组成汽车的零件有很多，其中轮胎是必不可少的。仔细观察轮胎，能发现它不仅仅是圆形这么简单，轮胎上有很多沟壑，一些是纵向平行的短沟壑，而有些横向平行的，但是不知道大家注意过没有，我们看到的这些花纹基本上都是凹下去，这是为什么呢？而且有的轮胎上由三道沟，有的却有四道，这个沟是干什么的？三道和四道有什么区别？相信这些很多人都没搞清！那么，今天我们就来看看。
首先，货运界有句老话“北方爱用三道沟，南方爱用四道沟”。实践出真知，确实不假，究其深层次的原因，北方运煤、运矿的司机多，跑国道、省道、坑洼道多，路况整体上稍差；而道沟轮胎相对四道沟，少了一道沟，因此，夹小石头，掰掉胶块的机率低，同等情况下较四道沟的轮胎耐磨。其实，轮胎表面纵向的三道或者四道叫做导水槽，主要作用是用来排水；这些沟的作用是为了排水，纵横交错的沟就是为了能尽可能多的将车轮上的水排出去。之所以要分为横向和纵向的沟是为了将水隔开。
那么，其数量越多也就意味着排水效果越好（除此之外在轮胎上还能看到很多的横向花纹，其作用一般是用来辅助切断水膜的），当然了，导水槽的数量主要取决于轮胎宽度，因为导水槽越多排水能力越好，但是轮胎与地面的接触面积也减少了，最终还是影响摩擦力，而且接触面积变小后轮胎耐磨度更低。如果尺寸越小，宽度越小，做了太多的排水槽也是浪费，反而会降低轮胎的性能和舒适度，因此有的轮胎是只有三条排水槽。四个导水槽的轮胎，排水性能，但是抓地力稍微弱。日常非激烈或极限驾驶的情况下，二者差别并不大。
当然了，这里并不是建议大家去换更大，更宽的轮胎，每一辆车对于轮胎都是有标准的，有些车主比较注重汽车的操控，有些车主比较重视汽车的油耗高低，那么选择的轮胎也会不一样的，而市面上大部分的轮胎都是三道沟和四道沟，这个看自己得需求而定。总之，轮胎的大小与沟的数量是经过计算得出的结果，这样的轮胎不但能保证抓地力，还能保证排水性能，所以一定要按照标准来挑选。
