法雷奥集团的总部位于法国，成立于1923年，至今已有一百多年的历史，是全球十大汽车零部件供应商之一，在28个国家拥有生产基地和研发中心，与奔驰、宝马、PSA等集团保持良好的合作关系，有近千余上游协同供应商。
集团于1994年在中国开设第一批工厂，目前拥有35个生产基地和14个研发中心。30年来，法雷奥参与了中国汽车工业的快速发展。如今，中国已成为法雷奥集团最大的单一国家，占法雷奥全球销售额的 17%。2023年，法雷奥全球销售额为220亿欧元，中国区销售额为300亿人民币。
内容来源：2024数字商业创新论坛-上海站
分享嘉宾：郑励谦 法雷奥流程优化经理
“卷”是汽车行业的常态，都在“卷创新”、“卷成本”。在这样的背景下，我们积极推进财务转型发展，提升财务流程的自动化、数字化水平。法雷奥在武汉、南京成立了财务共享中心，专为中国区服务，应付应收和总账业务的管理是其主要职能之一。
在“金三”时期，法雷奥的应收应付流程基本为人工操作，流程繁琐，往来对账压力大。以应付场景为例，我们每月的月初需要发送人工制作的对账表格给供应商，供应商根据表格信息手工开具纸质发票，再将发票邮寄到工厂，工厂把发票到扫描件发送给财务共享中心，财务人员再通过系统或是人工将发票数据录入到SAP中。
从流程中可以看出法雷奥的两个业务特点：
第一，法雷奥供应商数量庞大，有材料供应商，还有非材料供应商，每月要与上千家供应商进行开票、对账，流程复杂。
第二，法雷奥的采购SKU品类多，每家供应商特别是材料供应商，在与财务开票对账时，需要核对成百上千个SKU来确保交易信息无误，工作量巨大。
这两个业务特点导致了流程上的痛点——由于手工操作造成的错误，并且为了纠正这些错误所产生的返工与沟通成本。这比财务人员大多依靠人工操作还要“痛”！
一方面，集团在与供应商对账流程中，涉及的企业及外部人员数量多，内控管理和标准执行难，很多供应商很难按照对账表格来进行开票。另一方面，业务数据量大、产品SKU多，一张发票的票面有几百上千行的明细。一旦发票开具的金额、数量、购销方等信息出现错误，就需要退票重开，财务共享中心花费了非常大的精力来处理各类错误发票。
所以，法雷奥与百望云合作上线了“智链供应商协同系统”，实现开票即协同。通过供应商开票、对账、结算的自动化、智能化、数字化管理，大幅减少财务人员重复劳动，加强供应商合规化管理。
支持税控和数电票全票种，直连开票自动完成配单，收票全自动，无需人工，发票100%准确。
供应商开票自动查找匹配结算单进行配单，根据设定规则匹配成功即可自动完成配单，供应商开票后立即知晓配单结果，如配单失败，供应商可及时自查处理，避免发票寄出后产生退票，损失账期，供应商亦可点击链接对该发票进行手工配单并与客户在线确认。
近几年，外界一直在说财税数字化要为企业赋能。我自己对“能”的理解有两重含义。第一重含义是财税数字化给予企业的能力，让企业降本增效、提高运营效率。
第二重含义是指“什么能做、什么不能做”的标准化流程。在制定流程时，就要清晰的定义流程的参与者包括本企业、供应商、采购、财务可以做什么、不能做什么，流程的制定要有强制的导向性，按照流程去执行才能保障流程结果的准确性。
那么，在上线与百望云合作的“智链供应商协同系统”后，供应商能做什么？
供应商可以在平台上按照集团发布的对账数据进行开票，也可以下载开票的信息数据进行开票。如果双方产生价格争议，也可以通过平台在线上完成沟通及争议处理，协商价格后开票。
什么不能做呢？供应商不能随意开票，未经确认也无法修改数据上传到平台。
通过百望云智链供应商协同平台，可以规范所有流程的参与者“什么可以做”与“什么不能做”，财务人员不需要每天都与供应商沟通修正错误，大幅提高了法雷奥的应付流程的准确性与运营效率。
同时，作为汽车零部件的供应商企业，我们为客户开票面临的痛点问题与供应商给我们开票面临的痛点问题是相同的，法雷奥客户数量大，与客户做结算也面临成百上千的SKU，客户的开票要求高且每个客户的要求、窗口结算期都不一致，一旦开错票就需要做退票处理，退票将影响集团的现金流，这个是我们要着重解决的问题。
今年，法雷奥将与百望云深化合作，计划与百望云上线一个全新的系统，将SAP系统中的开票数据传输到百望云平台，开票人员可以根据SAP的数据进行开票，从而保障对客户开票的准确性。
目前，法雷奥已进行了“应收应付”的数字化管理，迈出了法雷奥整体数字化进程中的重要一步。面向未来，我们将继续推进财税数字化的全面建设，增强供应链韧性和市场竞争力，助推企业创新发展。
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