2016年8月7日，刚立秋，松溪的天空一如往日的炫丽，蓝蓝的天上白云飘。天空很美，中国水电四局衢宁铁路先期标的建设者心情更美，各个脸上都洋溢着快乐的笑容，因为中铁路五局、中铁六局、中铁十二局、中铁十九局、中铁隧道局、设计单位、监理单位、检测单位十几家建设单位来到了松溪，将进行衢宁铁路五个标段的观摩，这将是对中国水电四局衢宁铁路项目经理部一年多来管理智慧与标准化建设成果的展示和检验，而衢宁铁路项目经理部，早就准备好了。
观摩队伍首站来到了外屯特大桥，外屯桥桥长 863米，最高墩身53米，娇阳下远观似汉白玉的柱子驻立在松溪县的碧色山川中，震撼而美。外屯特大桥墩身混凝土质量经历铁路总公司质监站、南昌质监站等单位多次检测，混凝土抗压质量获得一致肯定，水电四局为什么能做到这样外美内实，也是观摩者一行来到这里的原因。
观摩者来到了外屯特大桥5号墩身，发现墩身一片阴凉，天空还似飘点雨，心情顿时也变凉爽了，这雨从哪里来呢？原来是墩身上的养生水随风飘落。
衢宁铁路项目经理部一工区总工徐长军向观摩者介绍了水电四局研发的全自动养生系统，该装置曾成功运用于宁杭高铁，经济实惠效果好，现又花落衢宁，是非常值得推广的一项技术。
随行的一位观摩者还特意将手撑在墩身上，感受贴着墩身缓缓流淌的养生水，将一丝凉浸入掌心。
高墩身施工，质量是百年大计。浇筑墩身混凝土是四局人的强项，这点在衢宁铁路得到充分展示，衢宁铁路项目经理部墩身混凝土外观质量及实体质量一直在全线都是好评，多家施工单位先后到衢宁铁路先期标取经交流学习，5月份，东南公司陈乃武总经理看了之后也对此赞不绝口。
项目部墩身安全防护非常规范，自带安全作业平台的全封闭的高墩身模板，一环环的黑黄色的警示标识，自下向上撑起一片安全的天空。
告别了外屯大桥，观摩者一行一百多人又前往下堡隧道，隧道前几只飞燕在洞门前翩翩飞舞，好天好云好情境，令一行人兴致愈发高涨起来。
衢宁铁路先期标共承建6条隧道，林下村隧道已经于2016年5月8日全线贯通，该隧道是衢宁铁路福建段贯通的第一条隧道，为此业主还给我们水电四局发来了贺电。此次检查的下堡隧道全长216米，全段为浅埋全风化花岗岩软弱围岩隧道，安全风险高。如何保障施工过程中的作业安全？隧道洞门前的安全步距监督牌，是安全保障措施的秘密之一。措施很好，还须执行得力，在项目部及施工监理方共同努力下，水电四局施工者谨守安全第一理念，从未逾雷池一步。
三台阶仰拱施工，掌子面封闭，上台阶长度小于5米，中台长度小于10米，仰拱积水及时抽排，一切作业都在安全保障的条件下，安部就班，稳扎稳打的通向成功洞通。
走过一段隧道，众人在炎炎伏天里突遇荫凉，原来是隧道内二衬养生系统在起作用。隧道施工安全为天，质量为本!一个负责任的施工、监理企业，从不忘记初进场时的质量承诺!
最后一站,观摩者们来到了先期标路基首件段，首件段镶嵌在一片茶山林里。路基在娇阳下亮着坚实的底色，护坡骨架在蓝天下构起牢固的绿。
浆砌片石为边，绿色植生为裙，站在这样的路基上，众人与蓝天白云一块站成了一幅画。
首件段与前坑桥台相接的锥坡，踏步、泄水孔、砌石勾缝，我们的质量保证全部都藏在这些细节里，不放过每一处细微的地方，才能换得完美的成绩。
观摩活动接近尾声，但参观者们不惧娇阳，兴致尚浓，在现场交流起了经验，互相听取心得！衢宁铁路项目部项目经理王虎林向来访同仁介绍了首件段路基施工经验及管理过程中的一些曲折、注意事项，来访者纷纷赞叹水电四局建设者坦荡实诚，建设经验实用有效，不虚此行！
参观完施工现场，观摩人员匆匆吃过午餐后，又齐聚一堂，再次和水电四局工作人员作管理经验交流。水电四局总工宋飞大方地分享了管理经验。与会人员纷纷表示感触很深、感觉很好!这是一次成功的观摩，一次有益于衢宁建设的观摩，一次互相交流学习的观摩！
衢宁铁路为国家I级单线铁路(预留双线条件)，设计时速160公里/小时，正线全长382.135公里，项目总概算304.76亿元，总工期目标60个月。由中国水电四局承建的先期工程位于南平市松溪县境内，总工期为30个月，总投资为5.6亿元，线路全长15.1公里，包括路基7.691公里，桥梁9座长3.741公里，隧道6座3.668公里，车站2座（松溪、茶平）。项目于2014年12月开工，于2015年超额完成年产值任务。2016年1月份东关隧道破千米大关，5月份林下村隧道顺利贯通、首件段施工整体完成，7月初外屯特大桥承台全部完工，月底长江坪2号中桥桥梁下部结构全部完工。
本期策划：第二分局衢宁铁路项目部
图文作者：王富华
排版编辑：黄小云
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