次调研像一把钥匙，为我打开了机场设计的大门。彼时的分公司，团队虽不算庞大，但每个人的眼里都闪着光——那光里有对“做好西北机场设计”的笃定，有面对新项目的热忱，更有对每一件设计作品精雕细琢的执着。作为新人，我跟在前辈身后学看图纸、记数据，看着他们为一个细节反复讨论、为一个参数查阅大量资料，也默默在心里埋下了“要和公司一起，扎根西北机场设计”的种子。固原机场的初次接触，不仅让我对职业有了清晰的认知，更让我感受到了公司“脚踏实地、深耕专业”的氛围——这份初遇的联结，成了我十五载机场建设之路的起点。
担当——扎根现场，与公司共破项目难关（2011-2019 年）
随着分公司的蓬勃发展，我很快迎来了职业生涯的重要转折点——完整参与且末机场迁建项目的飞行区地基处理设计，更在图纸完成后，以驻场设计代表的身份全程跟进施工。
且末机场的地质条件，至今想起仍让我印象深刻：项目所在地是一片沼泽地，地下水位几乎接近原地面，软土厚度最大达10米，地基液化问题严重。这是西北地区首个整场采用振动沉管砂砾石桩处理地基的项目，没有太多成熟经验可借鉴。作为设计代表驻场时，我才真正体会到“图纸与现场的差距”：图纸上清晰标注的参数，到了现场可能因地质变化、施工条件限制而需要调整。有一次，施工队按图纸施工时，发现部分区域的砂砾石桩成桩效果不佳，无法达到设计桩长，难以按原方案推进。我立刻扎根现场，白天跟着施工人员测量、记录，观察不同深度的土层变化；晚上在临时驻场办公室查阅资料，对比设计参数与现场数据，反复推演调整方案。
那段驻场的日子，白天是烈日下的尘土飞扬，夜晚是台灯下的图纸与数据，但每当看到地基在调整后的方案下逐渐稳固，心中的成就感便多一分。当最后一仓混凝土铺筑完成、当第一架银鹰从这片曾经的沼泽地腾空而起时，我突然明白：设计绝不是坐在办公室里“纸上谈兵”，真理永远来自于现场实践。只有走进现场，才能发现设计中的疏漏，才能将图纸上的线条铸就为可供雄鹰安全起降的跑道。
突破——敢闯敢试，与公司共攀行业高峰（2019年至今）
从包揽西北地区支线机场设计，到承接咸阳机场这样的枢纽机场项目，分公司的发展从未止步，面临的挑战也随之升级。在咸阳机场三期扩建项目中，我加入了分公司与总院组成的联合项目组，而“绕滑遮蔽屏设计”，成了项目推进中的“拦路虎”——国内缺乏相关规范及技术要求，若无法解决这一问题，将直接制约项目整体进度。
面对这一难题，项目组陷入了短暂的困境。但公司“勇于探索、敢于突破”的精神一直激励着我们：从领导牵头组织专题研讨会，到同事们分头查阅国内外资料，每个人都在为找到解决方案而努力。在多次尝试仍无突破后，我决定从“规范源头”入手——仔细研读FAA相关规范，对比国内外类似枢纽机场的设计案例，发现“遮蔽”的核心是“避免飞机起降时的视线干扰”，而非一定要建设实体遮蔽屏。
基于这一思路，我提出“利用地势设计实现遮蔽”的方案：通过分析跑道与绕行滑行道周边的地形高差，调整滑行道的标高与坡度，让地势自然形成对飞机的遮蔽效果，既满足了安全要求，又规避了建设实体遮蔽屏可能面临的成本高、后期维护难等不确定性。方案提出后，经过项目组反复论证、与机场方多次沟通，最终得到了认可并成功落地。
这次经历让我深刻体会到“勇于探索和实践”的意义：在设计这条路上，从来没有“一成不变的模板”，尤其是在枢纽机场这类高难度项目中，只有敢于跳出传统思维，从规范中找依据、从实践中找方法，才能攻克难题。而正是公司这种强大的平台支撑，让我们有底气去挑战行业内的“空白领域”，也让我在解决难题的过程中，提升了“创新设计”的能力，从“项目参与者”成长为“能提出解决方案的骨干”。
回望——感恩同行，与公司共赴未来新程
如今，站在设计院建院四十周年的节点，回望自己十五载的机场设计之路，每一步成长都与公司的发展紧密相连：是公司的平台，让我从第一次接触机场的新人，成长为能独立攻克难题的设计骨干；是公司承接的一个又一个机场项目，让我在实践中积累经验、提升能力；更是公司“以质量求生存、以安全求保障、以创新求发展”的精神，塑造了我对设计事业的敬畏与热爱。
当前的市场环境，机遇与挑战并存：一方面，机场建设向“智慧化、绿色化”转型，为我们提供了新的业务方向；另一方面，行业竞争加剧、技术更新加速，也对我们提出了更高的要求。无论环境如何变化，个人的成长与公司的发展，从来都是同频共振的——未来，我会继续带着在项目中积累的实践经验，紧跟公司步伐，深耕机场设计领域，既要守住“西北地区机场设计主力军、国家队”的优势，也要敢于向更广阔的市场、更前沿的技术发起探索。
十五载机场情，四十载设计院路。我的青春，与公司的发展岁月交织；而公司的未来，也将续写我对设计事业的热爱。往后余生，我愿继续以设计为笔，以实践为墨，与公司一起，在机场建设的蓝图上，画出更精彩的篇章。
2011年6月，刚完成入职报道的我第一次踏入机场飞行区时留影
