你看得出“小发明”里的“大智慧”吗？- 大数跨境

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你看得出“小发明”里的“大智慧”吗？

今日四局

2016-10-17

导读：小发明、小革新，我们不停来创造，根本停不下来！

小发明、小革新，我们不停来创造，根本停不下来！听说武汉地铁11号线二标段“五小”活动有好多项成果，而且每一项成果都发挥了大作用，我们一起去看一下吧！

发明项目：洞门帘布便捷收紧装置

发明者：李维强

盾构区间隧道贯通后需做洞门密封止水装置。在洞口安装洞门橡胶帘布，然后在橡胶帘布上安装多块扇形折叠压板，用螺栓将帘布和压板与洞门预埋钢环紧固，洞门帘布贴在洞门管片外表环面起到洞门密封止水的作用。本设计的设计内容是在每一块帘布折叠压板面上焊接螺帽，然后在盾构机未出洞时用钢丝绳将帘布折叠压板通过螺帽孔连接，在拼装完出洞环管片后，紧固钢丝绳使帘布折叠压板受力，能够更好的使橡胶帘布与管片外表环面紧贴，止水效果更佳。

发明项目：盾构台车尾部外接式安全便桥搭接设计

发明者：张子云

盾构成型隧道内人行通道的架设有一项关键点，就是在成型管片上固定走道板支架，搭设宽0.5m、长3m的走道板与5号台车的尾架部分相连接。由于台车随着盾构机的推进不断前移，最后一块走道板总是存在搭接滞后（不足3m时无法安装）的问题，虽然临时搭设一块走道板，但工作人员走在上面容易晃动，行走不便，甚至存在滑移的安全隐患问题。本次创新设计是在台车尾部，已架设走道板右侧平行悬挑焊接一块独立走道板，焊接固定在台车尾部，随着盾构机的推进，台车尾部焊接固定的走道板也随着前移，当盾构机掘进长度达到一块走道板的长度时，只需在已成型的管片上架设一块走道板即可。既能在不影响盾构施工的情况下保证通行顺畅，又能降低安全隐患发生的可能。经济适用、美观大方。

发明项目：跨越基坑可滑动安全带挂绳装置

发明者：张彦军

土方开挖完成后操作人员利用混凝土支撑作为作业通道，形成一个高空作业面。为了满足高空作业的基本要求，并且保证防护栏杆不影响安全绳的安全系数，设计一套跨越基坑可滑动安全带的挂绳装置。该装置分为两部分：安全绳挂钩和安全绳支架。安全绳挂钩焊接在200*250*10mm钢板上，然后将钢板用4个M12*100的膨胀螺栓固定在冠梁混凝土当墙上。安全绳支架底部采用6*220*220钢板用M12*100的膨胀螺栓固定，2根Φ60*3*1300的钢管通过焊接固定于钢板上。挂钩配合支撑架可以保证防护栏不影响安全绳的安全系数，确保操作人员在混凝土支撑上安全方便进行作业。

发明项目：旋挖钻孔桩垂直度控制装置

发明者：管术杰

为有效提高钻孔桩孔位垂直度的检测效率、降低检测仪器或设施的投入成本、减轻测量人员的劳动强度，水电四局武汉地铁项目部结合现场实际制作了钻孔桩垂直度控制装置。该装置由锤球支架和锤球构成。锤球支架材料为40*40不锈钢方管，管壁厚度2mm。支架长2m，高1.5m，支架横梁中间设置5kg锤球，锤球通过测绳固定在支架中心。锤球正下方设置防风水桶一个（内装水或油脂）。钻机进尺过程中通过量测钻杆中心及测绳水平距离的位移变化及相应进尺深度，实时测算并控制垂直度。

发明项目：地面沉降监测点保护盖

发明者：毛伟

武汉地铁项目部承建武汉市11号线2标段，共4站4区间及1区间风井。地表沉降及变形是地铁车站、盾构隧道施工过程中最需要重点关注的问题，其直接影响周围地面建筑和地下设施的正常使用，因此，对地表沉降及变形测量至关重要。地铁施工场地狭小，地表沉降观测点在施工时很容易被设备、材料、泥土等破坏或者掩埋，需要花费劳动力对观测点进行清理，对测量观测效力造成很大的阻力。在施工过程中我们做一个可以保护观测点和醒目标志的保护盖。无论行车碾压，或者行人脚踢都不会让观测点暴露，也不会对观测点造成干扰。简单方便，造价便宜，一劳永逸，保护了观测点不受人为外力破坏。武汉地铁项目即将进入后期验收阶段，在验收过程中对中板孔洞也采用该保护盖，既能防止小的不明物体掉入板下，对人员、财产造成损害。同时该保护盖不会因为行走过程中脚踢等情况造成盖子移位，丢失等。保护盖加工简单方便，造价便宜，一劳永逸，节省了大量的人员重复防护测量点和中板孔洞，也对观测点准确性、及时性加强了保障。

发明项目：可移动喷砼机作业区防护棚

发明者：高小雷

光谷五路维护桩桩间采用网喷混凝土，喷射混凝土在施工场地内集中拌和，采用喷机喷射作业。在混凝土拌和过程中会产生大量粉尘，若不采取隔离措施会污染施工现场环境，并且对周围作业人员的健康造成威胁。混凝土在场地内的拌和地点也具有可变性，因此，设计一套移动式喷混防护棚，对拌和点进行隔离，减少粉尘对周围环境的污染，并且移动式喷混防护棚具有很强的机动性，减少拌和点更改后重新搭设防护棚的时间，节约工时。移动式喷混防护棚的运行机构由4轮（前轮由2个万向轮，后轮为2个定向轮）承载，围挡结构前高*后高*宽=3.2m*2.5m*3m，设计满足50装载机斗出入。

发明项目：防跨越倒刺装置

发明者：李晓晓

为了加强现场安全管理，杜绝人员随意翻越护栏现象，水电四局武汉地铁项目部结合现场实际制作了防翻越倒刺装置。防翻越倒刺装置采用1m长50*50角钢作为倒刺基座，基座打孔通过螺栓固定在护栏方管上，基座上间隔20cm设置30cm长圆钢，圆钢通过焊接与基座固结，圆钢朝向基坑方向与基座呈60°夹角。该装置在醒目位置和易翻越位置安装，制作简单方便，有效的杜绝了翻越护栏的现象，效果明显。

发明项目：多功能移动式防雨、防晒棚

发明者：李振豪

武汉地铁施工进入雨季后，由于下雨基坑内无法施工，致使工期严重滞后，鉴于此，经过研究，决定在基坑顶部横跨基坑，安装多功能防雨棚。移动式防雨棚安装完成后，在雨天，特别是小到中雨，基坑内钢筋绑扎，模板拼装，架体搭设等施工工序，能够不受雨天影响。使现场能够正常施工。不会因为雨天造成窝工给经理部造成经济损失。同时也能在夏季高温天气避免高温直晒影响施工给经理部造成经济损失。防雨、防晒棚对于进度的提升作用提高了豹澥路整体施工形象。

发明项目：标准化水管盘架

发明者：张强

地铁施工现场洒水降尘及对场地进行冲洗是一项常态化文明施工举措，为方便每次降尘清洗后水管的盘整，避免多次倒运，武汉地铁项目部结合现场实际情况，制作了标准化水管盘架。水管架整体材质为空心方管，架高1.2m，宽0.8m,在离地0.4m、0.8m位置各设置2个L型盘架，盘架尺寸为15cm*15cm，U形架体底座为40cm*80cm*40cm方管焊接确保其稳定性，水管通过托架整齐有序盘列。

发明项目：LED灯带在隧道施工中的应用

发明者：葛健祖

隧道是一段封闭的空间，自然光无法照射其中，为了施工的连续性及施工人员行走安全，即便是白天其内部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建设中不可或缺的一部分。相比于传统的荧光灯管照明，灯带耗电低且照明效果好，节能环保。柔软，便于携带，照明效果好，利于回收，可重复多次利用。

发明项目：工地洗鞋台

发明者：刘云

光谷五路主体施工由东西两端向中部进行，工作面大，施工人数众多，当工人下班后，会有大量泥土从施工场地带出，若不采取处理措施，势必会给施工现场环境造成污染，同时也会给文明施工增加负担，加大文明施工的投入。因此，设计一套洗鞋台装置供施工人员离开施工场地清洗，以控制泥土的污染面积，有效的减少文明施工的投入，同时也能增加施工人员愉悦的心情，有利于标准化文明施工场地的创建。工地洗鞋台，由两部分组成，上部为给水系统及水龙头，下部为承台及排水孔组成，并配有洗鞋刷。洗鞋台尺寸为2250*600*850mm（长*宽*高），其中洗鞋台底座单个篦子尺寸为750*500*50mm（长*宽*高），洗鞋底座四周为L25mm角铁焊接，边距为50mm，角铁上焊接网片，过滤杂物，中间设有Φ20不锈钢钢管焊接布置，外部均设3mm钢板进行包面焊接。距离洗鞋台底座向上800mm处设置水龙头，水龙头中心间距为700mm，距离洗鞋台底座550mm处设置鞋刷挂钩，底座底部设置Φ100排水口。

发明项目：氧气、乙炔瓶小推车

发明者：杜斌斌

武汉地铁项目部承建武汉市11号线二标段，共4站4区间及1区间风井。在施工过程中经常会用到气割，在平常施工过程中对氧气和乙炔搬运、存放要求较高，特别在搬运的过程中人工搬运难度较大，汽车拉运又会产生混放现象。在平常安全施工生产过程中经常要求对气瓶进行遮盖，避免太阳直接暴晒，往往容易产生纰漏。根据施工现场使用气割位置的不确定性和需要单人独立完成等特点，加强安全生产管理，避免安全事故发生。项目部组织设计使用小推车，其特点有：能单人独立完成氧气、乙炔近距离水平移动，提高工作效率，过程中不会产生颠簸碰撞，而且随时随地配置灭火器，减少安全违规现象。在施工过程中能完全避免太阳直接暴晒，提高安全管理效率。具有操作简单，安全实用及造价低廉等特点。