民航西北院成立40周年主题作品荣登《中国民航报》

在财务档案柜中，装订成册的会计凭证犹如树木的年轮，静静记录着公司40年的成长轨迹。每一张泛黄的票据，每一页褪色的账册，都是岁月镌刻的印记。

在整理会计档案时，一本用麻线装订的牛皮纸账本映入眼帘，封面上"中国民航西北机场建筑设计所"的字样已经褪色，内页的纸张泛黄发脆，边缘处微微卷曲。这是1985年建院时的第一本手工账册，每一笔收支都用钢笔工整记录，阿拉伯数字的笔画干净利落，像是刻在纸上的誓言。手指轻轻抚过那些褪色的字迹，我忽然明白了什么是传承。

1985年的这本手工账册记录着公司成立初期的点点滴滴，默默诉说着公司初期手绘设计的艰辛岁月。翻开10月的一笔凭证，蓝黑墨水记录的“购绘图工具一批”显得格外庄重，后面贴着几张手写发票：绘图铅笔12支—2.4元、绘图橡皮5块—1.5元、图板2块—18元、绘图仪、一字尺、丁字尺、三角板、比例尺……我仿佛能看到，在简易的办公桌前，第一代设计人员就是用这些工具，在纸上一笔一划地勾勒出最初的梦想蓝图。没有CAD的快捷，没有渲染的绚丽，有的只是尺规碰撞的清脆声响和铅笔划过图纸的沙沙声。每一根线条都凝聚着心血，每一个数字都承载着希望。

在数字的更迭中，藏着时代的痕迹。我翻出一张1995年的差旅费报销单，那时西安飞北京票价为240元，不禁对比刚处理过的一张凭证——同样的航线，机票价格已变为1200元。这不仅仅是票面价格的差异，更是三十年时光跨度的丈量。最有趣的是翻看早期的工资单。90年代的工资表全是手写体，年终绩效一栏，金额多为几百元，笔迹工工整整。出纳周伊说，那时候发工资要提前三天去银行取现金，回来后在办公室垒成小山的钞票，要用算盘反复核对三遍。出纳台前总是排着队，每个人领完工资都要当场清点，然后郑重地签下自己的名字。

在2008年的凭证本里，沉甸甸地记录着一个民族的大悲与大爱。轻轻翻开，几张尤为特殊的票据静静地夹杂其中。一张字迹略显潦草的接收证明上写着：“今收到中国民航机场建设集团西北分公司职工捐款伍仟叁佰元整”。这是地震发生后，公司几十名员工从自己工资里省出的心意，承载着公司在国难当头之际的速度、温度与担当。相隔数页，同年账本中几张奥运保障项目的差旅费单据同样引人注目。机票报销单上备注着：“奥运保障B330航路通信设施现场服务”。这背后，是工程师们在盛夏的酷暑中日夜蹲守保障点，为确保万无一失反复校验每一个数据节点的执着身影。

自2020年以来，会计凭证呈现出一种独特的“双重性格”。一边是“一套人马、三块牌子”带来的实体凭证的“繁荣”，账册数量激增，成本费用需在三个主体之间严谨分摊，每一份分摊计算表、每一张凭证背后，都是清晰的权责界定与精细化管理要求的落地，账册越来越厚，记录越来越密，成为公司发展壮大的最直观见证。与此同时，财务数字化转型的浪潮澎湃而来。财务云的全面上线，纸质流转渐成历史，数据开始在云端奔跑。流程在重构，效率在提升，第一张全流程电子报销凭证从提交到支付完成，仅用了不到8小时——这在以往依靠纸质审批的时代是不可想象的速度。在这新旧交替的过程中，一些温暖的传承悄然延续，年轻人耐心地教老同志使用电子签批、操作扫描上传，老同志则毫无保留地分享他们的经验。技术日新月异，表单不断迭代，但“账要准、数要实、责要清”的职业底线，通过一代代财务人的言传身教，始终如一，从未褪色。

四十年的凭证连缀成河，从泛黄的手工账本流向闪烁的电子屏幕，从噼啪作响的算盘珠流向云端的数据流。每一张票据都是时代的切片，每一个数字背后都站立着无数个奋斗的身影。

从初入职场时面对设计蓝图手足无措的青年，到如今能在项目现场从容协调、独立扛起机场航站楼设计重任的业务骨干，我的成长轨迹与设计院的发展脉络早已紧紧缠绕，成为彼此岁月里最温暖的注脚。

我加入民航西北设计研究院的这10余年来，跟着资深同事跑遍项目现场，在烈日下丈量土地，在深夜里核对数据，眼睁睁看着一张张满是线条的蓝图，慢慢变成拔地而起的航站楼、纵横延伸的跑道。

这10余年里，我有幸参与了多个刻进记忆的项目：塔城航站楼的设计方案从纸上构想变为现实建筑；玉树机场航站楼投入使用后，每次在新闻里看到它的身影，都会想起当年反复打磨细节的日夜 。那份职业自豪感，扎实得能触摸到；如今嘉峪关机场航站楼还在建设中，每天和施工现场对接、看着它从地基一点点 成长为一座现代化航空港，我更真切地感受到：我们的设计，正陪着民航事业一步步向前走。

除了航站楼设计，我还有幸参与过咸阳、兰州、西宁机场三期工程的可行性研究。比起航站楼设计能直观看到 “成品”，可研阶段更像 “幕后工作”：一次次实地调研、一组组数据核算、一份份报告撰写，看似枯燥，却是机场建设的 “基石”。也是在这些工作里，我见证设计院实现跨越式发展 —— 不仅在传统设计上不断突破，还主动拥抱 “智慧机场”“绿色机场” 的新趋势。每当项目取得进展，我总会想起那句话：“建一座机场，树一座丰碑”，原来我们笔下的每一条线条，都在为这片土地立起新的坐标。

设计院最动人的从不是冰冷的建筑，而是一代代人传下来的匠心。改造项目里从档案库翻出几十年前的手绘图纸，默默讲述了当初建院时完成设计的艰辛，也展示了前辈们一丝不苟精益求精的设计追求。如今年轻同事则带着 BIM 技术、数字孪生这些新工具，给传统设计注入科技活力。这种 “老经验” 与 “新方法” 的碰撞融合，让 “创新” 与 “坚守” 成了我们的职业基因。如今看着公司墙上的西北机场分布图，每一个红点都是我们的作品，它们连起了西北的城市，也连起了行业的过去和未来。

设计院从小小的办公场所，成长为拥有数百名专业人才、能提供规划、咨询、勘察等综合服务的行业骨干；而我，也从需要前辈带教的新人，蜕变为能独立扛项目、带团队的 “老兵”。看着团队里比我当年更年轻的面孔，他们眼里的热忱与我初来时如出一辙，我才真正懂得：个人成长从不是 “一个人的进步”，而是把自己的理想融入集体的愿景 —— 你为事业付出的每一分力，最终都会转化为自身的价值。

作为与设计院共成长十余年的一员，我深知肩上的责任：既要传承老一辈的 “严谨” 与 “执着”，也要勇敢迎接新时代的 “技术变革” 与 “行业挑战”。或许未来的机场会依托人工智能设计，或许机场的形态会突破当下的想象，但 “建一座机场，树一座丰碑” 的初心永远不会改变。