

4月4日10时28分,随着下窝堡特大桥最后一孔32米预制箱梁精准的落梁、对位、锚固,水电四局顺利完成9标大里程方向箱梁架设任务。

自今年3月份复工以来,为实现架梁快速推进,架梁项目部五项措施并驾齐驱:
项目部认真梳理2016年剩余工程施组,加快线下工程施工进度,确保为架梁工作提供作业面;
项目部优化架梁设备,节省架梁时间,加快架梁速度;增加架梁、运梁和设备维修与养护人员,采取两组人员轮班作业,做到人停机不停,最大限度减少机械故障,保证正常运转,为架梁任务的顺利完成提供了可靠保证;
按照梁场平均日生产2片箱梁的要求配置要素,提升生产能力,确保了有梁可架。执行“谁的管段谁负责”的原则负责箱梁运输道路养护和清障工作,提升运梁速度,节省架梁总时间;
严把安全质量关,在架粱现场实行领导干部全程盯控,认真落实责任制和奖罚制度,对墩台、垫石交接,支座安装,灌浆料的使用以及现场施工操作等均严格按照标准化要求执行,力争箱梁架设安全质量零事故;
严把运、架梁设备运行关,经理部及梁场制定设备维修保养制度,规划维修保养周期,确保运、架梁设备始终处于良好状态。


京沈客专TJ-9标段共计有桥梁13座,简支箱梁547孔,其中特大桥7座箱梁488孔,一般大桥6座箱梁59孔,截至2016年4月3日,京沈客专TJ-9标完成5座特大桥,6座一般大桥箱梁架设工作,累计架设箱梁302孔。

下面,小微就选取几张图片,带你领略一下目前的京沈客专铁路吧!

光洁如镜的五家子隧洞

跨既有线路施工

梁面施工



