刚刚吹完风的小编心系乘客的安全，立马就去检验一下大巴车应急门的验收情况，接下来让小编我带大家学习学习，如再突发情况下，如何正确逃出大巴车。
第一步：找对位置
一般情况下，大巴车起火首先从车头开始，那么乘客在发生起火情况下第一时间先到车辆的中门位置，在大巴车中门的上面有一个应急处置开关，打开开关盒子。
第二步：打开应急开关
打开应急开关，此时你会听到像漏气的声音，等待数秒，等气全部释放。
第三步：打开车辆门锁
一开始小编我完成两部后就想撞门出去啦，谁知都打不开门，这是因为门把下面还有一个门锁，记得要打开门锁哦！
第四步：轻轻一推，安全逃脱
完成上述三步骤，轻轻一推门就可以推开车门，安全逃离了！
当然啦！
这是车门没有受损的情况下完成的，那么问题来了，如果车门受损了，人员怎么逃生呢？
没关系，我们大巴车的前后两端都挂了有安全锤，拿起安全锤往玻璃的四个角落击锤，不要敲击中间部，中间部分最为结实 ，因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，可以用脚踹开。
安全锤是长这样的
安全锤的正确击打位置
汽车安全锤的使用注意事项：
一、在没有安全锤的情况下，可尝试用尖锐坚固的物品敲击钢化玻璃，尖锐部分越细越好。但实验证明，用钥匙、高跟鞋鞋跟(除金属鞋跟)敲击钢化玻璃并不可靠。
二、离开车厢后千万不要回头围观，最好距离车厢20米以上，以防出现爆炸等危险情况。
【延伸阅读】
2016 年 7 月 19 日中午发生在台湾台北市桃园机场附近的旅游大巴着火自燃致全车 26 人死亡案件，事故原因公布。
经勘验，初步判定起火点位于驾驶座旁，起火原因与电线老旧、电器过度使用造成短路有关。
另外，游览车配电盘与连接电瓶的电线短路，被认为是酿灾主因，而安全门暗锁未打开，是死伤严重的主因。
鉴定人员针对驾驶座旁的配电盘详细调查，发现车上有 2 个变压器，将 24 伏特升压至 110 伏特，供电给饮水机、冰箱、驾驶座前插座等使用，是否因电压不稳造成短路还有待进一步厘清。
警方解剖游览车司机遗体，发现气管有碳化情形，分析生前灼伤、休克性死亡，分析他失火不久即死亡，才未采取疏难措施；至于为何他第一时间没办法反应，紧急煞车或拿灭火器灭火，最后连跑都跑不出来，这部分还要深入调查。
另据分析，游览车的逃生门当时很有可能锁上了“暗锁”，所以阻断了逃生之路。
一般，锁“暗锁”是为了防盗，在未上锁情况下，乘客从车内拉动安全扳手就能推开逃生门，一旦上锁，里外都无法打开。据分析，该旅游团正要离开台北，在前往机场前准备去附近免税店购物，驾驶员可能是担心乘客行李及个人物品遭窃，所以锁上了暗锁。