京唐港装车楼项目召开吊装方案技术交流会

为响应公司“科技月”活动，积极参与技术创新的潮流，11月15日，京唐港装车楼项目召开吊装方案技术交流会。

会上，项目总工高建彬介绍了各种吊装方式的技术重点和难点，分析了方案的可行性，全面总结了吊装过程中的重点事项。其中，吊装廊道部分组装和单片侧弦方案，廊道部分组装吊装放置到位后，已形成整体结构，可保证稳定性，单片侧弦与廊道使用横梁连接，两侧及中间横梁连接后，即可行程稳定的整体框架结构，此方法能够有效解决吊装场地受限，吊装构件断面过大造成整体吊装困难的局面，而本次吊装难点在于地质基础松软场地受限，为实现技术突破，曾与多位专家进行过详细分析后，得出地面硬化后铺置钢板增大受力面积的技术办法，完美解决项目吊装难点问题。

针对跨疏港路吊装方案，高建彬重点阐述了多级抬吊同步性操作要点和吊耳设置对吊装过程的重要性。进行BG1-3轴超长桁架分开吊装空中对接方案时，强调此方案主要是在现场不具备整体吊装条件时应用，重点是解决吊装技术和安装工艺如何有机结合的问题。在讲解下穿高压线吊装方案时，重点对电力规范对吊装过程的距离要求以及吊车接地、吊物绝缘控制等方面进行了论述。最后针对跨铁超大桁架吊装方案，重点强调了铁路施工的特殊性，吊装时间要求、安全系数计算，并对履带吊与汽车吊的不同工况进行了说明，特别对履带吊的吊装行走和配重调整等吊装细节进行了重点阐述。

本次交流会提高了项目技术人员对吊装技术知识的认知水平，在项目部营造了浓厚了科技创新氛围，对“科技月”活动的开展起到了促进作用。