点燃地铁机电建设“红色引擎”

“终于坐上了家门口的地铁了，非常便捷。”2023年12月28日，天津地铁11号线一期工程东段开通，临近地铁雪莲南路站的海颂园小区出行的居民赞不绝口。

天津地铁11号线一期工程是中交集团积极响应京津冀协同发展重大战略，打造“轨道上的京津冀”的重大项目。机电局负责实施整线全专业机电工程，范围包含全线供变电、动力照明、通风空调、给排水、人防、通信、信号、综合监控等26个专业机电设备建筑安装工程。                                   

海河东路站是东段最晚进场的施工站点，也是东段唯一一个地下三层的车站，由于施工窗口期短，建设者需要由原本的8个月工作量压缩至5个月内完成。电缆敷设近50公里、风管安装13000余平方米、水管安装近15000米、电箱柜安装近500台和供电关键设备移交、设备层移交、400V机房带电三大考核节点。施工组织难度大、安全风险高，面对艰巨的施工任务，党总支迅速成立了党员突击队，选派优秀党员干部和业务骨干采用轮班倒的方式，24小时坚守在一线，在党员干部的带领下，通过实现优化工序、高效协同保证了联调联试的顺序开展，为东段如期实现通车试运行奠定了坚实基础。“对于党员来说，硬仗面前没有借口，只要我们有信心、有决心就一定能赢得胜利。”项目总工程师、党员突击队队长李玉超说。

施工进展如火如荼，与工期同样得到保证的还有工程的质量。为保证施工质量，项目决定将电缆的捆绑方式由单扎丝捆绑改进为十字交叉捆绑，某一区间原本采用单扎丝捆扎要绑400个支架，每个支架绑10下左右，原本要绑4000多下，从隔一绑一、单扎丝捆绑改进为十字交叉捆绑工作量达到了原本的四倍。项目党支部组织党员干部带头督查施工细节，高标准完成了施工任务。

排烟风管是地铁的“支气管”，控制着区间隧道空气的温度和新风换气量，排烟风管原设计方案为“镀锌风管+离心玻璃棉（岩棉）保温+防火板包裹”的安装形式，工艺复杂，且成品比较厚重。面对落后的工艺，由党员干部为主体的技术骨干大胆创新，引入防火纤维布增强的防火隔热一体化板，该复合风管以航天硅质钙质材料为防火层，以航天岩晶板为隔热层，将原先镀锌风管安装-岩棉保温-防火板包裹三道工序，优化为防火一体化风管安装一道工序，施工工期减少三分之二，材料质量大幅度提升。

“地铁施工非常讲究细节，只有守在现场、盯着现场，才能牢牢掌握质量状况。”高博白天督战督导解决问题，晚上碰头会研究措施方案，与建设者交待施工工艺工法等，快速协调解决各类问题几十个。“各类管线安装位置、绝对距离务必精准，彻底杜绝现场返工”“交叉施工不可避免，关键是要对施工顺序进行合理安排，要积极提升协调管理水平”，“调试过程不能遗漏任何一个报警信号，要从本质上研究透彻为什么报警，举一反三，彻底消除类似问题”一个问题一个问题解决，施工质量一个环节一个环节确认，施工质量得到全面提升。

在东段开通运营的喜庆时刻，西段也已迎来施工生产新高潮。“把党组织建在项目上，项目就有了‘主心骨’，攻坚就有了‘先锋队’。只要充分发挥党建引领作用，接下来的工作任务我们一定会做好。”高博自信地说道。