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“砥砺四十载,同心创未来” | 民航西北院成立40周年主题作品展播(七)

“砥砺四十载,同心创未来”  | 民航西北院成立40周年主题作品展播(七) 民航西北院
2025-10-28
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民航西北院成立40周年作品展播

砥砺四十载 同心创未来

1985-2025

 建一座机场  树一座丰碑

今年是民航西北院成立四十周年。四十载峥嵘岁月,公司全体员工始终立足岗位、坚守初心、勇毅前行,全力服务国家战略,有力支撑行业发展,为西北地区机场建设事业作出了重要贡献。围绕公司四十年发展历程,公司以“砥砺四十载,同心创未来”为主题,征集并展示员工的优秀作品。





沁园春·西北望



文 / 党群工作部 李瑾  




西塞雄浑,北域苍茫,驻守一方。

望阳关内外,交通阡陌;

天山南北,银翼翱翔。

图纸铺陈,线描经纬,戈壁高原皆丈量。

凝眸处,汇繁星空港,点映沧桑。


穿行酷暑严霜,助机越千山归远乡。

忆西宁黄土,匠心倾注;

于田速度,情系边疆。

跑道擎云,塔台贯日,擘画蓝图惠四方。 

心神往,绘空中丝路,尽展华章!












砥砺四十载,同心创未来



文 / 建筑所 白景瀚   



我向来相信,时间是有重量的。

四十年的光阴,若换算成航程,足够一架银翼从西安咸阳的古道起飞,绕地球两百圈;也足够一粒沙在黄河拐弯处沉积成岩,再被风化成新的土壤。今天,当我们把日历翻回到1985年的那一页,西北分公司还只是襁褓中一声清脆的啼哭;而此刻,她已长成一位眉眼英朗、骨骼清奇的行者,背倚秦岭,面朝昆仑,脚下是八百里秦川的烟火,头顶是九万尺云霄的风雷。

四十而不惑。不惑,不是不疑问,而是疑问之后仍选择向前;不是不回首,而是回首之后仍守住初心。

“百年老店”四字,写在公司的愿景里,也刻在每一位员工的掌纹中。它像一盏灯,照着我们穿过高原的冷月、关山的夜雪,照着我们熬过图纸上一条又一条被推翻的线条,照着我们把遗憾熬成陈酿,把荣耀磨成星子。

今天,满怀憧憬,回望历史,分享我与“百年老店”的三个小故事。


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盐池通用机场项目

不得不信缘分。高中亲历招飞,后学习建筑,怎么也想不到,如今的工作还与飞机有关。

2013年6月,怀揣着梦想与抱负,光荣加入公司。学生时代,常被弗兰克·盖里设计的毕尔巴鄂古根汉姆博物馆所深深打动——那是一座建筑改变一座城市的传奇。而盐池通用机场项目,让我第一次有了同样的颤栗。

盐池通用机场,是个小项目。作为建筑师,最基本的愿望莫过于大家都说一个“美”字。

机场临近竣工,整体效果已成。远远望去,便能看到机场的标志性建筑——塔台。当地居民站在正对机场、能够拍摄全景的地点,用手机记录。在那个微信刚普及的年代,许多人把这张机场照片设为微信背景,转发朋友圈。那一刻,我拥有了建筑师专属的荣耀、责任与感动。

当进场路缓缓转过来,几乎正对机场时,我第一次真切地意识到:一座机场可以改变一座城市,一座机场就是一座丰碑;那一刻我明白:所谓“百年老店”,并不在于百年之后仍存,而在于每一座作品都能替时间回答——“我们曾如此热烈地活过”。



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机场项目

以高填方膨胀土而著名和以“秦巴明珠,金州安康”为机场航站区设计主题的安康机场迁建项目,是全部由我公司承揽设计的支线机场项目,该项目获得了集团、民航局、陕西省等各级别表彰和奖项,是近年来公司项目上的一张名片。

想讲讲安康的故事,不仅是因为他有荣誉,更是因为荣誉背后的一些故事。

2019年的一季度,安康机场办理各项建设手续,有时候项目的审查会定在周末,于是有几周,经常往返于安康和西安两地。恰逢清明节假期,外婆三周年,家人们都聚在老家,突然接到电话,要求第二天进行项目汇报,这意味着,我必须在清明节当天驾车赶到安康,路程大概400公里。经家人谅解,我踏上去往安康的路程。项目虽然顺利通过评审,但是心中不免留了些遗憾。

后来,和同事们聊起各种八卦,才知道:有人错过孩子的第一声啼哭,有在殡仪馆接到施工现场电话的,还有在结婚找鞋环节给甲方现场解决问题的,有同事上午还在陪父亲手术下午就来处理工作的。不仅我们的同事如此,安康机场项目的一位甲方,恰逢项目最紧最忙的时候,孩子不慎将头磕破,急需治疗,她送孩子去完医院,又连忙赶来工作。这些感人的事迹,和他们比起来,我的遗憾也不算什么了。

我不赞扬遗憾与苦难,但敬佩的是这些遗憾和苦难背后的那份坚守与责任,于是乎,心中不免感慨,西北铁军,那是真铁!铁军不是铁打的,而是一块块肉身在炉膛里淬炼成钢。


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青海空管保障大楼项目

海拔两千多米的西宁,空气稀薄,却最适合让思想“高密度”地燃烧。

青海空管大楼以“青山叠叠”为母题,近期竣工,偶有微瑕,总体好评。分享这个项目其中一个主要原因是:它是打造百年老店征程上,技术转型的排头兵。



项目伊始,就以高质量发展作为指导思想,充分利用数字化技术,采用“研究型设计”,不仅在设计过程中,建立了全专业BIM模型,而且,针对以往管制大厅在建设和设计中产生“痛点”问题,开展了“基于BIM模型的空管保障大楼管制大厅物理环境设计研究”,并将研究成果完全落实到了建设过程中。

在民航基建数字化设计的洪流中,已到不惑之年的“老店”并没有因为传统而固步自封,它依然在技术上保持先进,在思想上保持居安思危的状态,在不断前行、在勇敢奋斗,依然在技术革新的前列。

我想起余秋雨先生写敦煌的一句话——“把单调的黄土垒砌成信仰的峭壁”。老店之老,不在年轮,而在每一次技术浪潮来袭时,仍愿意把甲板重新刷一遍漆,把桅杆重新拉一道索,然后向着未知,再一次起锚。

今天,站在不惑的门槛上,我们回望,是为了更好地出发。未来还有六十年的空白页,等待我们用跑道、塔台、航站楼去填满。也许有一天,电动垂直起降航空器会取代今天的A320;也许有一天,氢能飞机将划破青藏高原的黎明;也许有一天,我们的孩子会坐在全息沙盘前,用激光笔点一点,一座机场便在数字孪生世界里拔地而起。但无论如何,请记得:守住那一颗“建一座机场树一座丰碑”的初心。

今天,四十周年庆典在即,我们以“百年老店路漫漫,风华四十守初心”为号角,守正创新,铭记:路,是走出来的;百年,是一步一步量出来的。愿我们一道,共创西北公司腾飞的未来!


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