金秋时节，硕果频结。经过五年的奋战，由中国水电四局承担施工的深圳地铁7号线华强北片区即将全面完工，小微今天带你梳理该工程春秋五载风雨历程。
业内有句话说：中国地铁看深圳，深圳地铁看华强北。
2012年5月，中国水电四局一队人马来到了繁华的深圳。从水电领域走向城市轨道交通项目的建设，地铁建设对水电四局来说，本身就是个全新课题，而且首战便是高端挑战，我们面临的是华强北站，这可是一块名副其实的“硬骨头”！
素有花园之称的深圳到处都是各种绿植，我们初来乍到面临的第一个难题就是如何把华强北街道上的1300多棵大王椰顺利迁走，要环保，要照顾深圳市民的感情，我们费了很大劲，反复跟园林公司、福田区城管局等单位多方协调迁移方案，才顺利迁走这些树木，修建了我们的办公、生活区。
迁移清理树木，搭建我们的办公区
繁华的商业圈华强北“中国电子第一街”之称，日客流量50万人/次，在这里施工，除了政府支持，获得当地商家和市民的理解也很重要。项目部积极发挥同理心，通过街道办组织的不定期的召开商家见面会、交流沟通，了解地铁施工对周边商户的影响，对商户反映的问题及时整改。通过共建联控平台，与当地政府、商家、市民建立了和谐共处促工程建设的良好氛围，还形成了地铁建设和城市文明和谐共处，华强北商业圈旺季不淡，地铁建设工程不拖的“华强北经验”。我们同政府（街道办）、商家、市民的距离也是越来越近，在建设中得到了他们的理解、信任和支持。
我们走访华强北商家“国美电器”，倾听心声，解决问题
华强北商户代表到深圳地铁7号线华强北片区施工现场参观
发放便民服务卡、走访周边商户，倾听多方意见，让市民诉求第一时间得到解决
我们积极协助华强北街道办组织活动，特邀市民代表走进地铁施工工地现场，零距离感受华强北地铁建设施工的繁忙
在高考来临之际，安排专人专车专门为有需要的考生服务。通过街道办联系实验中学告知学生及家长我们的高考服务车相关信息，包括停靠路段以及接送时间。
我们协助华强北街道办修补行道砖
通过这些举措，我们成功赢得了市民的支持和认可。 2016年2月18号华强北醒狮贺新春”在华强北四区施工现场“采青”，表达了街道办对中国水电四局项目部全体员工的慰问和感谢。
今年三月份我们与华强北街道办联合举办的送文艺进基层活动，营造出浓浓的和谐氛围。
图为我们编排的舞蹈《劳动者赞歌》
我们的工程建设也得到了社会各界媒体的广泛关注，深圳市《第一现场》、《公共频道》、《环球财经》等七家媒体记者来到华强北片区，对地铁7号线的施工进展情况进行全面采访、报道，为中国水电四局和中国电建提升了知名度。
询问华强北项目怎么样时，工程部的同事们都这样形容华强北“工法特殊、体量比较大、不可预见因素多、外部干扰大。”有多特殊、有多难？
地下管线涉及产权单位20家之多。各类通讯管线达16万束之多，电力管线累计长约50公里，除此之外还有天然气管、供水管、污水管、雨水管等。面对密密麻麻的管线，我们积极同产权单位对接、沟通，安排专人协助产权单位制定管线迁改方案，协助管线迁改。经过市轨道办、街道办、地铁公司、监理公司组织各参建单位的努力，通过管线拨移、一槽两（三）笼、管线悬吊、设计优化、围挡临时外扩、加大资源投入等措施解决了难题。
施工周边建筑物多修建于上世纪80年代，且多为筏形基础，稳定性差，对水位变化反映灵敏，导致车站开挖过程中不能大面积进行降水作业，造成土方含水量较大，开挖困难。而在石方开挖时，作业面狭小，周边环境对石方爆破敏感，现场采用微差爆破，有效解决石方开挖难题。同时为保证车站施工期间建筑物的安全，在地连墙施工及基坑开挖过程中，我们实时根据沉降监测数据分析建筑物沉降情况，采用袖阀管注浆对周边建筑物进行加固，累计注水泥量1288吨。
华强北片区连续墙、钻孔桩入岩较深，岩性为中微风化花岗岩，属于普坚石和特坚石，普通机械无法成槽，我们使用经特殊改造的旋挖钻配备合金钻头攻克硬岩区。
华强北片区在围护结构施工阶段在地面提前进行后期永久立柱中的双拼HP型钢施工。华强北钻孔桩共柱设计562根，平均桩长37米，最大桩长45米，成桩垂直度要求为1/1000，施工难度大。为保证成桩质量，我们自行设计制作型钢柱定位器，有效解决了型钢柱垂直度及定位精度要求高的难题，并申请了专利。
华强北站-华新站区间，我们的盾构下穿既有运营地铁2号线的华强北站～燕南站区间，两条隧道结构最近距离为4.2米。华强北至华新站区间顶管距离2号线仅0.65米，施工风险极大。为保证地面交通及既有地铁安全运营，提出了新建地铁车站内超近距离盾构下穿、顶管上穿既有运营地铁区间安全施工技术，成功解决了地铁分期建设中结构立体交叉的施工技术难题，通过优化掘进参数，改进施工工艺，加强施工控制，总结、完善和优化出一套完整的土压平衡盾构小净距下穿既有地铁运营线施工工艺，根据数值模拟分析和既有地铁运营线路变形控制标准，通过设定变位分配和掘进过程变形控制，达到既有线安全运行和施工控制目标。
如果你觉得华强北这块骨头只硬在了外协和工程，那安质部的小伙子们可不答应。
安全文明施工是伴随生产施工的一条主线，它视觉上反映了企业的精神外貌，在产品上凝聚了企业的文化内涵，展示了企业的生存能力、生产能力、管理能力，提高了企业的市场竞争能力，是我们的名片。由于地处繁华的商业圈，安全文明施工要求也高很多，看看我们都是怎么突破的吧！
对产生噪音比较高的施工设备，增设制作隔音棚，降低噪音干扰
出渣池设置在可移动密闭防护棚内，在围挡周边设置临时截排水沟，并在进出场大门处设置全自动洗车池，防止废水流至场外，以及确保进出场车辆的清洁
统一采用外表美观，可更换的围挡，外表面张贴周边商业广告，并指派专人进行清洁
施工人员离开工作面时，将鞋上的污泥（泥水）经洗鞋台冲洗干净，进入更衣室，将工装、安全帽换下，着便装穿行于华强北，做到了“强化商业氛围，弱化施工氛围”
啃下硬骨头的硬汉们
众志成城安装格构柱定位架
赵延萍（物资部）
深圳地铁7号线连接了布心、华强北、福田南、西丽等片区，并与多条 轨道交通线路接驳,是深圳特区内南半环主要居住区与就业区的居民出行的便捷通道，沿途经过多个游玩、运动购物点。是缓解中心城区交通压力,加强与周边地区联系的重要线路，也是深圳市轨道网络的重要组成部分。
这五年，我们啃下了最硬的一块“骨头”，用实际行动向国人递出了中国水电四局的名片！
7号线即将收官，这不是结束，而是崭新的开始。
本文来源：中国水电四局深圳地铁项目部
本文编辑：黄小云
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预祝10月28日深圳地铁七号线试运营一切顺利！
