【一线传真】中国水电四局深圳地铁项目全面完工，工程主管三方齐称赞- 大数跨境

今日四局

2016-07-01

导读：贺报继6月24日中国水电四局深圳地铁7号线华强北站第三次竣工验收通过后，2016年6月30日又迎来了第五次

贺报

继6月24日中国水电四局深圳地铁7号线华强北站第三次竣工验收通过后，2016年6月30日又迎来了第五次竣工验收，公司所承建的深圳地铁7号线1站2区间（福邻至皇岗口岸站区间、皇岗口岸站、皇岗口岸至福民区间）的主体工程和站后3站3区间（福邻至皇岗口岸站区间、皇岗口岸站、皇岗口岸至福民区间、福民站、福民至皇岗村站区间、皇岗村站）的装饰装修及机电设备安装工程再次通过由市住建局及市住建局质安总站牵头，地铁集团及地铁集团运营总部、市轨道办联合参与的竣工验收。

此次竣工验收顺利完成，标志着公司所承建的深圳地铁7号线土建工程6站7区间、站后装饰装修8站8区间全部通过竣工验收，公司的第一个轨道交通工程取得阶段性的胜利。

竣工验收会现场

验收组皇岗口岸车站广场检查现场

验收组皇岗口岸站检查现场

验收组福民站检查现场

通过验收的车站制冷设备

验收组检查现场

此次验收的主体工程1站2区间即福邻至皇岗口岸站区间、皇岗口岸站。

皇岗口岸设置有车站与皇岗口岸地下110千伏变电站及与皇岗口岸连接的下沉式广场，车站基坑开挖属特大型车站基坑开挖，增加了施工风险；区间盾构沿线侧穿深圳河、广深高速、皇岗口岸海关缉私大楼及皇岗口岸21台进出深港车辆电子秤等，允许沉降限制仅为3毫米,控制精度高，且盾构机穿越上软下硬不均匀地质层，给盾构掘进姿态控制带来极大困难。深圳地铁7号线是公司首次参与承建的轨道交通项目，工期紧、任务重，且在施工中存在交叉作业；尤其装饰装修施工中由于种种原因，造成材料及设备全部需要人力搬运，这无疑是“雪上加霜”。为确保工期，指挥部加强管理力度，严肃计划纪律，采取责任追究，直接对负责人进行问责制度，同时加强现场管理水平和管理能力；通过有效的管理措施，所承建的施工任务按期完成了节点目标。

中电建南方公司董事长范富国对于此次的竣工验收给予了充分肯定，他表示，能够在“华强北”外部环境最复杂的地段攻坚克难，顺利完成施工任务，中国水电四局不辱使命，希望在今后的施工任务中，百尺竿头更进一步。

深圳市轨道办蒋群峰处长首先对公司所承建的地铁项目表示肯定。其次他表示原计划7号线是2016年年底试运营，按照目前的施工进度有希望和能力提前运营，希望各参建单位在接下来的时间里，把最后的工作做得更加完美，给地铁集团移交一条高水平、高标准的轨道线路。他还说：中电建在深圳地铁7号线的建设过程中，树立了榜样，希望以更高的要求，完成好后续任务。

地铁集团副总经理黄力平表示：“今天竣工验收的顺利完成标志着深圳地铁7号线的地铁开通迈出了坚实的一步，经过4年多各参建单位的共同努力，在这里留下了汗水和泪水，今天是对成果的全方位的检验，验收的结果是不错的，你们的付出是值得的。”

自地铁建设以来，指挥部一直本着“自强不息，勇于超越”的企业精神，以年度计划为主线，以施工进度为目标，以安全和质量为保障，合理配置资源，精心组织，精心施工，全体员工团结协作，努力拼搏，取得了丰硕成果，参建的全体员工，没有辜负公司的信任和嘱托，本次竣工验收顺利通过，是公司在城市基础设施建筑市场的一次“华丽亮相”，为公司“一体两翼”发展战略奠定了坚实的基础。