“金牌员工”向您汇报，请检阅！

2016年，公司工会为贯彻落实公司“一体两翼”战略部署，激励广大员工岗位创优岗位成才的积极性，通过各单位逐级推荐，相关部门公开评选的方式，命名了马伟等10名“金牌员工”（1人因工作变动，现为9人）。一年过去了，他们到底干得怎么样，工作中有哪些亮点，现在就请大家来检阅！

2016年1月至10月在水电工程公司晋红高速公路项目部主要负责技术和质量管理工作。2016年项目攻坚克难的关键之年，他的工作重心是路基和桥梁工程转序验收施工。为了高效、按期完成验收，为路面工程创造条件，期间，他主动与监理、总承包部和试验室联系，连班加点亲力亲为编写验收流程并参与验收的各个环节，保证了路基转序验收顺利进行。与此同时，为了让新分配学生尽快融入工作，抓现场验收不忘人员培训，定期组织技术和质量专题培训，通过“传、帮、带”，给新分配学生压担子，使其尽快成长起来，保证了办公室各项工作的顺利开展。他抓质量不忘技术管理和创新，带领办公室的技术人员，认真总结施工中技术创新点，负责编写的《孔内深层强夯碎石桩施工工法》获得了2016年青海省省部级工法；总结申报了《一种精确控制水泥混凝土桥面铺装高程的方法》和《一种T梁下穿式负弯矩张拉施工用行走装置》两项专利，并将此成功应用到现场施工中，保证了现场施工质量和人员安全；2016年10月底因工作需要，该同志调入国际公司市场部，主要负责投标工作，工作中该同志创新工作方式，梳理工作流程，简化工作方法，提高了工作效率，为市场部投标工作的顺利开展贡献了力量。

2016年在哈尔滨地铁2号线7标和10标项目，由于东北地区寒冷，施工工期较短，为了抢工期，他凭借着丰富的市政工程施工经验，不分昼夜地蹲守现场。尤其在承建省政府站、衡山路站、工人文化宫站等几个任务重、工期紧、质量要求高、管理难度大的工程项目上，他身先士卒，带领技术人员通过技术攻关、优化施工方案，深入现场排忧解难解决图纸存在的问题，与设计院工作人员一起根据现场工况，经过反复对比和磋商，把设计方案变更成盾构法，顺利解决了区间水位抬高、矿山法施工风险大的问题，为工程项目的二次经营提供了思路和做法。陈必胜热爱技术工作，善于总结，针对施工方案编制不规范、评审不严密、方案编制与实施脱节等突出问题，带领技术人员组织修订了相关实施细则，亲自编写工法培训资料和制作成果推广PPT，对技术人员进行培训。他攻坚克难、迎难而上，用勇于创新进取和刻苦耐劳的精神成为公司地铁施工领域的中坚骨干力量。

在黄登水电站主要负责变更索赔、完工清算及竣工资料整编归档移交工作。善于学习总结的他，从实践中积累了不少的工作经验和方法。一年来，他通过与参建各方沟通，对上签证结算2119.5万元、配合完成变更索赔816.9万元。其中，路基边坡设计体型外土石方超挖工程量确认28万立方米；在左右岸缆机平台一期开挖支护工程对上签证结算461.90万元；两岸坝基及水垫塘1475m高程以上边坡开挖支护工程对上签证结算1106.64万元；完工工程量对上签证结算1372.5万元；配合完成索赔文件14份，索赔金额达860.47万元，为项目部完成2016年生产经营目标作出了积极贡献。

在蒙江大桥桩基溶洞处理过程中，作为项目技术负责人，他注重技术创新, 带领工程技术人员详细记录各类施工数据，根据溶洞大小及类型选用不同的处理方法，不仅确保了工程质量，而且提高了施工效率，降低了工程成本。所施工桩基全部为I类桩，得到了监理和业主的好评，在此基础上通过不断归纳总结而完成的论文《岩溶地区桥梁及隧道施工可行性研究》获得2014年度公司科技进步三等奖。此外，秦光磊总结制定的隧道临时仰拱施工方案,在隧道洞口小面积塌方后，通过临时仰拱支撑，洞口滑塌处理和洞内掘进同时施工，有效地避免了施工人员、机械窝工的情况发生，该项技术在业主综合考核评比中，获得第二季度第一名、第三季度第二名，使项目施工技术管理在梧柳高速公路工程建设中评比中得到了排头兵的赞誉，为公司开拓广西市场赢得了良好的声誉。

他肩负着杜阮北一路扩建工程项目安全质量管理的重任。该工程地下综合管线多且复杂，为了更好地组织施工，曲涛每天都要仔细查看地下物探图，积极联系相关单位人员来现场确认，发现问题就用红油漆进行标识，然后同相关部门积极沟通协调，解决存在的问题，出具最佳方案，确保工程顺利进行。项目施工地点地下水资源十分丰富，给施工增加了不少难度，他经过认真研究，采用开挖集水坑强排水等方式，有效解决了地下水的困扰，使路基弯沉试验合格率均为100%，压实度达到了98%，从施工到结束没有损坏一根地下管线。2016年7月，施工总承包部要求项目9月30日主线必须通车，面对车流量大、工厂多、安全隐患大等诸多困难，曲涛和技术人员一起制订了高效优化的沥青铺设方案，有力地促进了进度，提前4天实现了主线通车目标，受到了总承包部的高度赞扬。在施工过程中，他严格按照沥青混合料的特性，认真把控沥青铺设的技术要点，精准控制温度变化和铺设工艺，使本段沥青混凝土路面被江门市评为样板工程，荣获广东省“南粤之星”银奖。

在他的倡导下，2016年，形成了项目层面的内控手册1册，部门层次的内控手册4册，工作流程细化到了个人。在成本分析方面，在全面完成分局规定性动作的同时，他进一步细化管理，要求各部门对月成本发生情况纵向对比，形成柱状图、饼图或折线图，使成本分析更具直观性和关联性。在分包管理方面，司续红以流程为突破手段，编制大英项目分包管理手册，提出分包管理不再终止于队伍退场，而是终止于该队伍自分包立项至退场涉及的所有资料装订工作，以备资料查阅、风险防范及经验总结。在工作实践中爱钻研喜创新，他主导革新的拌合楼皮带传输系统“改向传动滚筒”技术，解决了下雨天或生产高峰期骨料中水分及皮带外露部分含水量较大，上料系统皮带打滑现象。在公司开展“提质增效”合理化建议竞赛活动中，他提出的《目标成本管理在大英县祥凤寨水库枢纽工程的初步应用》建议，通过实践总结撰写的论文，申报了2016全国国企管理创新成果评比。

他主要承担风电塔筒内附件安装工作。2016年，全班25人在他的带领下，共完成了云南明阳、GE、打挂山、四大山、瓦窑等风电项目149多套风电塔筒的内附件安装工作。装配工作全靠人抬肩扛，胡玉海工作认真心细、作风正派，每接受一项新任务，都要结合实际精心策划。班组员工团结心齐、吃苦耐劳，在发货高峰期，即使面临着祥云雨季，一天坚持10个小时作业，他们仍然能够满足业主的工期要求。他是钳工专业出身，工作技术娴熟，对待带徒弟耐心教导，遇到说了几次还不会的时候，停下自己的工作，就演示给徒弟门看，毫不保留地告诉自己在工作中的经验和诀窍，并要求他们注意体会和总结，在塔筒的附件装配中，由于内附件数量过多，提出将多种附件进行外部拼装后在内部进行整体拼装的合理化建议，提高了工效，受到了员工、业主的一致好评。

他主要负责试验室管理、试验检测、安全管理、经营结算、人员培训及勘测设计研究院蒙华党支部的管理工作。他认真负责，不辞辛劳，经常奔波在蒙华项目四个工区的现场，积极解决现场混凝土和路基填料质量问题，做好从源头控制，杜绝了不合格材料用于工程。2016年蒙华试验项目共完成产值598万元。与此同时，他不断提高自身的业务素质和管理水平，采取各种有效的方法留住人才，稳定员工，提高员工的收入，为员工解决生活中的难题。手把手传授新来员工试验检测技术知识和资料整理归档方法，使其用最短的时间融入集体，独自完成检测工作。在从事铁路试验室管理的过程中，先后主导完成了《Evd在铁路路基施工的应用》（荣获公司合理化建议三等奖）；《硫磺砂浆在铁路桥梁施工中的应用》；《高寒地区C50预应力混凝土的质量控制》等多项创新成果，同时发表了多篇技术类论文。目前正在带领蒙华试验团队进行《膨胀土在重载铁路高填方路基中的研究应用》创新项目的实施工作。多次到徐盐项目试验室的技术工作进行指导和帮助，协助配合经理部完成试验工作。

在深圳地铁7号线工作时，他带领工程部全体人员相继制定和完善了《深圳市城市轨道交通7号线BT项目7304-1标段（两站两区间）施工组织设计》《皇岗口岸站实施性施工组织设计》《7304-1标段指导性施工组织设计》《皇岗口岸站地下连续墙施工专项方案》等11个大型施工组织设计（方案）。同时，根据深圳地铁项目紧邻河流的地铁车站偏压深基坑施工和上软下硬地层中盾构近距离下穿房屋基础施工这两大亮点，为总结软土地区深基坑施工经验，组织向分局申报了名为“关于紧邻河流的地铁车站偏压深基坑设计、施工方案及检测分析”、“关于上软下硬地层中盾构近距离下穿房屋基础的设计与施工技术研究”、“关于地铁车站与市政地下变电所深基坑合建的设计与施工技术研究”的科研项目，并积极成立项目QC质量控制小组，选择“地下连续墙施工工艺及质量控制”和“地下连续墙钢筋笼加工质量控制”两个课题，作为项目部现阶段研究的QC质量控制小组参与研究和攻关的课题，在项目科研方面作出了突出成绩。